Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
Satamax a écrit :Tu a un convertisseur 24/12 avec un relais 4 contacts normalement ouverts. Tu le pilote en 24v. Un 24v moteur tournant. tu démarre le moteur, ça colle les contacts, les liaisons au deux batteries 24v et à celle de 12 se font. Tu coupes le contact, il n'y a plus de 24v pour piloter le relais, les contacts sont ouverts. Il est complètement isolé.
Bonsoir,
C'est bien 4 Contacts et pas 4 broches ? Dans le premier cas je n'en trouve pas en automobile
toy29 a écrit :Bonsoir,
Merci de ton aide si possible pour le schéma avec le relais quatre Contacts et les trois batteries .
Merci d'avance
Te fais pas chier avec un 4 contacts.
Si tu as du courant de fuite dans le schema ci-dessous tu peux ajouter un autre relai classique sur la masse 24v.
5D75074B-4F6C-4C71-9709-6488DDDB0FD0.jpg
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.
Bebop a écrit :Te fais pas chier avec un 4 contacts.
Si tu as du courant de fuite dans le schema ci-dessous tu peux ajouter un autre relai classique sur la masse 24v.
[ATTACH=CONFIG]139858[/ATTACH]
Bonsoir APC c'est l'alternateur ? Tu me conseilles quoi comme relais en A?
En DC DC 24/12v ip67 20A de marque VICTRON ORION c'est suffisant ?
+APC = + Apres Contact
Pour le relai, ca va dependre de ton chargeur. Si tu as un chargeur de 30amp, ben il te faut un relai de 30 amp ou plus. 40amp, un relai de 40amp ou plus etc... Je te conseille de te limiter a un chargeur de capacite raisonnable.
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.
+APC = + Apres Contact
Pour le relai, ca va dependre de ton chargeur. Si tu as un chargeur de 30amp, ben il te faut un relai de 30 amp ou plus. 40amp, un relai de 40amp ou plus etc... Je te conseille de te limiter a un chargeur de capacite raisonnable.
+APC = + Apres Contact
Pour le relai, ca va dependre de ton chargeur. Si tu as un chargeur de 30amp, ben il te faut un relai de 30 amp ou plus. 40amp, un relai de 40amp ou plus etc... Je te conseille de te limiter a un chargeur de capacite raisonnable.
Toy29, tu peux reprendre ton +apc et la masse pour ton relai dans le bornier en attente dans le compartiment moteur
Marqué « power outlet « sur son cache
exNISSAN a écrit :
Toy29, tu peux reprendre ton +apc et la masse pour ton relai dans le bornier en attente dans le compartiment moteur
Marqué « power outlet « sur son cache
Bonsoir oui je pense le faire à cette endroit il y a un plus permanent et pour mon montage un plus après contact
J'ai en stock un relais 20A avec support et je viens de commander un DC DC 24/12v 20A IP 67 de marque VICTRON.
Je vais pouvoir faire le montage avec votre schéma.
toy29 a écrit :Bonsoir oui je pense le faire à cette endroit il y a un plus permanent et pour mon montage un plus après contact
J'ai en stock un relais 20A avec support et je viens de commander un DC DC 24/12v 20A IP 67 de marque VICTRON.
Je vais pouvoir faire le montage avec votre schéma.
Merci pour votre aide.
Même la masse pour la borne 86 du relai du plan de Bebop tu la reprends dans ce boitier : c’est la dernière borne ,la seule qui n’a pas de fusible en face ( les 3 autres avec fusibles : +acc, +apc et +permanent)