Terrano 2 cale et ne démarre plus dorénavant
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
- didi
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re: Terrano 2 cale et ne démarre plus dorénavant
Etonnamment, quand je me suis inscrit ici, on n'en parlait peu. Mais ça n'a certainement aucun rapport. juste une constatation.
sinon, si ça ne change rien, possibilité des bougies de préchauf, voire de leur relais qui qui charbonne...
ensuite, le fameux débit mètre à nettoyer. Et dans tous les cas, suis pratiquement sûr qu'il en a besoin. A faire avec un nettoyant contact à séchage rapide. Pas de soufflette, pas de doigts, rien.
Là dessus y'a un injecteur pilote qui aime bien se faire remarquer aussi, mais ça serait mieux que ça ne soit pas lui.
Et enfin, la bobine de l'électrovanne qui joue à cache cache.
- edefaverney
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re: Terrano 2 cale et ne démarre plus dorénavant
-Soit c’est ton électrovanne qui est défectueuse
-Soit c’est l’ECU qui coupe l’électrovanne :
Si ce n’est pas le premier cas il est fort probable que ce soit le capteur PMH!
Peu de chance que ce soit le débitmètre, le moteur tournerait en mode dégradé mais ne calerai pas!
- cedricfred
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re: Terrano 2 cale et ne démarre plus dorénavant
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re: Terrano 2 cale et ne démarre plus dorénavant
Je reviens pour vous faire une petite mise à jour de mon problème. Certes la discussion a démarré il y a un petit bout de temps, mais j'ai reçu un capteur PMH cassé, que j'ai du remplacer avant d'en recevoir un autre + les fêtes, je ne vous écris que maintenant.
En fait j'avais deux problèmes en parallèle : le 4x4 qui cale en roulant et le 4x4 qui ne démarre plus.
Le fait que mon terrano ne démarrait plus est du à une durite poreuse et cassée entre la pompe à injection et l'injecteur pilote. Plus précisément la durite était fissuré au niveau de l'injecteur pilote, et cette fuite était presque invisible. Une fois changée, le 4x4 a eu du mal a démarrer avec un ralenti instable, mais dorénavant c'est réglé. Il démarre au quart de tour et tourne comme une horloge.
En attendant de recevoir les pièces, j'en ai profiter pour nettoyer le réservoir à diesel, purger les durites jusqu'à la pompe à injection, changer le filtre à gasoil., et nettoyer petit filtre dans le boulon en entrée de la pompe à injection. J'ai également nettoyer le débitmètre avec un nettoyant contact.
J'ai aussi changé les bougies de préchauffage et changé le thermostat (l'aiguille de chauffe revient au milieu et j'ai du chauffage dans l'habitacle youhou !!).
Concernant le 4x4 qui cale, j'ai changé le capteur PMH par un capteur neuf de même référence. Problème, mon 4x4 cale toujours quand j'accélère en roulant, principalement en marche avant. Lorsque je roule en lâchant l'embrayage sans accélérer (avant et arrière), pas de problème. Lorsque j'accélère au point mort jusqu'à 3-4000trs/min, pas de problème. En marche avant lorsque je lâche l'embrayage et que j'accélère normalement, le 4x4 cale. Ca ne le fait pas en marche arrière.
En marche avant lorsque je lâche l'embrayage et que j'accélère progressivement doucement, le 4x4 monte à 3000trs sans problème.
Lorsque j'interroge l'ECM, toujours le code 47 qui correspond au "Capteur PMH". Pour vérifier le bon fonctionnement du nouveau capteur, je l'ai débranché (le 4x4 ne démarre plus) et j'ai mesurer la résistance (971 ohms).
Je n'ai plus beaucoup de pistes… Si vous en avez ??
- cedricfred
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re: Terrano 2 cale et ne démarre plus dorénavant
- 3.0 B
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re: Terrano 2 cale et ne démarre plus dorénavant
Essaie de mettre le véhicule dans une forte montée (chemin par exemple ou talus) et regarde ce qui se passe.
Juste une idée.
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re: Terrano 2 cale et ne démarre plus dorénavant
3.0 B a écrit :Se pourrait il que ce soit une connexion électrique : forte accélération en Marche Avant, il y a une contrainte et ça fait un faux contact. Faux contact qui n’existe pas en marche arrière.
Essaie de mettre le véhicule dans une forte montée (chemin par exemple ou talus) et regarde ce qui se passe.
Juste une idée.
==> Merci Je vais tester, toutes les idées sont bonnes à prendre .
J'ai quand même l'impression, vu les symptômes que j'ai, que le problème vient du capteur pmh....
- didi
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re: Terrano 2 cale et ne démarre plus dorénavant
il y a un contact de position au niveau du levier de vitesse qui s'use avec le temps. C'est réparab'.
Seulement je ne me souviens pu si c'est un "avantage" du 3L ou pas
re: Terrano 2 cale et ne démarre plus dorénavant
tu cherche dans le garage nissan ou la
https://dede83-2.blog4ever.com/article-sans-titre-2
tu as tous les éléments pour rechercher ta pane
mais avant
moi je metrais un préfiltre transparent avant ton filtre a carburant pour voir ce qui passe dedans
si toujours pareil et pas de merde dans le préfiltre
j essaierais en débranchant le débitmètre ça coute pas cher et ça prends pas de temps
voila le filtre que j utilise
filtre hifi rt16
DD
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- edefaverney
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re: Terrano 2 cale et ne démarre plus dorénavant
Le capteur de position neutre sur la boîte, s’il est fatigué, génère des pertes de puissance en 3 et 4 ième vitesse au alentour des 3000 tr/mn !didi a écrit :Vincent serait par là, il confirmerait ou infirmerait mais:
il y a un contact de position au niveau du levier de vitesse qui s'use avec le temps. C'est réparab'.
Seulement je ne me souviens pu si c'est un "avantage" du 3L ou pas
Il suffit de le débrancher pour retrouver un fonctionnement normal !