Ride-On et la prépa de son Zuk

[romainletu]

Je parierai plutôt sur la rouille!

[Ride-On]

Alors par où commencer :

- pont avant mort, couronne et pignon trop usé
- pont arrière mal soudé donc a changé
- plus de freins
- caisse déchirée aux endroits habituels
- Électricité à revoir car quand je freine j ai le feux de MAR qui va
- comme je change les ponts - bye bye le SPOA (controle technique oblige)
- un numéro de châssis à refaire
Et j en oublie ..

Sinon le moteur tourne.

[Bebop]

Et moi comme un con j'attends la prepa du truc.

C'est un teaser ton topic ou a un moment ca parle de mecanique ?

[H3Hummer]

Bienvenu chez les fous je vois que t'as du boulot sur le Sam, en espérant que tu l'ai acheté un prix très bas car ta to do liste et assez salée d'entrée..

[H3Hummer]

Et moi comme un con j'attends la prepa du truc.

C'est un teaser ton topic ou a un moment ca parle de mecanique ?

chhhuuut, tu vas faire fuir le nouveau

[Ride-On]

Alors clairement je ne suis pas le plus rapide. Donc oui c est en cours mais non ça ne va pas se faire du jours au lendemain. Pour le moment le zuk est revenu en mode "origine" pour passer le CT.
J ai acheté Barry au Pays-Bas pour 1800€ pour ceux qui veulent savoir.

Ce qui a de prévu :

- Jantes larges équipées de BF KR2 compétition 30x9,5x15

- bodylift + suspension maison pour arriver à un petit +8cm

- Alléger l auto au max pour soulager le moulinet (demi porte , bâche bikini, petite pièce en carbone etc..)

- Filtre à air sport et échappement "libéré" avec sortie latérale

- cockpit : sièges MF avec harnais, volant avec quick-release, système de tpms , racing ignition panel, easy trip

- un verrouillage de pont arrière pourrait être top (à développer)

- Finition: peinture complète, 1 ou 2 barres Led commandé par un panneau de commande , 1 commande pour forcé le ventilateur de refroidissement, peut être une BT issue d un 410 pour quand on veut vraiment aller jouer et puis le reste en fonction de mon humeur , de mon envie et de mon budget

En somme , rien d extraordinaire, j ai juste envie d un beau Sam , fonctionnel et fiable.

[yano]

Easy trip ... BIIIIEEENNNN

[Bebop]

Alors clairement je ne suis pas le plus rapide. Donc oui c est en cours mais non ça ne va pas se faire du jours au lendemain. Pour le moment le zuk est revenu en mode "origine" pour passer le CT.
J ai acheté Barry au Pays-Bas pour 1800€ pour ceux qui veulent savoir.

Ce qui a de prévu :

- Jantes larges équipées de BF KR2 compétition 30x9,5x15

- bodylift + suspension maison pour arriver à un petit +8cm

- Alléger l auto au max pour soulager le moulinet (demi porte , bâche bikini, petite pièce en carbone etc..)

- Filtre à air sport et échappement "libéré" avec sortie latérale

- cockpit : sièges MF avec harnais, volant avec quick-release, système de tpms , racing ignition panel, easy trip

- un verrouillage de pont arrière pourrait être top (à développer)

- Finition: peinture complète, 1 ou 2 barres Led commandé par un panneau de commande , 1 commande pour forcé le ventilateur de refroidissement, peut être une BT issue d un 410 pour quand on veut vraiment aller jouer et puis le reste en fonction de mon humeur , de mon envie et de mon budget

En somme , rien d extraordinaire, j ai juste envie d un beau Sam , fonctionnel et fiable.

Pfiou...

Ca fait une liste.

Pour info, les pneus choisis sont excellents, mais vraiment pas adaptes a la route. Et je te conseille des beadlocks pour que ca tienne sur les jantes. Idem, jantes larges pas conseillees.

Le coup du ventilo avec marche forcee, tu le passes en electrique ? Parce que d'origine c'est mecanique / visco coupleur.

Le reste, y'a beaucoup de cosmetique et pas assez de fonctionnel. Des pneus en 30, c'est obligatoirement une BT de 410 au minimum. 4.16 si possible.

Le bloc arriere ferait beaucoup de bien pour ce qui est des perfs en TT.

J'essaye pas de critiquer pour critiquer hein, mais je te donne mon avis vu que je suis passe par la ou tu es actuellement.

[H3Hummer]

C'est bien tout ça, mais je te conseille fortement une BT 4.16 si tu veux mettre cette taille de pneus. Une BT d'un 410 sera déjà mieux que celle d'origine oui maiiiiis risque de tirer un peux trop just pour des 30x9.5.....

[Ride-On]

Je vais tester tout ça, vais toujours commencer par la BT que j ai pour le moment puis j aviserai. J étais déjà fort étonné de voir comment le Sam a tiré avec aisance les 31" qui étaient monté dessus quand je l ai acheté.

Juste pour votre info, les pneus BF KR2 Baja ne sont pas des vrais 30x9,5x15 , ils sont d origine pour un buggy ou encore " side by side " et sont prévu pour faire des étapes/ spéciales de Dakar. Donc un peu plus petit et donc plus léger - pas grand chose hein on est d'accord - qu'un 30x9,5x15 d'origine homologué pour route tout en étant plus adaptéau TT. Alors pour ton info Bebop, ils peuvent descendre à 700-600 gr sans problème et sans beadlock si monté sur jante KMC de 6 ou 6,5 de large.

Je ne sors pas tout ça de mon pouce évidemment, j ai un passé de 5 ans dans le rallye raid avec un team belge.


Juste pour le plaisir des yeux, voilà sur quel véhicule était monté ces pneus:

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