Utilisation des 4 roues…
Modérateur : této
- Peter18360
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Utilisation des 4 roues…
Petite question, idiote sans doute, mais qui me taraude.
Ce matin, avec l’apparition de verglas sur le trajet du boulot et de bonnes glissades en perspective, ainsi qu’une vitesse ridiculement réduite, j’ai hésité à enclencher le mode 4x4 !
Seulement je ne l’ai pas fait car pour me rendre au boulot je fais pas loin de 50kms… sur la route certaines zones non verglacées permettent de rouler à vitesse convenable (et réglementaire ) mais du coup est-ce risqué de rouler en 4 roue dans ces conditions ?
À quelle vitesse max ?
Ayant un Frontera A, le mode 4x4 s’enclenche par levier et non un bouton, ce qui impose d’être à l’arrêt pour l’enclencher. Donc si je dois m’arrêter tous les kilomètres pour l’enlever quand il n’y a plus de glace j’ai pas finis…
Alors risqué ou non ?
- françois fou
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re: Utilisation des 4 roues…
la casse n'intervient que si les efforts ne peuvent s'absorber par patinage d'au moins une des roues, ou déformation suffisante des sculptures des pneus
mais tu peux mettre les deux roues de droite dans l'herbe du bas côté
- Peter18360
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re: Utilisation des 4 roues…
Sur le B peut-on enclencher le pont en roulant ?
Par ailleurs, je sais que pour débrayer les moyeux (auto) il faut faire un petite marche arrière. Mais qu’en est-il si après avoir rouler en 4 sur route verglacée je repasse en 2 sur route sèche sans faire cette marche arrière ??
Est-ce risqué de rouler ainsi ? Car j’imagine que le pont AV continue de tourner, par le biais des roues….
- cedricfred
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re: Utilisation des 4 roues…
Tu as essayé ?
re: Utilisation des 4 roues…
Uniquement en route dégrader
On est d'accord pas le passage en courte /[emoji38]
Si tant est ,... Que tu arrives à 80 en courtes [emoji38]
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re: Utilisation des 4 roues…
A mon avis , si c'est pas concçu pour [emoji1658]il va essayer 1 fois /de trop lolcedricfred a écrit :Tu ne peux pas passer les 4x4 en débrayant ?
Tu as essayé ?
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- cedricfred
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re: Utilisation des 4 roues…
Si les usures des pneus sont équivalentes avant et arrière vu que les roues tournent à la même vitesse et les ponts aussi alors ça devrait accepter de s'engager en roulant modérément.
- Peter18360
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re: Utilisation des 4 roues…
Sur le A, en roulant, le levier d’enclenchement du 4x4 c’est « touche pas à ça p’tit con »
C’est cool le bouton sur le B, voilà une belle amélioration, qui assoupli nettement l’usage du mode 4x4 !
Et du coup le fait de continuer à rouler en 2 roues après avoir été en 4 sans avoir fait la marche arrière pour désengager les moyeux c’est risqué pour la mécanique ?? Sur route à 80 ?
Vous avez cette contrainte aussi sur le B ?
re: Utilisation des 4 roues…
Car après une bonne journée de TT. Parfois je fais 20metre en marche arrière pour désactiver le 4RM .
Alors sur l'autoroute va expliquer ça aux bleu après [emoji38][emoji38]
Logiquement ... Une fois ton yoyant éteint.
Ton système est desacoupler
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- françois fou
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re: Utilisation des 4 roues…
et pas forcément besoin de faire une marche arrière pour décrocher
le changement de boite se fait par coulissement d'une bague qui réunit ou sépare deux arbres face à face
regarde cette vidéo, à partir de 2'40" jusqu'à 3'25" https://www.youtube.com/watch?v=G9wNbXZf6wU
le coulissement ne peut se faire que si aucune contrainte ne réside dans au moins un des deux arbres
donc rouler droit pendant un moment, pas trop vite, débrayer et passer au point mort, rester débrayé, laisser les contraintes disparaitre et changer de rapport
par exemple, le changement ne peut se faire en sortie de virage quand les différentiels ont étés sollicités, il reste des contraintes
sur mon SUZ jimny actuel, je change de boite en roulant sans forcer