Jumelles diesel

[dede90]

Bonjour, j'ai un samurai diesel (1,9D) et je me demandais pourquoi les jumelles d'origine font 90mm au lieu de 70mm sur les Samurai essence?
Si je monte un kit OME +5, ca ne va pas faire trop haut avec ces jumelles?
Je ne voudrais pas avoir à rallonger les durits de freins ni virer la barre stab changer le bras pitman...

[Bebop]

Le moteur est plus lourd, donc ca compense l'affaissement plus important de la suspension avant.

[dede90]

Ok, pas bête.
Du coup ils ont mis les mêmes à l'arrière pour équilibrer je pense.
EN montant mon kit OME+5 si je conserve des jumelles de 90mm d'entraxe je ne risque pas de me retrouver avec des tuyaux de freins trop courts ou autre joyeuseté?

[Bebop]

Aucune idee.

Je ne vois pas des tuyaux de freins de 20 ans ou plus comme un obstacle a une rehausse.
Ca serait bien de les changer de toutes facon.

[dede90]

Oh non, tout est neuf dessus, justement, ça me ferait suer de tout changer!

[zely30]

je ne risque pas de me retrouver avec des tuyaux de freins trop courts

Sans barre stabilisatrice, et en croisement de ponts, ils seront effectivement trop courts.

[dede90]

Merd...faut que je mette des jumelles plus courtes, des 70mm du modèle essence du coup?

[zely30]

Non, le problème sera tout de même présent.
A partir du moment où la barre stabilisatrice est retirée, la roue avant qui plongera sera retenue par le flexible de frein d'origine trop court.

Des kits avec flexibles plus longs, de type aviation, sont disponibles, peu onéreux, et facile à installer si on sait réaliser une purge du système de freins.
Ces kits contiennent 3 flexibles, 2 pour l'avant, le troisième pour l'arrière.

threads/172864-Pr%C3%A9sentation-zely30 ... ost3631792

[dede90]

Je compte pas enlever la barre stab.
Je pense qu'avec le kit +5 OME, ça devrait aller avec les durit normales non?
Je vais monter les lames et voir ce que ça donne.

[alexsam]

Le moteur est plus lourd, ....

pas que !

le moteur (au moins le 1.9 TD) est surtout plus gros, et le carter descends plus bas de 1 cm, ce qui oblige a avoir des buttees de ponts descendues de 1 cm a l'avant avec des jumelles plus longues de 2 cm pour pas que le pont ne tape dans le carter d'huile