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Discussion: Avis Toyota kzj90

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de coluche
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    Avis Toyota kzj90

    Bonsoir,

    J’aurais besoin d’infos sur. Le kzj 90 BVA de 1997.
    Il a 236000kms. Vidange faite, culasse changée et distrib/pompe faite cette semaine.
    Il est vert pare-chocs peints.

    Je souhaiterais connaître le prix d’occasion de ce genre de véhicule et les points à vérifier.

    Je ne sais pas si il a le blocage.
    A côté du levier de vitesse y a un bouton « pwr »et un autre « 2nd »

    Merci par avance pour les conseils
    jimny 1.3 16v G13B BVA de 2000 à 104000 kms, Pajéro 3.2did BVA, TERRANO II COURT 2.7 TDI BVA DE 01/1999 ET 115000 KMS BRIDG MT 673 EN 235/75/15 !EX: SUZUKI JIMNY 1.3 BVA Grabber AT2 205/75/15

  2. #2
    Monument historique Avatar de pat 25
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    PWR c'est pour une utilisation plus sportive de la bva, les rapport passe plus haut dans les trs
    2nd c'est pour le démarrage en 2iéme sur la neige par exemple.
    _______________________________________________
    Un Def 90 qui est parti voir ailleurs...
    KZJ90 remplacé par une Aygo......
    HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages..
    Kangoo pour le boulot.......

  3. #3
    Quatre-Quatreux Avatar de coluche
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    Citation Envoyé par pat 25 Voir le message
    PWR c'est pour une utilisation plus sportive de la bva, les rapport passe plus haut dans les trs
    2nd c'est pour le démarrage en 2iéme sur la neige par exemple.
    D’accord un overdrive et position neige.
    Reste à voir si il a le blocage arrière.
    jimny 1.3 16v G13B BVA de 2000 à 104000 kms, Pajéro 3.2did BVA, TERRANO II COURT 2.7 TDI BVA DE 01/1999 ET 115000 KMS BRIDG MT 673 EN 235/75/15 !EX: SUZUKI JIMNY 1.3 BVA Grabber AT2 205/75/15

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de HJ61alex
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    C est un toy, un fiable...s il est pas rouillé ca garde une quote residuelle....surtout que pour se payer le meme en neuf faut débourser le prix d un petit appartement en 2022...

    Bva donc vx, z avaient pas tous le bloc arriere? Le bouton magic est a gauche du volant
    HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.

  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de coluche
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    Citation Envoyé par HJ61alex Voir le message
    C est un toy, un fiable...s il est pas rouillé ca garde une quote residuelle....surtout que pour se payer le meme en neuf faut débourser le prix d un petit appartement en 2022...

    Bva donc vx, z avaient pas tous le bloc arriere? Le bouton magic est a gauche du volant
    Ok merci pour l’info.
    Pas fait gaffe au bout à cet endroit là.
    Pour les pneus y a quoi en style BFG km2 pour ce type de véhicule?
    La BVA y a un entretien à faire ?

    C’est un 4x4 permanent ? Y a un glissement limite dessus ?

    Merci
    jimny 1.3 16v G13B BVA de 2000 à 104000 kms, Pajéro 3.2did BVA, TERRANO II COURT 2.7 TDI BVA DE 01/1999 ET 115000 KMS BRIDG MT 673 EN 235/75/15 !EX: SUZUKI JIMNY 1.3 BVA Grabber AT2 205/75/15

  6. #6
    Quatre-Quatreux Avatar de matIV
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    Oui, permanent, à differentiel central libre.



    Points à vérifier?

    Corrosion, avant tout.
    Donc état des triangles, et des traverses, et surtout, ce qui sera révélateur, c'est d'aller mettre les doigts dans les coupelles d'amortisseurs arrière, en plus d'un regard appuyé sur les longerons de châssis et traverse de pare-choc.
    Bien checker les bas de caisse, très exposés, et rarement en bon état, si le 4x4 a roulé sur route salée...

    Se renseigner sur le dernier changement des silent-blocs (triangles, barres stab, panhard, tirants sup et inf... et sb de liaison caisse/ châssis).
    D'origine, c'est comme le reste, de la bonne qualité.
    Il vont donc généralement très loin. Mais, à cet âge, s'il n'ont pas été touché, ça peut représenter du taf et/ ou des ronds.

    Culasse changée, pas plus mal!

    Bien voir l'état de la crémaillère, qui est quand même un point faible sur ce bel outil.
    Le jeu est facile à sentir en conduite sur route dégradée.

    Et aussi, état du radiateur de refroidissement... pareil, à ce km, ça peut devenir une pièce sensible.
    Bien tester le chauffage arrière. Il a son propre radiateur, dont les conduites passent le long du châssis côté droit, et sont souvent mal en point.
    Une fuite là-dessus peut générer des inquiétudes à voir le niveau de ldr baisser dans le vase.

