Un petit jimny de +

[spartiate]

jusqu' à 1m65 on peut dormir côté conducteur , mais côté passager aucun soucis ( le matelas de 2 m passe aisément entre la planche de bord et la porte arrière )

je vous conseille de parcourir la chaine you tube de cet espagnol passionné par son Jimny . Il y parle de tout : franchissement , pneus , suspensions , entretien , couchage ...
https://www.youtube.com/channel/UCyAXIc ... hzRcwPXOHg

[ZaZou]

Bien pour ton africa twin j'ai pas suivi les évolutions.
Elle est dans sa peinture de guerre originelle ?

Jeep wrangler, je pense toujours à jurassic park, c'est comme le ml, petite nostalgie de cette époque.
La wrangler tj pour mon père en avait vu une à vendre en 4.0 sahara mais boite auto et sa bouffe quand même. Et ce n'est pas un V6 dans la tj mais un L6... pas que bmw qui fait ça.
La wrangler plus récente en diesel c'est plus économique au moins. Ça va c'est fiable quand même ?

Oui version replica !
105 cv, bien suffisant pour partir en roadtrip (et pistes si j'ose un jour faire plus que qs kms )



15 à 18 litres de E85 ou 10 de G.O pour le porte feuille c'est du pareil au même.
Mon TJ etait surtout bien malade et méritait une bonne cure que je ne pouvais lui offrir - 23 ans et 180 000 kms dont 100 000 avec mon cul dedans sur tout type de sorties
Mon XJ commençait aussi à me faire du soucis pour les longs périples - 23 ans et 195 000 kms dont 70 000 avec mon cul de dedans sur des raids principalement
Jamais eu de gros problème mais toujours qqs merdouilles, j'ai toujours pu rentrer que ce soit avec l'un ou l'autre, TJ ou XJ.
Globalement c'est plutot fiable je dirais

[Alice4x4]

Le déjeuner prêt, j'ai bien dormi dans le jimny, matinée calme.

[didi]

en revanche pour 1m50, ça commence à faire!!

[didi]

jusqu' à 1m65 on peut dormir côté conducteur , mais côté passager aucun soucis ( le matelas de 2 m passe aisément entre la planche de bord et la porte arrière )

je vous conseille de parcourir la chaine you tube de cet espagnol passionné par son Jimny . Il y parle de tout : franchissement , pneus , suspensions , entretien , couchage ...
https://www.youtube.com/channel/UCyAXIc ... hzRcwPXOHg

j'y ai jeté un oeil.

heureusement que c'est sous titré, mais je vais lui demander d'apprendre le Français rapidement. C'est mieux en Français

Et le bleu, lui va à ravir au mini G.

[Alice4x4]

ça aide de mesurer 1m50 pour dormir là dedans

jusqu' à 1m65 on peut dormir côté conducteur , mais côté passager aucun soucis ( le matelas de 2 m passe aisément entre la planche de bord et la porte arrière )

je vous conseille de parcourir la chaine you tube de cet espagnol passionné par son Jimny . Il y parle de tout : franchissement , pneus , suspensions , entretien , couchage ...
https://www.youtube.com/channel/UCyAXIc ... hzRcwPXOHg

Je mesure 1m62 et mon compagnon 1m74, y a de la place dans le jimny faut pas croire.

[Alice4x4]

Oui version replica !
105 cv, bien suffisant pour partir en roadtrip (et pistes si j'ose un jour faire plus que qs kms )



15 à 18 litres de E85 ou 10 de G.O pour le porte feuille c'est du pareil au même.
Mon TJ etait surtout bien malade et méritait une bonne cure que je ne pouvais lui offrir - 23 ans et 180 000 kms dont 100 000 avec mon cul dedans sur tout type de sorties
Mon XJ commençait aussi à me faire du soucis pour les longs périples - 23 ans et 195 000 kms dont 70 000 avec mon cul de dedans sur des raids principalement
Jamais eu de gros problème mais toujours qqs merdouilles, j'ai toujours pu rentrer que ce soit avec l'un ou l'autre, TJ ou XJ.
Globalement c'est plutot fiable je dirais

Vu que je songe à remplacer de moto, je regarde un peu de tout et le trail c'est éventuellement une possibilité. Tu es content de ton africa twin, tu fais un peu de tout avec ou juste de la route.

Si tu roules encore en jeep c'est que ça te plait, j'aime bien.

[ZaZou]

route à 95% et un peu de chemin "blanc" car l'ATAS demande à etre apprivoisée sur piste et je suis novice avec elle .
j'ai du lui mettre 9 000 euros depuis mars avec un RGA a mon actif début juillet.

Autant avec le Quad, j'allais partout, autant la brèle j'ai pas envie de la fracasser sur une chute dans un chemin.
La casse coute vite cher sur toutes les breles et pire sur les récentes ou la PD n'est pas répendue sur le marché de l'occaz


Par contre moins de 1.70, oublie l'africa qui, même rabaissée, avec une selle creusée et en position basse, ne se laisse pas chevaucher par les moins de 1.70, voire 75 si tu aimes avoir les 2 pieds à plat
Regarde plutot du coté de Yam. La 700 ténéré est tres bien aussi (pour du solo, petit gabarit )

Bref,
Place à ton Jimny et tes aventures

[julot07]

route à 95% et un peu de chemin "blanc" car l'ATAS demande à etre apprivoisée sur piste et je suis novice avec elle .
j'ai du lui mettre 9 000 euros depuis mars avec un RGA a mon actif début juillet.

Autant avec le Quad, j'allais partout, autant la brèle j'ai pas envie de la fracasser sur une chute dans un chemin.
La casse coute vite cher sur toutes les breles et pire sur les récentes ou la PD n'est pas répendue sur le marché de l'occaz


Par contre moins de 1.70, oublie l'africa qui, même rabaissée, avec une selle creusée et en position basse, ne se laisse pas chevaucher par les moins de 1.70, voire 75 si tu aimes avoir les 2 pieds à plat
Regarde plutot du coté de Yam. La 700 ténéré est tres bien aussi (pour du solo, petit gabarit )

Bref,
Place à ton Jimny et tes aventures

La Ténéré est un vrai vélo en TT,comparée à l'Af Twin,mais sa selle est aussi haute.

[Alice4x4]

C'est mort...

La scrambler est vendue comme une moto de campagne mais perso... c'est galère sur chemin. Du coup je vais rester roadster.