Problème injecteur Toyota Land Cruiser KDJ 90 D4D

[KDJ12577]

J'utilise Techstream sur un PC portable avec un cordon USB prise OBD j'ai accès aux différents ECU pour vérifier les codes défaut et éventuellement rentrer les codes injecteurs en cas de remplacement.

Pour la vérification des valeurs retour injecteurs et autres données c'est parfait et pas onéreux. Voila ce que je lis pour mes injos

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[cedricfred]

Très intéressant tes valeurs.
J'ignore si on peut extrapoler les valeurs de cette vidéo qui sont pour un 2.5 litres mais d'après lui les valeurs au dessus de 1 ou en dessous de -1 sont déjà trop élevées au ralenti : https://www.youtube.com/watch?v=yLrCcEcBagE

[Bebop]

Oui je sais un pote me l'a dit mais le truc qu'il y a c'est que je n'ai aucun voyant moteur donc à la valise à mon avis ils verront rien
Je pensé les débranché 1 par 1 pour voit le quel et hs qu'es ce que tu en pense
Merci

Si tu en as 1 de mort, faut tous les changer/faire refaire de toutes facon...

[tito60]

Et pourquoi?
Ce n'est parce qu'il y a en a un d'HS que les autres le sont forcément ou qu'il vont rendre l'âme de suite.

[KDJ12577]

@cedricfred

je ne connais pas le 2KD-FTV de la video pour le 1KD les valeurs de retour doivent rester sous la barre de 3 et se mesure au ralenti a chaud soit 85°

- l'addition de la valeur positive et négative maximale ne doit pas dépasser 5

-Mais il faut aussi tenir compte du load qui doit se situer vers 10/11 en BVA et 9/10 en BVM, le volume injection vers 6, 10 maxi et un dernier paramètre important "main injection period entre 500 et 600 de manière relativement stable ces points sont aussi important que le feedback des injos.

Je serais surpris que la cartographie injecteur du 2,5 soit identique au 3 L et donc les retours injecteurs comparables ???

[Bebop]

Et pourquoi?
Ce n'est parce qu'il y a en a un d'HS que les autres le sont forcément ou qu'il vont rendre l'âme de suite.

[KDJ12577]

On ne connait pas les km du véhicule mais si un injo commence a lâcher les autres sont sur la pente et quitte a ouvrir et changer tous les joints autant repartir sur 4 neufs. Et en profiter pour vérifier la crépine

[tito60]

Vous êtes vraiment pousse conso les gars.

[cedricfred]

Un injecteur qui lâche n'implique en effet pas que les autres lâchent aussi, à moins d'un soucis identifié comme de l'eau dans le réservoir.
Je ne change que celui qui lâche, il ne manquerait plus que ça. Les biftons ne poussent pas sur les arbres de ce côté de l'Atlantique

[Bebop]

Quand tu as les plaquettes usees d'un cote plus que de l'autre, tu changes que celles qui sont mortes aussi ?

J'imagine pareil sur les pneus, un par un ?