Carburant de synthèse

[xavier13]

Pas si on utilise l'hydrogène comme carburant dans un moteur thermique, là on ne rejette que de l'eau.
C'est actuellement expérimenté pour des véhicules de compétition. Mais bon, faut accepter de rouler dans une bombe...

Pas plus que le gpl

[françois fou]

« Aussi longtemps que l’on brûlera des carburants dans les moteurs, l’air toxique perdurera dans les villes .

yaka aller dans les bois

[rover17]

Pas plus que le gpl

Le gpl c'est sous 15 bars , l'hydrogène c'est 400 ...

[xavier13]

Le gpl c'est sous 15 bars , l'hydrogène c'est 400 ...

Ah oui quand meme

[rover17]

Ah oui quand meme

J'ai exagéré , la Miraï , c'est ... 700 bars

https://fr.wikipedia.org/wiki/Toyota_Mi ... %C3%A8tres.

[discotd5]

Re.
Oui ,mais là, il ne s’agit pas d'un moteur à combustion interne, mais de moteurs électriques !
C' est une pile à combustible ! ...
+

[rover17]

Re.
Oui ,mais là, il ne s’agit pas d'un moteur à combustion interne, mais de moteurs électriques !
C' est une pile à combustible ! ...
+

Sertes
Mais tu m'accorderas que le réservoir sera le même en thermique comme en pile à combustible

Certes , gloups

[CharonneFR]

Par contre la destruction, ou l'exportation du parc véhicule de l'Europe de l'Ouest et son remplacement est clean...

C'est simplement du bourrage de crâne pour justifier de faire tourner la production de merguez... La Chine, Engie et autres se frottent les mains...

Comment tu justifieras sur le marché de l'occasion que la seconde main se tapera l'achat d'un parc de batterie pour la troisième main sous couvert d'une autonomie réduite de plus de 40%... Batterie qui comme toute l'électroniques présent sur les marchés ne sera recyclé qu'à hauteur de 7 à 10% comme actuellement en France...

Le gros avantage des eFuel est le fait que tout actuellement ce qui tourne en fossile, peut tourner en eFuel... Avion, Bateau, Camion, Bagnole... Tu vas voir que ça posera aucun soucis à l'Aviation d'utiliser ces procédés, tout comme le transport de marchandise...

[rover17]

... Batterie qui comme toute l'électroniques présent sur les marchés ne sera recyclé qu'à hauteur de 7 à 10% comme actuellement en France...

Actuellement en France , c'est 65% , ça progresse
https://particulier.edf.fr/fr/accueil/g ... rique.html

Les efuel , pourquoi pas , si le bilan énergétique-pollution est meilleur que l'électrique , pas certain
Amha ça restera une niche , en compétition par ex

Les vieilles batteries Lifepo4 finissent aussi dans des packs de stockage ou des power wall , il y a beaucoup à développer , une période riche en R&D

[Arnaudfpm]

En effet, recyclage des batteries de voitures électriques est devenue une priorité.

ca fait 10 ans qu'on a commencé avec les voitures électrique et c'est également aussi la durée de vie habituelle des batteries de tractions qui permettent de rouler. En 2027, on estime que 50 000 tonnes de batteries de véhicules électriques seront à recycler, est-ce faisable ? à voir !

Après les batteries lithium-ion sont devenues un des maillons essentiels de la transition énergétique. On en trouvre beaucoup dans la logistique avec les chariot élévateur de manutention etc..