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HJ61alex a écrit :Oui mais si elle avait chargé qu a 80 pourcent fallait faire un deuxieme arret sur le trajet ou rouler a 90 ou risquer la panne...
Eh oui , on est vraiment au tout début du développement du VE mais ça avance incroyablement vite , dans 5 ans on aura oublié ces problèmes d'autonomie vu comme c'est parti
Dans 10 ans , 2000 km de réserve ? Ben possible
Des faits , pas des impressions ...
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
rover17 a écrit :Eh oui , on est vraiment au tout début du développement du VE mais ça avance incroyablement vite , dans 5 ans on aura oublié ces problèmes d'autonomie vu comme c'est parti
Dans 10 ans , 2000 km de réserve ? Ben possible
rover17 a écrit :Eh oui , on est vraiment au tout début du développement du VE mais ça avance incroyablement vite , dans 5 ans on aura oublié ces problèmes d'autonomie vu comme c'est parti
Dans 10 ans , 2000 km de réserve ? Ben possible
Pour une telle autonomie, tout est question de capacité des batteries et de vitesse de charge. Hors actuellement, il me semble bien qu'on touche/approche de la vitesse max de charge possible et sur les capacité de batteries tu pense à quel techno, car là on est loin de l'autonomie que tu dis sans trimballer de gros pack de batteries ?
rover17 a écrit :Eh oui , on est vraiment au tout début du développement du VE mais ça avance incroyablement vite , dans 5 ans on aura oublié ces problèmes d'autonomie vu comme c'est parti
Dans 10 ans , 2000 km de réserve ? Ben possible
stratapouet a écrit :Pour une telle autonomie, tout est question de capacité des batteries et de vitesse de charge. Hors actuellement, il me semble bien qu'on touche/approche de la vitesse max de charge possible et sur les capacité de batteries tu pense à quel techno, car là on est loin de l'autonomie que tu dis sans trimballer de gros pack de batteries ?
Jamais de la vie. L'autonomie procurée par les batteries est totalement incompatible avec le vol électrique autre que voltige / sprint. Il suffit d'un calcul de coin de table pour s'en rendre compte.
Nissan Pathfinder 06' (R51) YD25 - Cooper AT3 255/65R17 / Black-Star Globe-Trotter 255/65R17 sur jantes triangular - OME 2607/2609 +30mm - Amortisseurs arrière Nissan Armada
Hier j'étais chez Ford pour un passage à la valise de la Fusion de ma femme (rien à voir c'est une diesel, pas ma femme, la fusion)
Le garage est dépanneur agréé pour la section d'autoroute voisine et cherchait désespérément un garage capable de prendre en charge une Zoé (sous garantie) pour une panne moteur. La concession Renault locale en vend mais n'a pas les qualifications, les autres autour non plus... Le plus proche pouvant s'en occuper est à 100 bornes (donc hors forfait assurance) et encore pas avant deux à trois semaines!
Bref si je tombe en panne avec ma Plymouth essence qui approche les 60 ans je mettrais moins de temps à avoir les pièces aux Etats Unis et réparer qu'avec une française nucléaire. Et ça me coûtera vraisemblablement beaucoup moins cher...
I'll give a fucking fuck for all fucking fuckers who want to fuck my fucking liberty!