Frontera court bodylift
Modérateur : této
Frontera court bodylift
Je me pose (encore) une question Concernant le Projet Body Lift..
Y a T'il une Règle a respecter ? genre pas plus haut que la réhausse chassis ?
Sachant que je vais monter:
- des cales en +45Mn sous les ressort en attendant le Budget Pour de vrai Amortos... (Bilstein Atuelement)
-Des pneus en 235/85/16
-Accesoirement un treuil, le body pourra surement aider, dans l’encastrement
Je Me demande quel Hauteur De body choisir...
J'hesite entre:
+35
+38
+40
+42.5
+45
Pour Le Diamètre et le perçage, Aprés Avoir lu un peu de tous.. j'hésite... je voudrais pas voir la caisse se déformer..
je me penche pour partir sur ces caractéristiques:
-Matiere Alu 4G
-Nombre de cale: x8
- Diamètre: 62.5Mn /65mn/68Mn(Je ne connais pas le diametre d'origine
-Perçage: 12Mn Pour renforcer Sur 6Calles et 10Mn Sur 2 autres car boulon de 10Mn fixer au chassis Oem.
Pour Les Vis/Boulons,un type ou Une classe a conseiller ? (inox?) (Acier?) Ecrou Stop ?
Pour les Longueurs de vis, C'est toujours comme a l'école +10Mn en plus de l'ensemble a Boulonner ? au couple OEM+ Frein filet ?
ce qui donnerait a Minima du 150Mn? avecles Silent Bloc?
Et les Silent Bloc? Coter Chassis ou caisse ?
Z'en Pensez quoi ?
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-Nissan Patrol y60 GR 115CV Sans egr
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Frontera Rs sport 2.2DTI 3p 2000 116cv
Frontera RS 2.2DTI 3P 2003 120cv
- H3Hummer
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re: Frontera court bodylift
Bin budget lift: tu serres tes bares de torsion et tu réhausse ainsi l'avant de 50mm ( faut mesurer du centre des moyeux jusqu'en dessous de l'aile ) et à l'arrière des jumelles rallongées de 50
après ne pas oublier de faire une géométrie avant et le tour est joué
Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit total Trailmaster +5, jumelles Raptor +2,5 , BFG KO2 235/75R15 Dakar black, BT 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
Hummer H3
re: Frontera court bodylift
H3Hummer a écrit :T'as des barres de torsion à l'avant normalement non?
Bin budget lift: tu serres tes bares de torsion et tu réhausse ainsi l'avant de 50mm ( faut mesurer du centre des moyeux jusqu'en dessous de l'aile ) et à l'arrière des jumelles rallongées de 50
après ne pas oublier de faire une géométrie avant et le tour est joué
C'est pas une bonne idée des jumelles rallongées sur un front de 2003, très difficile à installer
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
re: Frontera court bodylift
- Tooffy
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re: Frontera court bodylift
+50 sur un frontera, les cardans sont a la limite.H3Hummer a écrit :T'as des barres de torsion à l'avant normalement non?
Bin budget lift: tu serres tes bares de torsion et tu réhausse ainsi l'avant de 50mm ( faut mesurer du centre des moyeux jusqu'en dessous de l'aile ) et à l'arrière des jumelles rallongées de 50
après ne pas oublier de faire une géométrie avant et le tour est joué
+50 sur un court, c'est l'arbre de vitesse arrière qui va pas aimer sur le long terme.
- .manu 38
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re: Frontera court bodylift
re: Frontera court bodylift
Oui j'en ai, je compte plutot les cranter +1 puis le détendre , que de les tendre simplement.H3Hummer a écrit :T'as des barres de torsion à l'avant normalement non?
Bin budget lift: tu serres tes bares de torsion et tu réhausse ainsi l'avant de 50mm ( faut mesurer du centre des moyeux jusqu'en dessous de l'aile ) et à l'arrière des jumelles rallongées de 50
après ne pas oublier de faire une géométrie avant et le tour est joué
Qu'appels tu réhausser par les jumelles ?
J'ai déja des cales prétourner de +4.5. Tu pence que les jumelles augmente le débattement ?
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re: Frontera court bodylift
Bonne suggestion Quels sont les contraintes d'installation ?xavier13 a écrit :C'est pas une bonne idée des jumelles rallongées sur un front de 2003, très difficile à installer
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re: Frontera court bodylift
Oui c'est en projet Je vais passer en 235/85/16 fedima sirroco ou il rest 17/18 Mn de cramponfamak a écrit :Tu as augmenté ta taille de roues ?
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re: Frontera court bodylift
Tu as raison ToofyTooffy a écrit :+50 sur un frontera, les cardans sont a la limite.
+50 sur un court, c'est l'arbre de vitesse arrière qui va pas aimer sur le long terme.
Voila pourquoi +45 sans calle de boite Me paraissait correct ^^ Sachant que charger on desend facil d1cm... et lers cale de boite te font perdre 1cm au point ventral
Je pense que +45 pour une utilisation quotidienne ca devrait le faire ^^
Après jai eu des retour de ce fofo + d'autre, qui avec du +6/+7 N'ont pas rencontrer de problème énorme..
Demain je fais une photo des cardans , rehausser car sur chandelles, il ont pas l'air de tirer trop la gueule ..
Mais après entre une utilisation 1fois week end et tous les jours..
La fiabilité c'est une autre questions.
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