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jack74 a écrit :... ...fallait pas se louper et hésiter dans les épingles...
L'avantage avec le Duster c'est que tu passes en une seule fois !
Avec le nAmarok, il y a au moins une épingle où il faut manoeuvrer à la montée ... et à la descente, c'est dans toutes les épingles pour ne pas risquer de riper et de finir dans le ravin ou dans la falaise !
Le nAmarok dans le torrent du Clévieux à proximité du Col de la Golèse, Samoëns (74)
Je pratique le métier le plus dangereux au monde: Retraité. Personne n'y a survécu !
Jojo74 a écrit :L'avantage avec le Duster c'est que tu passes en une seule fois !
Avec le nAmarok, il y a au moins une épingle où il faut manoeuvrer à la montée ... et à la descente, c'est dans toutes les épingles pour ne pas risquer de riper et de finir dans le ravin ou dans la falaise !
C'est pas faut (c'est le cas de tous les pick up je crois....ça braque pas parait il)
On a quand même eu droit à notre frayeur lors de la descente.
On s'est retrouvé en façe d'un tracteur avec une méga remorque qui montait à l'alpage à l'endroit où il ne fallait pas !
C'est là ou il y a les 15 mètres goudronnés avec le vide côté conducteur où j'ai du me garer il restait juste de quoi mettre le pied sur le bord de la piste.
Mes 2 passagères sont descendus du Duster
Le gars il a bien vu qu'il était impossible de remonter jusqu'à la dernière épingle en marche arrière pour moi...visibilité et pente trop raide avec adhérence limite ensuite.
Il a réussi à passer, y avait pas de quoi passer la main entre mon rétro et la roue du tracteur brrrrr
Toyota vs Jeep
Laisse c'est tous des cons, ils oublient qu'ils vont mourir un jour...
jack74 a écrit :....
J'ai un collègue qui en a restauré un comme le tiens, je bave devant à chaque fois
...
Mon Ex, car il est parti il y a peu satisfaire d'autres fesses que les miennes apres presque 10 ans de bon et loyaux services (et kilomètres de piste aussi )
je le regrete parfois..... Comme mon TJ d'ailleurs
Et le Dacia m'avait plutot séduit, mais en raid, j'ai eu peur que ce soit monté un peu léger qd mm, y compris la 1ere de la boite méca
Et le Toy, KDJ95 ou 120 m'ont bien tapé dans l'oeil aussi mais en trouvé un sans cette satanée rouille devient de la folie pour le porte monnaie
TJ, 4.0 avec réhausse+2", Body +2" et MUD 33", VENDU :-(
WJ, V8 4.7L réhausse +2", VENDU !
XJ, 4.0 réhausse +3.5", BF-AT en 31", pré-retraite
JK, 2.8 réhausse +2" en cours d'affinage pour raider
ZaZou a écrit :Mon Ex, car il est parti il y a peu satisfaire d'autres fesses que les miennes apres presque 10 ans de bon et loyaux services (et kilomètres de piste aussi )
je le regrete parfois..... Comme mon TJ d'ailleurs
Et le Dacia m'avait plutot séduit, mais en raid, j'ai eu peur que ce soit monté un peu léger qd mm, y compris la 1ere de la boite méca
Et le Toy, KDJ95 ou 120 m'ont bien tapé dans l'oeil aussi mais en trouvé un sans cette satanée rouille devient de la folie pour le porte monnaie
Ok cool. Le Cherokee XJ a le gabarit idéal quand même, et une carrosserie qui ne vieillit pas du tout.
Toyota vs Jeep
Laisse c'est tous des cons, ils oublient qu'ils vont mourir un jour...
TJ, 4.0 avec réhausse+2", Body +2" et MUD 33", VENDU :-(
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