homologation pneu + assurance + couverture en cas accident

[xavier13]

Fait gaffe, tu deviens comme Max

[jcdu06]

Au CT ils ont un tableau avec des correspondances de tailles acceptées pour que le CT soit valide. En ce qui me concerne, la taille homologuée c'est 195x80x15 et par exemple du 215x70x15 est toléré.

j'aimerais bien trouver un truc officiel qui ne tolère aucun doute, si seulement ça existe...


De l'officiel me siérait à merveille!!

https://www.tnpf.fr/4x4/equivalences-dimensionnelles-des-vehicules-4x4/

https://www.tnpf.fr/wp-content/uploads/2020/06/CoDim-T-2020.pdf

Mis à part la ou les dimensions indiquée(s) sur l'autocollant sur le montant de la portière + éventuellement celles indiquées dans le livre de bord, les seules que tu peux monter sont celles indiquées dans le document ci dessus.
c'est à ce document que se réfèrent les agents du CT pour déterminer si c'est ok ou si ils te filent une contre visite.

Un expert fera de même. Si ça passe le CT c'est ok.

[Rem's]

Eric avait dit à une époque qu'il avait été appelé en tant qu'expert pour justifier ou non le lien entre l'accident et la monte pneumatique, ce qui tend à prouver que tu peux qd même te défendre face à ton assureur... Mais bon là on est déjà dans du judiciaire, tu peux être certain que plus l'assureur aura à payer plus il sera tatillon

Ceci étant, si tu reste dans la tolérance TNPF, et surtout si pneu pas moins large que l'origine + indices de charge et vitesse respectés, tu prends qd même très peu de risque à mon humble avis... Mais ca n’empêchera pas l'assureur de te faire chier s'il le veut

[eric def 90 300 dti]

En cas d'accident avec du corporel, un expert est mandaté.

Si on prend ma voiture (suzuki Jimny 2021) il n'y a qu'une seule taille de pneu qui a été homologuée pour celui-ci.

Si l'expert mandaté découvre que c'est une autre dimension qui est montée sur le véhicule.
Il en réfère à l'assurance en disant ce n'est pas bon?
A t il une marge de manœuvre?
Existe t il un écrit quelque part ou est il habilité à juger par lui même si le pneu est correct ou non?

J'ai téléphoné à mon assurance, et elle me dit " il n'y a que ce qui est homologué qui est assuré". Mais je n'ai rien trouvé dans mon contrat qui le précise...et c'est vraiment une purge à lire!!

Au CT ils ont un tableau avec des correspondances de tailles acceptées pour que le CT soit valide. En ce qui me concerne, la taille homologuée c'est 195x80x15 et par exemple du 215x70x15 est toléré.

j'aimerais bien trouver un truc officiel qui ne tolère aucun doute, si seulement ça existe...

des gens plein de conviction c'est pas ça qui manque sur le net, et ce n'est pas ce que je cherche ici non pu.

De l'officiel me siérait à merveille!!

voici la loi

Notion d’équivalence dimensionnelle

Une dimension de pneumatique est considérée comme équivalente à une dimension d’origine si elle satisfait à l’ensemble des conditions suivantes :

a) Son indice de charge est égal ou supérieur à celui de la dimension d’origine.
b) Son diamètre extérieur théorique est compris dans l’intervalle de tolérance du diamètre théorique de la dimension d’origine, tel que défini par l’ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) qui standardise les caractéristiques dimensionnelles des pneumatiques. Cet intervalle correspond à +/- 3 % de la hauteur de boudin.
c) Sa largeur nominale est comprise entre 0 et 50 mm par rapport à celle de la dimension d’origine. Par exemple, si la largeur nominale de la dimension d’origine est 205 mm, les dimensions équivalentes iront de 205 à 255 mm inclus.
d) Son code de diamètre jante est compris entre 0 et 3 unités par rapport à celui de la dimension d’origine. Par exemple, si la dimension d’origine est un 16 pouces, les dimensions équivalentes iront de 16 à 19 pouces inclus.

A partir de là si tu est hors ... tu es hors la loi devant ton assurance

Pour info j'ai fait changé mon pare brise et une réparation de choc portière sur le 4x4
Expert passe et il valide que le pneu en profil et en taille corresponde ... a ma question et gentiment il me répond
Je dois valider un véhicule qui doit être en règle par rapport a la route et la législation ... Donc si il y avait eu un problème, il aurait fallut changer vos pneus avant d'avoir la prise en charge pour les travaux.
Apres il y aussi un truc le CT vous pouvez avoir une info sur le CT et en cas de l'assurance peut demander a voir le dernier CT et un copain a eu cela suite a une ligne avec pneu avec excès d'usure et suite a un sortie de route (sans dégât au niveau du bonhomme) il est en guerre car son assurance lui demande la facture du changement de pneu suite a cette écriture et aux conditions météo.

