Terrano 2,7 ( discussion venue des annonces )

[christian.styling]

Le 4 cyl 2,7 TD est un bon moteur. Entièrement en fonte. Distri par cascade de pignons. Réputé [d]écologiquement[/d] durable.

[spartiate]

si les équipements correspondent peu ou prou à ceux que vous voulez , prenez-le en négociant quand même un peu au passage .
sinon laissez tomber : démonter et revendre ces équipements peut être rentable financièrement mais c' est une affaire de spécialiste !

mais encore faut-il que vous sachiez comment vous désirez que votre véhicule soit équipé ...
votre cahier des charges ne doit pas concerné que le modèle et la marque , mais aussi les équipements !

[didi]

Fô se déplacer et voir le matériel. Discuter avec le proprio et se faire l'idée, bonne ou mauvaise.

Pour le 2ème 144ooo c'est bien sur une annonce, mais quand on voit l'attelage, et la gueule du siège déjà refait y'a question à se poser...

206ooo si bien entretenu et conduit valent bien des 144ooo un peu moins soignés...

[faxolou]

Merci à tous d'avoir pris le temps de répondre à ma question.

Je viens d'avoir des nouvelles du Terrano Blanc qui devait passer au CT hier, il a été refusé pour tuyaux de freins défaillant et un silentbloc de direction, il est près à baisser sont prix à 6000e au lieu de 8000e. Le contrôleur à souligné aussi de la rouille de surface sur le châssi, d'après le contrôleur il faudrait passer de l'anti rouille pour éviter la propagation.

Qu'en pensez vous ? j'ai des notions de mécanique, donc les tuyaux de freins ne devrait poser pas trop de problème, mais pour le silent bloc de direction qu'en est-il ?.

au plaisir de vous lire

Louis

[didi]

silent bloc de direction, c'est quoi pour lui?

sinon, c'est un état normal pour un truc qui n'a jamais vu de peinture. Regardes à l'avant et à l'arrière du moteur, si ça suinte, c'est un peu plus sérieux.

[faxolou]

Voici le résultat du CT

[didi]

ben moi je dis qu'on est pas en présence d'un proprio méticuleux avec sa bagnole.

Mais de ce que je vois y'a rien que du temps à passer et un petit peu de brouzoufs à dépenser.

Les rotules à changer, c'est pas grand chose. Mais le mien à 160ooo les avait d'origine en faisant un peu de TT quand même.

Je pense qu'il doit parler du caoutchouc de protection de la crémaillère mais pas certain.

il ne parle pas des biellettes de barre stab niquées, alors qu'elles doivent l'être à coup sûr...surtout si les rotules sont nazes.

fôdrait qu'on confirme ou infirme ce que je dis pour que tu sois certain.

le jeu dans la direction, ça vient peut être du relais (situé à droite) ou d'un réglage à faire sur la pompe

[cedricfred]

Rotules de direction et flexibles de frein à changer. Géométrie à faire.
A priori rien de dramatique.

[faxolou]

Ça peut valoir le déplacement, 4h A/R du côté de Paris, avez vous des conseils pour contrôler ce que vous avez citer ?

Merci

[cedricfred]

Ben c'est déjà contrôlé
Tu vas voir les rotules de direction avec des caoutchouc en lambeaux et du jeu dans la rotule. Et les flexibles de frein seront craquelés. Mais c'est marqué ça hein, il faut plutôt chercher ce qui ne l'est pas.
Emporte un aimant, recouvre le d'un linge pour ne rien rayer et pose le en différents endroits de la carrosserie. Si ça ne tient pas = mastic = rouille perforante prochaine.
Fais le tourner depuis moteur froid. Si ça fume bleu, consommation d'huile, pas bon, sousous. Si ça fume blanc pas bon non plus.
De toute façon si ça fume beaucoup de n'importe quelle couleur c'est pas bon.
Grondement en quatrième, boite à refaire.
Et j'en oublie.