LJ 73: Gros pb de démarrage à froid

[ROBBY83]

Merci pour la réponse rapide.

Je vais faire les manips préconisées et je vous fait un retour

[TotoCamboui]

'Soir,


Si la PI est faite comme celle des 70/73 phares ronds, il y a un dispositif de décalage de l'injection à froid sur la commande d'accélérateur.

Sur le dessus de la pompe, une tringlerie un peu bizarre avec un ressort. En temps normal, à froid, un mécanisme décale l'avance à l'injection et accélère le ralenti.

Petit à petit le bazar se grippe et entraine le phénomène que tu décris. Il faut juste envoyer un coup de dégrippant et faire jouer le mécanisme à la main pour retrouver son fonctionnement normal.

Je ferai une tof demain si j'y pense.




Vincent

[xavier13]

Première chose : être sûr que le soucis de démarrage à froid vient d'un soucis de préchauffage.
Avec un câble de démarrage par exemple relie la plus de la batterie à la rampe de bougies de préchauffage pendant quelques secondes et tente de démarrer. Si ça démarre sans soucis les bougies vont bien et c'est bien la gestion du pré chauffage qui déconne.
Si ça ne démarre pas mieux c'est soit que les bougies ne sont pas bonnes, soit que le soucis est autre que le préchauffage (alimentation gasoil, compression...).
Dans ce cas tu les démontes et tu les branches une à une avec les câbles de démarrage pour vérifier qu'elles rougissent en quelques secondes. Si c'est le cas le problème ne vient pas du préchauffage.

Ca pourrait pas etre des injecteurs qui commencent à pisser ?

[cedricfred]

Ca peut être plein de choses mais dans l'ordre le plus logique c'est le préchauffage et le démarrage à froid de la PI comme dit plus haut. Ensuite étanchéité des segments, injecteurs etc.

[ROBBY83]

Bon, des news...

Je viens de vérifier le départ à froid comme indiqué par Vincent. J'ai bien vu le mécanisme avec le gros ressort de torsion. Ca n'est pas grippé, mais par précaution j'ai mis du WD40.
J'ai voulu ensuite faire la manip d'alimentation de la rampe des bougies en direct via la batterie, et en essayant de mettre la pince d'un câble de démarrage, je me suis aperçu qu'une cosse branchée sur la rampe d'alim (proche de celle de l'alimentation 12v) avait beaucoup de jeu.
Je ne sais pas vraiment où va ce fil branché sur la rampe (de petite section) mais au vu du schéma sur la RT, c'est peut être l'alimentation de la 5 ème bougie ou le branchement du capteur d'intensité du courant des bougies de préchauffage.
Bref, j'ai un bougé cette cosse et essayé le démarrage. Miracle, le voyant de préchauffage s'est éteint très rapidement et le Toy à démarré au 1/4 de tour, sans fumée !

Donc, à priori ça viendrait de là!

Dès que j'ai un peu de temps je refais cette connexion et ça devrait le faire...du moins je l'espère.
Il aurait été dommage que pour son anniversaire des 30ans au 1er décembre, le Toy soit en panne!

Encore merci à tous pour vos précieux conseils

Robert.

[HJ61alex]

Ah top! Alors la on veut une photo de la coupable...

[ROBBY83]

Des nouvelles du front ....

Je remonte ce post car je pense que ça peut être utile pour d'autres...

En fait la dernière manip qui m'a fait mettre une cosse neuve sur ce fameux câble branché sur la rampe de préchauffage (dont je ne sais pas tjs d'où il vient...) n'a rien donné.
Le Toy démarrait tjs très mal à froid.
En désespoir de cause j'en ai parlé à un agent Toyota spécialisé en 4x4 qui m'a affirmé qu'il fallait absolument mettre des bougies de préchauffage d'origine TOY pour que cela fonctionne bien.
J'ai donc remplacé une nouvelle fois mes bougies par des Toyota ref 19850-54090 au prix de 43.50 pièce (ça pique !) et au miracle, le Toy s'est mis à démarrer au quart de tour !
Le voyant ne s'éteignait tjs pas, mais dès que j'entendais le relais claquer je démarrais dans la foulée.
Au bout d'une semaine, le voyant s'est mis à fonctionner correctement, peut être un recalage électronique du temporisateur de préchauffage? Du coup tout est OK

Moralité: Les pièces achetées sur les sites internet, OK, mais on a pas tjs bon, car au final ça revient plus cher avec prise de tête...

[HJ61alex]

Euh juste...tu disais avoir pris des bougies ridex en 11 ou 12v mais tu dis que la rampe était alimentée en 6v...
Les bougies toy ne seraient pas des 6v par hasard?

[ROBBY83]

Euh juste...tu disais avoir pris des bougies ridex en 11 ou 12v mais tu dis que la rampe était alimentée en 6v...
Les bougies toy ne seraient pas des 6v par hasard?

Non, les bougies Toy sont bien en 11V.
En fait, du moins sur les phases 2, c'est le fonctionnement normal à froid; alimentation de la rampe en 11V pendant 4s, le premier relai claque, (là tu peux démarrer), puis alimentation de la rampe en 6v pendant environ 20s (normalement moteur en marche), pour le post chauffage. Là on entend le deuxième relai, situé sur l'aile AV G, avec un claquement un peu plus fort.

Effectivement à priori sur les phase 1, il faut des bougies 6v, le cycle de préchauffage est différent.

[mougly]

Pourquoi avoir prix des ridex ? pourquoi pas Bosch ou Beru ou NGK ?

cela t'aurait évité des bizarreries. Sur mon L200, ce sont des équivalent Mitsubishi de marque HKT car nettement moins cher à faire venir des EAU que d'acheter en France, même avec la TVA et les frais de port : 12 euros la bougie. Et vendues par un site sérieux qui ne choisit pas les équivalents au hasard (partsouq).

Et sur le Hilux ce sont des bosch, car en solde quand je les avais achetées.