Bilstein B6

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garulfoo
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re: Bilstein B6

#11

Message par garulfoo »

Merci pour tous vos retours positifs dans la grande majorité, c'est rassurant. J'ai des ressorts Kingspring qui m'ont permis d'améliorer nettement le roulis mais ayant aussi considérablement durci l'amortissement et je ne souhaite donc pas en rajouter une couche.
"On croise beaucoup de monde mais on ne rencontre que peu de personnes"
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onekill
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re: Bilstein B6

#12

Message par onekill »

Je profite du Sujet déja ouvert... :p

J'ai des B6 aussi sur le frontera.

je me demande quel réhausse ils acceptent......
Certains veulent un monde carrée .. mais oublient que la terre est ronde.. .C

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eric def 90 300 dti
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re: Bilstein B6

#13

Message par eric def 90 300 dti »

jcdu06 a écrit :je trouve pas le bilstein si raide que ça.
J'avais monté sur ma 306 un kit PTS (peugeot sport) routier composé de 4 amortos hydrauliques (type origine mais bcp plus ferme) car on m'avait déconseillé les bilstein car trop ferme soit disant.
J’étais ravi de la tenue de route. Mais voila tout à une fin, quand j'ai voulu les changer, PTS ne les fournissait plus. Je me suis rabattu sur le bilstein B6. Et bien il est beaucoup plus confortable. L'auto n'est plus un bout de bois.

Quand j'ai acheté le pajero j'ai ressenti que les amorto étaient HS. Après quelques recherches je me suis orienté sur les B6. De ce que j'avais trouvé comme info les koni "raid" sont assez dur (ce sont des hydrau).
Par contre si le corps du bilstein se prend un caillou dans la gueule et que celui ci fait une bosse sur le corps, l'amorto est mort contrairement au koni. Si on fait beaucoup de piste en tôle ondulée (plusieurs heures à vitesse soutenue) on peut fusiller les joints du B6 sinon il faut prendre la version haute température.
Tous les amortisseurs sont en hydraulique .... Hydraulique + air ou hydraulique + azote sous pression

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... sseurs.php
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
jcdu06
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re: Bilstein B6

#14

Message par jcdu06 »

eric def 90 300 dti a écrit :Tous les amortisseurs sont en hydraulique .... Hydraulique + air ou hydraulique + azote sous pression

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... sseurs.php
oui mais on prends souvent le raccourci de dire à "Gaz" pour ceux à huile +gaz sous pression et "hydraulique" qui n'ont pas le gaz sous pression.

Pour la rehausse, on m'avais indiqué que jusqu'à 3cm c’était bon avec les B6. Cependant ils ne sont pas plus long que les origines.
Pajero IV long 2012 Di-D 3.2l 200cv BVA, Bilstein B6+ ressorts Kingsprings hauteur std+ protection N4
Subaru XV 2.0 150cv CVT stock
Peugeot 306s16 BV6, Bilstein B6+DGL.
Peugeot 405 Mi16x4 stock
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onekill
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re: Bilstein B6

#15

Message par onekill »

jcdu06 a écrit :oui mais on prends souvent le raccourci de dire à "Gaz" pour ceux à huile +gaz sous pression et "hydraulique" qui n'ont pas le gaz sous pression.

Pour la rehausse, on m'avais indiqué que jusqu'à 3cm c’était bon avec les B6. Cependant ils ne sont pas plus long que les origines.
Ahh......3 cm max mardouille, j aurai du commencer par la avant de faire des calles de 4,5 ....

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