[jcdu06]

Eric avait dit à une époque qu'il avait été appelé en tant qu'expert pour justifier ou non le lien entre l'accident et la monte pneumatique, ce qui tend à prouver que tu peux qd même te défendre face à ton assureur... Mais bon là on est déjà dans du judiciaire, tu peux être certain que plus l'assureur aura à payer plus il sera tatillon

Ceci étant, si tu reste dans la tolérance TNPF, et surtout si pneu pas moins large que l'origine + indices de charge et vitesse respectés, tu prends qd même très peu de risque à mon humble avis... Mais ca n’empêchera pas l'assureur de te faire chier s'il le veut

pour un pneu hiver il peut être légèrement moins large et avoir un indice de vitesse inférieur, du moment qu'il est supérieur à Q. L'indice de charge est un mini par contre en dessous duquel on ne peut pas aller dans aucune situation.

Toutes les infos se trouve sur le site du TNPF. le Tout est de lire attentivement les doc. Tous les CT ne le font pas par contre et ont tendance à refuser facilement. Quand j'ai choisis mes pneus "offroad" je voulais être dans la légalité stricte. Je vais dans mon centre de CT pour valider mon choix. La personne que je vois me dit: "non ce n'est pas possible de descendre autant d'indice de vitesse". Quand je lui ai dit que j'avais vu le contraire sur les documents du TNPF, elle a contacté une personne au tel qui a validé le pneumatique (ils ont peut être une plateforme d'assistance tech??? ou un référent).

[didi]

oui, mais moi j'aimerais avoir le renseignement qui va faire que expert et assurance vont me dire que ça va bien, ce sont des montes qui se montent

Passke, je veux bien que ce soit légal sur la route, mais l'assurance, elle, ne voit que le mot " h o m o l o g u é" par le constructeur.

Je suis sans doute têtu, mais le tableau TNPF ne parle pas d'homologation, mais d'équivalence... et si accident mortel responsable, j'ai une voix qui me dit " prudence"

Il n'y a pas un assureur ou un expert automobile qui est habitué au vocabulaire employé par ces corporations sur le forum?

sans vouloir mettre votre bonne volonté en doute

[Rem's]

Didi, monte la taille d'origine marqué dans la portière ou sur le carnet d'entretien dans ce cas là

Ce qu'à mentionné Eric sur les équivalences tiendra certainement devant un tribunal, mais ça n’empêchera pas l'assureur de te dire dans un premier temps que ce n'est pas la monte d'origine du véhicule et que donc tu n'as qu'à saisir un tribunal si tu veux contester et faire valoir tes droits... ... ...

Petit exemple, j'ai un pote qui avait dépassé la date du CT, sa compagne a un accident NON responsable, l'assureur n'as pas voulu l'indemniser car CT dépassé alors que légalement il devait qd même l'indemniser !!! (du coup véhicule parti à la casse car il n'a pas voulu se battre et difficile de faire un CT à une voiture accidentée et non roulante...)

[cedricfred]

Encore une fois :
- soit tu fais à la virgule près ce que te dit l'assurance c'est à dire tout d'origine et tu n'auras pas à te battre,
- soit tu fais ce qui est légal et tu as une toute petite marge de manœuvre mais tu auras à te battre car l'assurance s'en carre de la loi dès qu'elle peut échapper à un remboursement,
- soit tu vas au delà de la légalité et ça ne servira à rien de se battre tu as déjà perdu.

[christian.styling]

:

Passke, je veux bien que ce soit légal sur la route, mais l'assurance, elle, ne voit que le mot " h o m o l o g u é" par le constructeur.

Je suis sans doute têtu,

T'as raison :

Je suis arrêté au feu rouge. On me rentre dans le cul. J'ai 100% pas tort et en plus j'ai un contrat tous risques. Le carrossier prend mes pneus en photo ! Les 4 !...
Après discussion j'ai appris que mon assurance n'aurait pas payé si mes pneus n'avaient pas correspondu à la fiche technique de l'assurance pour mon véhicule !

[pachy54]

va comprendre Charles !!!

un Patrol GR 2004 n'aura pas les mêmes dimensions qu'un 2003 ou un 2002 ou un 1999 ni d'options !!!!

Voici le mode d'emploi émanant de Nissan concernant les différentes montes autorisées !


un 275/70r16 est l'équivalent d'un 265/75r16 - homologué par la famille BIB ! il suffit de comparer le 265/70r16 et se dire qu'il y a comme un problème.....


Faut pas chercher à comprendre !

Seules les dimensions données lors de l'homologation sont valides (ou les équivalences), le reste est à vos risques et périls et en cas de pépin, l'assurance ne manquera pas de dégager en touche et se gardera bien d'intervenir comme elle peut le faire pour l'alcoolémie ou les stupéfiants ! sauf à l'égard des tiers mais avec recours ultérieurement contre l'auteur des méfaits !


Après à chacun d'assumer !