famak a écrit :J'ai laissé la casserole centrale pour la contre pression. ( C'est un td4)
J'ai rien perdu en couple... J'aurais tendance a dire que c'est un peu mieux... Ce qui est certain, c'est u'qu quotidien je gagne 1l au 100... Dans les faits, j'accélère moins fort en ville pour le bruit.
Moi, je ne me suis pas pris la tête pour la sortie. J'ai polie un bout de tube d'acier, caller dans le pare choc.
Mis un coude à la sortie de ma ligne sous le véhicule, et assemblé l'ensemble avec une gaine inox qui permet donc la flexibilité entre la ligne en mouvement sur ses sdb et le tube fixe.
Je n'ai pas de déformation du a la chaleur sur le pc.
Tu Avais aussi cette Forme de cata coller au turbo ? Ca doit l'éssoufler le moteur juste a la sortit..
Pour gagner un 1l certes le pieds doit être plus léger, mais peut être que l'amélioration y est aussi ^^
Elle est discrete et sympa ta sortit latéal. Je vérrais un Bien Une sortie Inox polie type passe coque , comme on a dans les bateaux.
sortit inox.jpg
didi a écrit :les sorties latérales c'est bien pour les marches à recule.
mais moins bien pour passer des butes ou glisser dans des ornières. A réfléchir pour la pose
Un glasspack j'ai eu ça sur mon terrano, à la place d'un des siliencieux.
ça donne juste un son plus rauque en charge, peut être un peu plus de souplesse, mais peut être subjectif rapport au temps passé pour le monter
pour le cata, j'ai pas de réponse...
Didi, Quand tu dis moins bien pour certains passage.
Tu parles de contrainte physique ? Qui influe sur le passage ?
Sous le marche pieds je comprendrais, mais dans le PC arrière en latéral , je vois pas trop enfaite.
Peux tu m'éclairer Stp
Effectivement , Le glass pack seul a la place du silencieux, Ne doit pas être d'un gros gain (sauf sonore)
, Je pense que ce sont les 2 Catas qui essouffle le petit.
Mais si on tire un plus de (satisf égo)brrooaaa) pourquoi pas, ca fait partit du jeu (unpeu)
sans être dans l’excès....
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