Aide au choix pour un newbie PAJERO 2.8 1994 ou TERRANO 3.0 2003 ?
Modérateurs : christian.styling, cedricfred
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re: Aide au choix pour un newbie PAJERO 2.8 1994 ou TERRANO 3.0 2003 ?
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re: Aide au choix pour un newbie PAJERO 2.8 1994 ou TERRANO 3.0 2003 ?
http://www.le-pajero.fr/histo/1994/ft/2800tditole5p.htm
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re: Aide au choix pour un newbie PAJERO 2.8 1994 ou TERRANO 3.0 2003 ?
Pneus Yokohama geolandar a/t-s + Jantes Triangular + MUD Maxxis MT-762 Bighorn
Rehausse +50 OME avec ressort HD Amortos sport.
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re: Aide au choix pour un newbie PAJERO 2.8 1994 ou TERRANO 3.0 2003 ?
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re: Aide au choix pour un newbie PAJERO 2.8 1994 ou TERRANO 3.0 2003 ?
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re: Aide au choix pour un newbie PAJERO 2.8 1994 ou TERRANO 3.0 2003 ?
vous êtes au top
je vais éplucher tout ca studieusement
j avais déjà lue le manuel d utilisateur
mais vraiment succin
je vais ouvrir un post sur l entretien et
la remise en état de la BETE
il y a quand même du boulot a faire dessus
les non obligatoire du contrôle
surement l ensemble des caoutchoucs
et les éventuelles amélioration que vous me suggérerez
a tres vite
ps : yes les 150 km maintenant sont sur route ....
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re: Aide au choix pour un newbie PAJERO 2.8 1994 ou TERRANO 3.0 2003 ?
donc a surveiller et si trop écrasé ou fendillé , le remplacer préventivement .
ça se fait facile même au bord de la piste et ça coute rien en tout cas moins cher qu'un pneu déchiré .
a bon entendeur salut !
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re: Aide au choix pour un newbie PAJERO 2.8 1994 ou TERRANO 3.0 2003 ?
speedzz a écrit : big MERCI
vous êtes au top
je vais éplucher tout ca studieusement
....
Oui, c'est le top, quoique t'as même pas posté dans la rubrique Mitsu.. .
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re: Aide au choix pour un newbie PAJERO 2.8 1994 ou TERRANO 3.0 2003 ?
2H = 2 roues motrices gamme longue pour la route et économies de carburant
4H = 4 roues motrices gamma longue avec différentiel central libre pour la route glissante
4HLc = 4 roues motrices gamme longue avec différentiel central bloqué pour le tout terrain glissant
4LLc = 4 roues motrices gamme courte avec différentiel central bloqué pour les difficultés nécessitant beaucoup de couple (traction lourde sur terrain glissant, franchissement lent de difficulté comme un rocher ou un croisement de pont, pente très raide...)