Batteries LJ73 Phase II "région froide"

[Pat]

Fait tester ta 'bonne' batterie pour évaluer son état dans un garage si tu n'as pas le matériel et dis nous sa capacité car en principe pour que ca dure, tu aurais dû changer les deux batteries en même temps, la mort de l'ancienne a pu écourter la durée de vie de la plus récente qui a fait des cycles de décharge sans que tu ne t'en apercoives...

Mais je confirme ca démarre très bien avec une seule batterie, juste qu'il faut une certaine capacité résiduelle par temps froid, surtout si tu as des bougies en 6v, donc en dessous de 70ah il faudra qu'elle soit en tres bon état.

Quand à laisser trainer un cable positif de grosse section sous le capot sans aucun fusible, si c'est une solution définitive, autant faire les choses bien et l'enlever pour de bon

[stefc]

je confirme, sur mon LJ, j'ai supprimé la 2ème batterie.
avec une seule batterie neuve de 90 Ah, ça fonctionne impec.

[Tom Jmlle]

Merci à tous pour vos réponses !

Pour ce qui est des mesures, je ne possède pas de voltmètre mais je peux m'en procurer un, je ferai donc ces tests dans les jours qui viennent [emoji4]

Je vais donc essayer cet après-midi de brancher une batterie seulement. À priori ce n'est pas définitif, mais si ça marche bien je ne vois pas d'objection à ce que cela reste et alors si c'est le cas je supprimerai les câbles qui traînent.

Je vous tiens au courant de la suite des événements [emoji4]

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[HJ61alex]

10 euros utilement investits a laisser dans la boite a gant ou sous la selle de la bécane

[Tom Jmlle]

Re-bonjour tout le monde,

Le résultat de l'opération confirme que le LJ démarre parfaitement avec une seule batterie (pour mémoire c'est une 72Ah).

Pour ce qui est du câble + débranché, je l'ai débranché ,des deux côtés et bien coincé pour qu'il ne se balade pas. Je vais voir si le LJ démarre sans encombres demain et essayer de récupérer un multimètre pour la suite des opérations (Alex, promis il y en aura bientôt un dans mon propre coffre à outils mais entre l'achat de la maison et les fêtes de Noël tu devras patienter jusqu'à la prochaine paye :-P).

Si tout se passe bien, je laisserai comme ca afin que le changement de la batterie soit en dernier sur ma liste. Et peut-être que je resterai en mode une batterie.

Merci encore pour vos conseils !

[HJ61alex]

laisses pas les cables non utilisés trainer,
c'est un coup à ce que le + touche la caisse et pas bon car il doit etre couplé à l'autre batterie restée à bord...
déposes les proprement au moins le positif à mon avis?

[pat 25]

Débranché des 2 côtés qu'il a dit le monsieur........................

[Tom Jmlle]

Oui, j'ai débranché des deux côtés (+) et bien rangé le câble pour éviter qu'il touche quoi que ce soit.

Du coup, du côté de la deuxième batterie (droite en étant au volant, celle que j'ai enlevé), savez-vous où va le (-) ? Un part à la masse sur la carrosserie, l'autre descend sous le moteur, trop loin pour que je puisse le suivre dans les conditions dans lesquelles j'étais [emoji1787]

Est-ce que, si je décide de garder la configuration à une seule batterie, je devrai débrancher les câbles (-) aussi ?

Quels sont les avantages des batteries optima ?

Merci déjà [emoji56]

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[HJ61alex]

C est les 2 memes batteries sur le 73 ?
Sur le 80 y a une droite et une gauche...les poles inversés

[Tom Jmlle]

Dans mon cas ce sont les deux mêmes batteries.

Le (+) de celle de droite (en étant au volant) vient se brancher sur celle de gauche (en étant au volant); c'est ce câble que j'ai débranché. Le (-) de celle de droite (en conduisant) part vers la masse et en direction de sous le moteur.

Mais attention, mon LJ n'est pas un exemple à prendre [emoji24]

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