L200 2014 problème fap

[mimouss]

hello les pros du mitsu.
j'ai une galère sur un L200.
le moteur a cassé, remplacé par un occas mais depuis le fap se colmate en 100bornes.
mitsu a mis un cata neuf mais ca continu. leur second devis est 4 injos neufs (a 1200€/pièce !)
j'interviens a ce moment la.
pour moi le soucis viens du fait que les numéros d'injos du moteur d'occas n'ont pas été rentrés dans le calculo.
j'ai une valise de diag multimarque qui m'a permis de lire les codes injos rentrés dans l'ecu. et ca diffère bien par rapport aux injos monté.
mais ma valise n'arrive pas a écrire les nouveaux codes "communication fail"
j'ai reussi a lancer une régénération du fap, et le mistu est sorti de son mode dégradé.
c'est quel MUT qu'il faut pour cet engin? et savez vous où je pourrais trouver ca?
merci

[mimouss]

essayé avec une autre valise : idem.
codes injecteur invali.
vais appeler mitsu pour leur donner la version d'ecu.
des fois qu'ils aient fait une mise a jour avec le mauvais programme...
3 moteurs en 120mkm, il y a un souci...

[100kg]

bonsoir
oh ça c'est pas de bol
j'espère que ton problème va s'arranger
bon courage
"100kg"

[mimouss]

bonsoir
oh ça c'est pas de bol
j'espère que ton problème va s'arranger
bon courage
"100kg"

merci. pour moi ca va car ce n'est pas mon véhicule.
mais le proprio a déjà mis des ronds! un moteur d'occas puis un fap neuf sans résultat.
je suis sur qu'il y a un autre problème.
on vera si le service technique mitsu tient la route.

[mougly]

MUT3

sur ali, il y a un vendeur qui a apriori réussi à utiliser un mini vci J2435 en passthru pour faire comprendre les actions à l'ECU.

je dis bien à priori, car il est le seul à vendre l'ensemble et il faut le bon drivers...

je m'en vais vérifier cela, comme j'ai mis la main sur le soft, j'ai commandé un mini vci avec un chipset RL.

je te conseillerai bien de te passer de l'egr...

D'autre part, en remplaçant le moteur, les 2 parties du collecteur d'admission ont été nettoyées avant ?

[pat 25]

c est quoi comme valise?

DD

[mimouss]

c est quoi comme valise?

DD

j'ai essayé sans succès la mienne icarsoft cr max et une qunon m'a prêté autel m808.
j'ai vu une boite de programmation moteur mais quand je lui ai parlé d'un problème de fap il a refuser d'y toucher. en fait c'est un gars qui jete des cartos toute faite a mon avis.
le calculo ne reconnaît pas les codes injecteurs je pense.
les injos montés commencent tous par 97 et dans le calculo ca commence tous par 93.
ca me semble être un soucis de mise a jour car une fois la régénération lancée par la valise et terminée le taux de charge du fap est déjà juste en dessous du seuil de déclenchement par l'ecu.
le fap est neuf. le l200 en est a son 3eme moteur cassé en 125mkm.

[mimouss]

MUT3

sur ali, il y a un vendeur qui a apriori réussi à utiliser un mini vci J2435 en passthru pour faire comprendre les actions à l'ECU.

je dis bien à priori, car il est le seul à vendre l'ensemble et il faut le bon drivers...

je m'en vais vérifier cela, comme j'ai mis la main sur le soft, j'ai commandé un mini vci avec un chipset RL.

je te conseillerai bien de te passer de l'egr...

D'autre part, en remplaçant le moteur, les 2 parties du collecteur d'admission ont été nettoyées avant ?

ok, merci. je vais chercher de ce coté.
l'egr est sûrement un soucis a long terme mais ca n'explique pas qu'il réclame en permanence une régénération du fap.
pour le collecteur je ne sais pas. c'est m201 ici même qui a remplacé le moteur

[pat 25]

bonjour la

threads/190883-L200-2014-probl%C3%A8me- ... ost3945852

essaye si tu peux de changer les injecteurs avec les anciens

et si c est 3 moteurs avec le meme calculateur moi je ferais verifier le calculateur

ils ont cassé pourquoi les moteurs ?

si tu as un clown de delphi /autocom

j ai la dernière mise a jour


DD

[mimouss]

bonjour la

threads/190883-L200-2014-probl%C3%A8me- ... ost3945852

essaye si tu peux de changer les injecteurs avec les anciens

et si c est 3 moteurs avec le meme calculateur moi je ferais verifier le calculateur

ils ont cassé pourquoi les moteurs ?

si tu as un clown de delphi /autocom

j ai la dernière mise a jour


DD

le premier moteur sous garantie, donc mitsu.
le second changé par riton.
les codes injecteurs n'ont pas été rentrés et je n'arrive pas a les faire accepter par l'ecu.
c'est ce qui me fait penser a un soucis d' ecu.
les ancien injos sont repartis avec le moteur cassé car echange standard.
sinon j'aurais testé.
un des injecteur est abimé et on ne lit plus le code. mais avant de le changer j'aimerais réussir en encoder les autres.
c'est un fap sans 5eme injecteur. donc ils envoient du gasoil en post injection pour le brûler dans le fap. c'est un montage absolument stupide car chaque régénération fait monter le niveau d'huile par dilution du gasoil dans l'huile.
je n'ai pas de cable autre que celui subaru et un elm327.
mais je peux acheter un cable si j'ai le bon modèle.
merci a DD