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mimouss a écrit :bien-sûr
mais ne t'attends pas a un miracle. le c99 a (peut être !?! ) un intérêt en preventif. mais je n'ai jamais entendu parler d'amélioration significative suite a un refus ct
sur le T2 le résultat avait été spectaculaire ; il n'avait pas été refusé mais était passé limite limite , 3 mois avant le contrôle suivant j'avais mis du Eco 10 000 et une dose de C99 à chaque plein ( 3 à 4 par mois ) , résultat < à 0.5
mais c'était une injection indirecte à l'ancienne , sans egr , peut être plus facile à décrasser
T2 long décédé le 2 novembre 2017 à l'âge de 19 ans et 265 000kms .
=> Santa Fé 2007 155 ch => Xtrail T30 2.5 l BVA de 2005 => actuel = Opel Antara 2.2 l 184 ch BVA de 2011 , 110 000 kms
snow lover a écrit :sur le T2 le résultat avait été spectaculaire ; il n'avait pas été refusé mais était passé limite limite , 3 mois avant le contrôle suivant j'avais mis du Eco 10 000 et une dose de C99 à chaque plein ( 3 à 4 par mois ) , résultat < à 0.5
mais c'était une injection indirecte à l'ancienne , sans egr , peut être plus facile à décrasser
Ok ,mais tu roules beaucoup ,moi c'est 7000km/an max donc prob d'encrassement
Saynsan a écrit :C'est clair que c'est chaud 7000km par an avec des petits trajets, c'est tendu de conserver un mazout en bon état vis à vis de la pollution
Surtout que le x trail est très propre :défaut majeur=opacité optique-----essuie glace arrière
défaut mineur=corrosion châssis---réglage feux de brouillard avant----protection amortisseur
c'est pour ça que j'aimerai le conserver encore qqs années car véhicule très pratique pour mon utilisation
cricri57 a écrit :D'accord ,mais alors que dois je faire ? l'envoyer à la casse
Non, mais une fois le CT passé, voir pour un échange essence peut-être.
Enfin, faut analyser les kilométrages.des 4x4.
Ont se base sur la distance, mais au vu de mon utilisation, je fais l'entretien des fluides au temps de mise en marche plus ou moins.
cricri57 a écrit :D'accord ,mais alors que dois je faire ? l'envoyer à la casse
Salut
Non, pas besoin, mais va faire un plein et va faire un tas de route sur nationale. Emmène Maman du coté de la Normandie pour t'approvisionner en Calva; ta cave est vide, il faut refaire l'appoint pour les fêtes. Plus tu chargeras le coffre de ton véhicule et plus le trajet sera efficace. Comme cela tu te feras plusieurs plaisirs à la fois. Celui de te dire que tu vas décrasser ton véhicule, celui de faire un petit voyage en amoureux et celui de remplir ta cave de bon vins et apéros.
Et imagine les économies de frais de ports de toutes ces bouteilles que tu vas acheter. Cela justifie à eux seuls le voyage.
Passe chez Didi, il te diras où dégoter les meilleures cuvées.
Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
Non, pas besoin, mais va faire un plein et va faire un tas de route sur nationale. Emmène Maman du coté de la Normandie pour t'approvisionner en Calva; ta cave est vide, il faut refaire l'appoint pour les fêtes. Plus tu chargeras le coffre de ton véhicule et plus le trajet sera efficace. Comme cela tu te feras plusieurs plaisirs à la fois. Celui de te dire que tu vas décrasser ton véhicule, celui de faire un petit voyage en amoureux et celui de remplir ta cave de bon vins et apéros.
Et imagine les économies de frais de ports de toutes ces bouteilles que tu vas acheter. Cela justifie à eux seuls le voyage.
Passe chez Didi, il te diras où dégoter les meilleures cuvées.
Vincent
Salut Vincent ,j'ai bien compris ton message (rouler lourd et faire des kms) désolé je ne bois pas d'alcool mais je retournerais bien en Normandie(4ans déjà) belle région
