Jo49 a écrit :On n'est pas sur de la CVT sur les T31?
Sinon tu penses en tirer combien du T30?
de ce que j'ai lu sur internet non , apparemment c'est une classique à convertisseur de couple , à 6 vitesses , qui n'a que de bonnes critiques dans les essais ; c'est sur le T32 qu'ils ont mis une immonde CVT
pour le prix , aucune idée ; je l'ai payé 6500 € en début d'année , mais je ne sais pas si je pourrais en tirer plus de 5500 - 6000 € , si c'est en reprise pas plus de 3500 € je pense
il a le carnet d'entretien entièrement tamponné , l'intérieur est en état quasi neuf , j'ai changé les phares car ils étaient rayés et un peu ternis , il a 4 thermogommes ( bridge LM005 ) neufs , tout fonctionne , le précédent proprio ( garage que je connais près de chez moi , c'était un première main qu'il a importé de Suisse ) a fait installer un système avec un petit écran et des radars dans les pare chocs av et ar , car il l'avait acheté pour sa mère , mais elle le frottait un peu partout
les défauts : ben mamie elle a frotté les rétros et le pare choc arrière , et elle a du faire un bump avec celui ci d'ailleurs car la peinture est craquelée , rien de bien méchant mais c'est pas état neuf
sinon çà fait un peu tac tac dans le train avant , sûrement des rotules ou silent blocs
et un truc super énervant , mais alors à un point ............. le cendrier ne veut pas rester fermé
j-f 85 a écrit :la boitoto du path en 173 ch de 2010 est une daube , qui mouline en permenance , revendu au bout de 6 mois a cause d'elle ...
ha , tu fais bien de me le dire , c'est justement ce que je ne supporte pas sur les CVT
T2 long décédé le 2 novembre 2017 à l'âge de 19 ans et 265 000kms .
=> Santa Fé 2007 155 ch => Xtrail T30 2.5 l BVA de 2005 => actuel = Opel Antara 2.2 l 184 ch BVA de 2011 , 110 000 kms