    Et évidemment, inspecter la ligne d'échappement, notamment au niveau de la gamelle centrale. J'ai changé celle d'origine de mon kzj à 290kkm...

    Pour finir, regarder les dessous de portières, et les montants de baie de pare-brise (vers les joints de pare-brise), la vicieuse corrosion aime s'y installer, avant de s'étendre.
    Voilà!
    ToyKZJ95 - Jeep4.0 - Nissantrol2.7

  7. #7
    Quatre-Quatreux Avatar de coluche
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    Citation Envoyé par matIV Voir le message
    Oui, permanent, à differentiel central libre.



    Points à vérifier?

    Corrosion, avant tout.
    Donc état des triangles, et des traverses, et surtout, ce qui sera révélateur, c'est d'aller mettre les doigts dans les coupelles d'amortisseurs arrière, en plus d'un regard appuyé sur les longerons de châssis et traverse de pare-choc.
    Bien checker les bas de caisse, très exposés, et rarement en bon état, si le 4x4 a roulé sur route salée...

    Se renseigner sur le dernier changement des silent-blocs (triangles, barres stab, panhard, tirants sup et inf... et sb de liaison caisse/ châssis).
    D'origine, c'est comme le reste, de la bonne qualité.
    Il vont donc généralement très loin. Mais, à cet âge, s'il n'ont pas été touché, ça peut représenter du taf et/ ou des ronds.

    Culasse changée, pas plus mal!

    Bien voir l'état de la crémaillère, qui est quand même un point faible sur ce bel outil.
    Le jeu est facile à sentir en conduite sur route dégradée.

    Et aussi, état du radiateur de refroidissement... pareil, à ce km, ça peut devenir une pièce sensible.
    Bien tester le chauffage arrière. Il a son propre radiateur, dont les conduites passent le long du châssis côté droit, et sont souvent mal en point.
    Une fuite là-dessus peut générer des inquiétudes à voir le niveau de ldr baisser dans le vase.

    Et évidemment, inspecter la ligne d'échappement, notamment au niveau de la gamelle centrale. J'ai changé celle d'origine de mon kzj à 290kkm...

    Pour finir, regarder les dessous de portières, et les montants de baie de pare-brise (vers les joints de pare-brise), la vicieuse corrosion aime s'y installer, avant de s'étendre.
    Voilà!
    Merci à toi!
    Je suis passé sous le 4x4 rouille superficielle pas méchante. Trace de liquide sur le freinage roue arrière gauche. Échappement OK.
    Pneus de merde mais OK. Transmissions bien graissées.
    Carrosserie bonne dauf grosse rayure portière et rouille baie par brise arrière.
    Intérieur nickel.

    Tu penses que ça vaut quoi sachant que facture de 2000€ pour culasse distrib etc?

    Merci !
    jimny 1.3 16v G13B BVA de 2000 à 104000 kms, Pajéro 3.2did BVA, TERRANO II COURT 2.7 TDI BVA DE 01/1999 ET 115000 KMS BRIDG MT 673 EN 235/75/15 !EX: SUZUKI JIMNY 1.3 BVA Grabber AT2 205/75/15

  8. #8
    Quatre-Quatreux Avatar de HJ61alex
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    entre 5 et 7k s il roule bien? Le vendeur en demandera peut etre plus

    La trace de gras a l arriere ca peut etre le spy du pont

    S il est pas rouillé, qu il roulle bien (moteur boite) il est a peine a la moitié de sa vie...
    HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.

  9. #9
    Quatre-Quatreux Avatar de coluche
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    Citation Envoyé par HJ61alex Voir le message
    entre 5 et 7k s il roule bien? Le vendeur en demandera peut etre plus

    La trace de gras a l arriere ca peut etre le spy du pont

    S il est pas rouillé, qu il roulle bien (moteur boite) il est a peine a la moitié de sa vie...
    Il doit bien rouler à vérifier.
    Merci pour la fourchette de prix.
    Faut que je vois si il y a des factures d’entretien, amortisseurs etc..

    Merci à toi
    jimny 1.3 16v G13B BVA de 2000 à 104000 kms, Pajéro 3.2did BVA, TERRANO II COURT 2.7 TDI BVA DE 01/1999 ET 115000 KMS BRIDG MT 673 EN 235/75/15 !EX: SUZUKI JIMNY 1.3 BVA Grabber AT2 205/75/15

  10. #10
    Quatre-Quatreux Avatar de matIV
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    Citation Envoyé par HJ61alex Voir le message
    entre 5 et 7k s il roule bien? Le vendeur en demandera peut etre plus

    La trace de gras a l arriere ca peut etre le spy du pont

    S il est pas rouillé, qu il roulle bien (moteur boite) il est a peine a la moitié de sa vie...
    Clair qu'il en demandera plus, s'il jette un oeil aux annonces du moment...
    ToyKZJ95 - Jeep4.0 - Nissantrol2.7

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