Bonjour,Jeep22 a écrit :Le V6 essence peut rouler à l'E85?
J'ai un KJ V6 3.7 de 2005 depuis deux ans, et je suis vraiment content de ce véhicule surtout depuis que je me suis aperçu qu'il roule sans problème à l'E85.
Pour vérifier s'il accepte l'E85, c'est très simple; tu roules au sans plomb 95 jusqu'à vider la moitié du réservoir, puis tu mets 20 l d'E85, et tu vides à nouveau jusqu'à la moitié tu mets à nouveau 20l d'E85 et ainsi de suite.
Tous les anciens moteurs essence américains acceptent de rouler jusqu'à 50% d'E85, s'il est compatible E85 ton voyant moteur ne s'allumera pas, s'il n'est pas compatible au delà de 50%, il s'allumera, donc tu n'auras plus qu'à refaire le plein avec du 95 et voir pour acheter un kit (environ 300€) ou changer les injecteurs.
Certains KJ V6 acceptent, d'autres non: la raison est uniquement due au débit des injecteurs, les américains qui exportaient ces KJ à l'époque les équipaient avec des injecteurs pour l'E95 en Europe (le flexfuel n'était pas homologué), mais il y a des séries ou il ne changeaient pas ces injecteurs et le calculateur faisant le job, ils roulent indifféremment au SP95 ou E85. C'est le cas du mien et crois moi quand à la pompe tu vois défiler les litres plus vite que les euros, tu prends la banane
Trois certitudes: il consomme plus, environ 15%, par temps froid il démarre plus difficilement, mais c'est au deuxième voir troisième coup de clé, (surtout ne pas tirer sur le démarreur comme un bourrin, c'est deux secondes maxi) et troisième certitude, il est beaucoup plus silencieux et souple avec l'E85.
L'E85 comme son nom l'indique contient 15% d'essence mais en hiver il contient 30 voir 35% d'essence: la raison est simple, l'éthanol à son point éclair situé entre -7°C et 3°C pour l'essence c'est -40°C: donc par température négative, si les fabricants ne rajoutaient pas de l'essence au E85, les véhicules ne démarreraient tout simplement pas.
Vidange impérative tous les 5000km.
Autre problème avec le KJ V6 boite auto: frein moteur pas terrible voir inexistant, je sortais d'un HDJ80 24s, je peux te dire qu'au début çà me faisait tout drôle, puis on s'y fait et on anticipe.
Sinon aucun problème particulier, au bout d'un moment les caoutchoucs grincent alors petit passage sur la fosse et lubrification au silicone et plus de bruit.
Véhicule très agréable, qui se comporte honnêtement en tout terrain si bien chaussé, par contre il n'a pas le couple d'un diesel et il faut mettre des tours au moteur (entre 3000 et 3500) et la consommation grimpe vite.
Après c'est un choix qu'il faut assumer si on achète ce genre de véhicule: on ne peut pas avoir un V6 de 3.7l et plus 200cv sous le capot et avoir une consommation de Fiat Panda!!!
A+