Bilstein B6
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- garulfoo
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Bilstein B6
Quelqu'un a t-il déjà installé cet amortisseur, ça apporte quelque chose ?
Subaru Forester IV 2.0 D BM6 [d]pour l'instant[/d], [d]plus tout à fait[/d], de moins en moins Full Stock
ex. LJ70, HJ45, Paj long 3.2 DiD
- christian.styling
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re: Bilstein B6
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re: Bilstein B6
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re: Bilstein B6
Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit total Trailmaster +5, jumelles Raptor +2,5 , BFG KO2 235/75R15 Dakar black, BT 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
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- christian.styling
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re: Bilstein B6
pour aller se balader on prend d'abord l'autoroute...famak a écrit :Pour du offroad, sur le forum, il n'y a plus personne... Désolé.
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re: Bilstein B6
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- eric def 90 300 dti
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re: Bilstein B6
et les retours sont toujours assez positif si le tarage des ressorts ou lames correspondent a l'utilisation.
j'ai un copain préparateur qui en fait beaucoup en équipement et il se base toujours sur une chose
le Blistein ne se monte pas en remplacement de ceux d'origine.
Si tu veux par MP je peux te donner un N° de tel d'un pro de cette marque
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re: Bilstein B6
j'avais changé amortos et ressorts, ressorts kingspring tarage + ferme que d'origine
l'ensemble était vraiment raide à vide, par contre pile-poil quand bien chargé, que ce soit pour partir en vacances à 4 + bagages + remorque bagagère, ou pour la rando hors route avec matos tt, matos bivouac (tdt, frigo) et 3 personnes à bord
j'ai eu aussi des koni, un poil plus souple, j'en garde un meilleur souvenir
Jeep Grand Cherokee WH 4.7 V8 , critair 1 arrrrffff
- christian.styling
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re: Bilstein B6
Si on doit aussi remplacer les ressorts, il y a un bon accord 'ressorts Eibach' et 'amortos Bilstein B6' .
Hors route on s'adapte à tout...
Sur route c'est bien de << tenir la route >>...
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re: Bilstein B6
J'avais monté sur ma 306 un kit PTS (peugeot sport) routier composé de 4 amortos hydrauliques (type origine mais bcp plus ferme) car on m'avait déconseillé les bilstein car trop ferme soit disant.
J’étais ravi de la tenue de route. Mais voila tout à une fin, quand j'ai voulu les changer, PTS ne les fournissait plus. Je me suis rabattu sur le bilstein B6. Et bien il est beaucoup plus confortable. L'auto n'est plus un bout de bois.
Quand j'ai acheté le pajero j'ai ressenti que les amorto étaient HS. Après quelques recherches je me suis orienté sur les B6. De ce que j'avais trouvé comme info les koni "raid" sont assez dur (ce sont des hydrau).
Par contre si le corps du bilstein se prend un caillou dans la gueule et que celui ci fait une bosse sur le corps, l'amorto est mort contrairement au koni. Si on fait beaucoup de piste en tôle ondulée (plusieurs heures à vitesse soutenue) on peut fusiller les joints du B6 sinon il faut prendre la version haute température.
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