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Discussion: gros tremblements Suzuki Samurai

  1. #1
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Apr 2013
    Messages
    10

    gros tremblements Suzuki Samurai

    Bonjour,

    Je ne suis pas expert en mécanique. Mon samurai tremble beaucoup lorsque je démarre. Il faut que j'atteigne une certaine vitesse pour que les tremblements cessent. Lorsque que je décélère, cela vibre à nouveau et lorsque je m'arrête cela vibre fort. Je dirai que cela secoue et le levier de vitesse qui bouge beaucoup également. Je pensais que cela venait des croisillons. Pour identifier les croisillons défectueux, j'ai démonté les arbres de transmission un à un pour tester.
    En testant l'arbre avant, j'ai compris que cela vient du pont avant. J'ai le samouraï sur des chandelles pour enclencher une vitesse et faire tourner les roues avant. J'entends une sorte de claquement au niveau du nez de pont. Je dirai donc que cela provient de cette pièce mais sans certitude.

    Je pense qu'il faut que je le démonte pour savoir un peu plus. Mais je me demande aussi comment savoir si c'est bien cette pièce qui est HS. Comment puis-je savoir si c’est le nez du pont qui est défectueux ? Pourriez-vous m'indiquer quels seraient les symptômes d’un nez de pont HS ou encore d'un pont avant HS ?


    Je vous remercie par avance de vos réponses.

    Bien cordialement.

  2. #2
    Monument historique Avatar de cedricfred
    Date d'inscription
    Sep 2003
    Localisation
    Pacy sur Eure
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    15,478
    Citation Envoyé par youkoulou Voir le message
    Bonjour,

    Je ne suis pas expert en mécanique. Mon samurai tremble beaucoup lorsque je démarre. Il faut que j'atteigne une certaine vitesse pour que les tremblements cessent. Lorsque que je décélère, cela vibre à nouveau et lorsque je m'arrête cela vibre fort. Je dirai que cela secoue et le levier de vitesse qui bouge beaucoup également. Je pensais que cela venait des croisillons. Pour identifier les croisillons défectueux, j'ai démonté les arbres de transmission un à un pour tester.
    En testant l'arbre avant, j'ai compris que cela vient du pont avant. J'ai le samouraï sur des chandelles pour enclencher une vitesse et faire tourner les roues avant. J'entends une sorte de claquement au niveau du nez de pont. Je dirai donc que cela provient de cette pièce mais sans certitude.

    Je pense qu'il faut que je le démonte pour savoir un peu plus. Mais je me demande aussi comment savoir si c'est bien cette pièce qui est HS. Comment puis-je savoir si c’est le nez du pont qui est défectueux ? Pourriez-vous m'indiquer quels seraient les symptômes d’un nez de pont HS ou encore d'un pont avant HS ?


    Je vous remercie par avance de vos réponses.

    Bien cordialement.
    Tu as déjà ton diagnostique puisque le bruit vient de là. Vidange le pont et tu vas sans doute avoir des morceaux de métal dans l'huile, après tu ouvres tout.

  3. #3
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Apr 2013
    Messages
    10
    Citation Envoyé par cedricfred Voir le message
    Tu as déjà ton diagnostique puisque le bruit vient de là. Vidange le pont et tu vas sans doute avoir des morceaux de métal dans l'huile, après tu ouvres tout.
    Ok merci de ce conseil que je vais mettre en pratique.

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de H3Hummer
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    Dec 2012
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    Luxembourg
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    4,641
    sans oublier de vérifier tes roulements avant et croisillons
    Un Sam, ouate else?

    Sam 1.3i de 01.1993, sièges CRX, Snorkel maison, Kit Lames + Bodylift +supensions +5cm Trailmaster, 235/75R15 moyeux AISIN, BT 4.16 + protection BT MF, Treuil
    Hummer H3

  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de yano
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    Silent blocks ...? ou ptete il a juste froid
    0 a 100 en 1/2 heure

  6. #6
    L'homme qui rebondit sur les cailloux Avatar de Bebop
    Date d'inscription
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    Messages
    30,770
    easy :

    premier truc a faire, tu vires l'arbre de transmission avant et tu vas rouler.

    Si ca resoud ton probleme tu as 2 solutions :

    Soit c'est les croisillons, soit c'est les cannelures de l'arbre (pas courant).

    Si ca resoud pas ton probleme tu as un soucis dans le pont ou la direction / suspension. L'etape suivante c'est de demonter les mains meneuses ou de desengager les moyeux debrayables et d'aller rouler.

    Si ca resoud ton probleme tu as 2 solutions :

    Soit tu as un soucis de joints homo, soit de nez de pont.

    Si le probleme persiste, c'est pas dans le nez de pont / joints homo

    La prochaine etape c'est de verifier les roulements de roue et de pivot.

    S'ils sont en bon etat, c'est surement un probleme de direction (rotules) ou de suspension (silenblocks de lame)



    Tres honnettement, ca sent le nez de pont ou les roulements de pivot.
    In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.

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