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Discussion: Bilstein B6

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de garulfoo
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    Bilstein B6

    Salut,

    Quelqu'un a t-il déjà installé cet amortisseur, ça apporte quelque chose ?
    "On croise beaucoup de monde mais on ne rencontre que peu de personnes"
    Subaru Forester IV 2.0 D BM6 pour l'instant, plus tout à fait, de moins en moins Full Stock
    ex. LJ70, HJ45, Paj long 3.2 DiD

  2. #2
    Administrateur Avatar de christian.styling
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    Bilstein B6 sur DEFENDER 110. Amélioration notable du comportement sur bitume dans les courbes : nettement mieux !
    ( ‘<
    / ) )
    ©|\

    carriole de gitan ( 4x4 aménagé dodo dedans ) pour faire la route du rom...
    DEFENDER 110 HT (= tôlé 2 places) moteur Ford 2.2 TDCI - 2012 - 100 000 km

  3. #3
    Adhérent
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    4,977
    Pour du offroad, sur le forum, il n'y a plus personne... Désolé.

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de H3Hummer
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    Sur mon H3 j'ai des Bilstein +5 cm, série 5100 depuis des années. Toujours content. Mais il faut dire que les Trailmaster stage 2 confort que j'ai sue le Sam......je pense que se seront les prochains aussi du Hummer au cas ou.
    Un Sam, ouate else?

    Sam 1.3i de 01.1993, sièges CRX, Snorkel maison, Kit complet Trailmaster +5cm, jumelles Raptor +2,5 , BFG AT KO2 235/75R15 Dakar black, BT 4.16 + prot. BT MF, Treuil
    Hummer H3

  5. #5
    Administrateur Avatar de christian.styling
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    Citation Envoyé par famak Voir le message
    Pour du offroad, sur le forum, il n'y a plus personne... Désolé.
    pour aller se balader on prend d'abord l'autoroute...
    ( ‘<
    / ) )
    ©|\

    carriole de gitan ( 4x4 aménagé dodo dedans ) pour faire la route du rom...
    DEFENDER 110 HT (= tôlé 2 places) moteur Ford 2.2 TDCI - 2012 - 100 000 km

  6. #6
    Quatre-Quatreux
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    les b6 sont top, excellent sur la route et confortable sur piste. 100% satisfait. La longévité par contre ??? trop tôt pour le dire.
    Pajero IV long 2012 Di-D 3.2l 200cv BVA, Bilstein B6+ ressorts Kingsprings hauteur std+ protection N4
    Subaru XV 2.0 150cv CVT stock
    Peugeot 306s16 BV6, Bilstein B6+DGL.
    Peugeot 405 Mi16x4 stock

  7. #7
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
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    Aug 2002
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    palaiseau (91)
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    Cela fait longtemps que ce produit existe et en montage sur pas mal de 4x4
    et les retours sont toujours assez positif si le tarage des ressorts ou lames correspondent a l'utilisation.

    j'ai un copain préparateur qui en fait beaucoup en équipement et il se base toujours sur une chose
    le Blistein ne se monte pas en remplacement de ceux d'origine.

    Si tu veux par MP je peux te donner un N° de tel d'un pro de cette marque
    Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
    Climatisation et géométrie
    ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
    Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
    2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013

  8. #8
    Quatre-Quatreux Avatar de skyfish
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    nord-isère, à la porte des alpes
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    2,126
    j'en ai eu sur un grand cherokee
    j'avais changé amortos et ressorts, ressorts kingspring tarage + ferme que d'origine
    l'ensemble était vraiment raide à vide, par contre pile-poil quand bien chargé, que ce soit pour partir en vacances à 4 + bagages + remorque bagagère, ou pour la rando hors route avec matos tt, matos bivouac (tdt, frigo) et 3 personnes à bord
    j'ai eu aussi des koni, un poil plus souple, j'en garde un meilleur souvenir
    heureusement qu'il y a des cons autour de moi, j'm'rends compte que finalement j'l'suis pas tant que ça
    Jeep Grand Cherokee WH 4.7 V8 , critair 1 arrrrffff

  9. #9
    Administrateur Avatar de christian.styling
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    Sep 2002
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    " Between Monaco and St Tropez " ;)
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    Oui : ils sont un peu << raides >> et c'est ça qui permet de faire les liaisons routières et autoroutières sans subir, quand on tourne, le louvoiement d'un véhicule un peu lourd sur des suspensions trop '' molles ''.

    Si on doit aussi remplacer les ressorts, il y a un bon accord 'ressorts Eibach' et 'amortos Bilstein B6' .

    Hors route on s'adapte à tout...
    Sur route c'est bien de << tenir la route >>...
    ( ‘<
    / ) )
    ©|\

    carriole de gitan ( 4x4 aménagé dodo dedans ) pour faire la route du rom...
    DEFENDER 110 HT (= tôlé 2 places) moteur Ford 2.2 TDCI - 2012 - 100 000 km

  10. #10
    Quatre-Quatreux
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    May 2021
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    je trouve pas le bilstein si raide que ça.
    J'avais monté sur ma 306 un kit PTS (peugeot sport) routier composé de 4 amortos hydrauliques (type origine mais bcp plus ferme) car on m'avait déconseillé les bilstein car trop ferme soit disant.
    J’étais ravi de la tenue de route. Mais voila tout à une fin, quand j'ai voulu les changer, PTS ne les fournissait plus. Je me suis rabattu sur le bilstein B6. Et bien il est beaucoup plus confortable. L'auto n'est plus un bout de bois.

    Quand j'ai acheté le pajero j'ai ressenti que les amorto étaient HS. Après quelques recherches je me suis orienté sur les B6. De ce que j'avais trouvé comme info les koni "raid" sont assez dur (ce sont des hydrau).
    Par contre si le corps du bilstein se prend un caillou dans la gueule et que celui ci fait une bosse sur le corps, l'amorto est mort contrairement au koni. Si on fait beaucoup de piste en tôle ondulée (plusieurs heures à vitesse soutenue) on peut fusiller les joints du B6 sinon il faut prendre la version haute température.
    Pajero IV long 2012 Di-D 3.2l 200cv BVA, Bilstein B6+ ressorts Kingsprings hauteur std+ protection N4
    Subaru XV 2.0 150cv CVT stock
    Peugeot 306s16 BV6, Bilstein B6+DGL.
    Peugeot 405 Mi16x4 stock

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