je devrais débarquer dans pas longtemps ici!!

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Alice4x4
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#8

Message par Alice4x4 »

didi a écrit : Il manque 2 Haut parleurs derrière, et il n'y a ni pré cablage, ni emplacement. Quelqu'un en a déjà monté? je n'ai rien cherché encore ;)

et les pneus me plaisent pas non pu, mais ils ne veulent rien faire, hormis de les monter. Les revendre sur LBC? :hein:
2 hp arrière ? J'ai bien pris des photos des modifications pour améliorer l'audio mais j'ai abandonné car c'est trop galère, surtout qu'après il faut découper.
Je te montre ce soir ce que j'ai essayé de faire.
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didi
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#9

Message par didi »

Alice4x4 a écrit :2 hp arrière ? J'ai bien pris des photos des modifications pour améliorer l'audio mais j'ai abandonné car c'est trop galère, surtout qu'après il faut découper.
Je te montre ce soir ce que j'ai essayé de faire.
il y a très peu d'espace entre l'intérieur et la caisse. J'ai bien peur qu'un HP encastrable ne puisse trouver sa place.

Je vais jeter un oeil sur ce qu'il se fait à poser sur la plage arrière, de chaque coté du tigre qui bouge la tête :D

Je suis ennuyé pour l'homologation des pneus. J'ai demandé au CT si le 215x75x15 passait et il m'a répondu que oui.

Pour être sûr j'ai cherché sur le net, et on trouve de tout, alors pour savoir j'ai envoyé un mail à Suzuki, on va voir la réactivité :no:
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#10

Message par romainletu »

Pourquoi ne pas rester en 195r15, avec les 215/75/15 tu vas perdre en hauteur...
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biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!! :D
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didi
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#11

Message par didi »

romainletu a écrit :Pourquoi ne pas rester en 195r15, avec les 215/75/15 tu vas perdre en hauteur...
juste passke ceux d'origine ne me plaisent pas du tout, et que les BFG TA/KO2, c'est 215x75x15 la plus petite taille :(
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#12

Message par famak »

Focal, oxygène et Pioneer faisaient des baffles extra plate.

Pour les pneus, j'ai le "soucis".

J'ai une monte homologué pour le moteur 3.2l, mais pas pour le 2.9l en France. (Mais dans certains pays, c'est ok )
Au ct, avec les tableaux comparatifs, ca peut passer si le gars n'est pas chiant.
L'assurance, ca va dépendre de quoi et comment.

Bref, deux inconnus avec un meme diamètre et largeur externe de l'enveloppe a pas grand chose prêt. (Dans les tolérances).
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#13

Message par Alice4x4 »

Sérieusement les 215/75/15 passent au ct donc je vois pas le problème.

Et pour les hp, je poste mes photos ici ou j'ouvre une discussion ?
A l'avant j'ai remplacé ceux d'origine par des pioneer, c'est déjà mieux mais l'arrière fallait faire de la découpe et finalement j'ai abandonné alors que c'était bon... enfin je dis moi, c'est mon compagnon qui a tout fait :D
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#14

Message par Bebop »

Alice4x4 a écrit :Sérieusement les 215/75/15 passent au ct donc je vois pas le problème.
Parce que le CT ne controle pas la legalite et que l'assurance est celle qui va te planter si c'est pas homologue.
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#15

Message par famak »

Voilà voilà... Et les fdo, c'est l'interprétation de l'ensemble.
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#16

Message par didi »

Alice4x4 a écrit :Sérieusement les 215/75/15 passent au ct donc je vois pas le problème.

Et pour les hp, je poste mes photos ici ou j'ouvre une discussion ?
A l'avant j'ai remplacé ceux d'origine par des pioneer, c'est déjà mieux mais l'arrière fallait faire de la découpe et finalement j'ai abandonné alors que c'était bon... enfin je dis moi, c'est mon compagnon qui a tout fait :D
arf, j'ai l'habitude de parler de tout dans les post, mais en ouvrir un juste pour les HP, rend les choses plus claires au final. ;)
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#17

Message par Alice4x4 »

Bebop a écrit :Parce que le CT ne controle pas la legalite et que l'assurance est celle qui va te planter si c'est pas homologue.
J'ai une facture suzuki pour le montage...
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