Ride-On et la prépa de son Zuk
Modérateur : romainletu
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Ride-On et la prépa de son Zuk
Propriétaire de Barry, le petit SJ 413 de 92. Je l ai acheté car j ai un projet en tête que je veux partager avec vous , et en même temps profiter de vos compétences et par la même occasion vous faire profiter de mes compétences.
Mon projet ? Une prépa simple et efficace pour avoir un Sam polyvalent et fiable en passant tout en revue. Suspension, train roulant, châssis, électricité, carrosserie , moteur et pneumatiques
Voilà Barry tel que je l ai acheté, mais il ne va pas rester comme ça car j ai déjà eu les premières mauvaises surprises
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re: Ride-On et la prépa de son Zuk
- romainletu
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re: Ride-On et la prépa de son Zuk
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
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re: Ride-On et la prépa de son Zuk
- pont avant mort, couronne et pignon trop usé
- pont arrière mal soudé donc a changé
- plus de freins
- caisse déchirée aux endroits habituels
- Électricité à revoir car quand je freine j ai le feux de MAR qui va
- comme je change les ponts - bye bye le SPOA (controle technique oblige)
- un numéro de châssis à refaire
Et j en oublie ..
Sinon le moteur tourne.
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re: Ride-On et la prépa de son Zuk
C'est un teaser ton topic ou a un moment ca parle de mecanique ?
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re: Ride-On et la prépa de son Zuk
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re: Ride-On et la prépa de son Zuk
chhhuuut, tu vas faire fuir le nouveauBebop a écrit :Et moi comme un con j'attends la prepa du truc.
C'est un teaser ton topic ou a un moment ca parle de mecanique ?
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re: Ride-On et la prépa de son Zuk
J ai acheté Barry au Pays-Bas pour 1800€ pour ceux qui veulent savoir.
Ce qui a de prévu :
- Jantes larges équipées de BF KR2 compétition 30x9,5x15
- bodylift + suspension maison pour arriver à un petit +8cm
- Alléger l auto au max pour soulager le moulinet (demi porte , bâche bikini, petite pièce en carbone etc..)
- Filtre à air sport et échappement "libéré" avec sortie latérale
- cockpit : sièges MF avec harnais, volant avec quick-release, système de tpms , racing ignition panel, easy trip
- un verrouillage de pont arrière pourrait être top (à développer)
- Finition: peinture complète, 1 ou 2 barres Led commandé par un panneau de commande , 1 commande pour forcé le ventilateur de refroidissement, peut être une BT issue d un 410 pour quand on veut vraiment aller jouer et puis le reste en fonction de mon humeur , de mon envie et de mon budget
En somme , rien d extraordinaire, j ai juste envie d un beau Sam , fonctionnel et fiable.
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