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Discussion: Choix pneus AT pour fourgon Mercedes sprinter 4x4

  1. #1
    Quatre-Quatreux
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    Choix pneus AT pour fourgon Mercedes sprinter 4x4

    Bonjour

    Je possède un fourgon camping car Mercedes sprinter 4x4 très récent et je souhaite changer mes pneus route par des pneus AT.
    Utilisation goudron pour atteindre les destinations puis un maximum de pistes (terre, sable, gué ..).

    Taille des pneus 245/75/R16 indice de charge 120 et je souhaite qu'il soit en 3Pmsf.

    J'hésite entre :
    • l'incontournable BF Goodrich All TA KO2 (que beaucoup de propriétaires de sprinter choisissent et que j'avais sur mon HDJ80. J'en étais très content mais j'ai peur qu'il soit trop bruyant sur le sprinter et que la consommation grimpe
    • le General Grabber AT3. Je les ai mis sur mon VW T3 syncro et j'en suis content. Il est moins AT que le BF donc peut être un problème pour mon usage mais il est moins sonore et consomme sans doute moins.
    Je ne sais pas si le Grabber est adapté à un véhicule lourd (3.5T à chaque voyage) et haut 3m ?
    • le TOYO OPEN COUNTRY A/T PLUS que je ne connais peu et qui est 3 Pmsf suivant les sites
    Bien sur d'autres modèles que vous pouvez me conseiller (l'indice de charge 120 limite les choix).
    D'avance merci

  2. #2
    Monument historique Avatar de cedricfred
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    Le choix semble limité en effet : https://www.allopneus.com/produit/pn...0-q/0005317803

  3. #3
    Quatre-Quatreux Avatar de garulfoo
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    En cherchant des essais sur le Grabber AT3 j'étais effectivement tombé sur des vidéos allemandes avec de telle monte sur camionnette, les gens semblaient satisfaits. L'AT KO2 j'éviterai pour une utilisation routière. Autrement tu as le Cooper AT3 4S dispo dans cette dimension.
    "On croise beaucoup de monde mais on ne rencontre que peu de personnes"

    Subaru Forester IV 2.0 D BM6 pour l'instant plus tout à fait Full Stock
    ex. LJ70, ex. HJ45, ex. Paj long 3.2 DiD

  4. #4
    Quatre-Quatreux
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    Tu oublie les Stmaxx.
    Je les ait sur le même Sprinter, je les avait sur le T3 Syncro.
    Beaucoup pensent que c'est une alternative aux goodrich.

  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de garulfoo
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    Citation Envoyé par garulfoo Voir le message
    Autrement tu as le Cooper AT3 4S dispo dans cette dimension.
    Ah m... l'indice de charge ne correspond pas dsl, il reste chez Cooper le Discoverer AT3 LT indice de charge 120
    "On croise beaucoup de monde mais on ne rencontre que peu de personnes"

    Subaru Forester IV 2.0 D BM6 pour l'instant plus tout à fait Full Stock
    ex. LJ70, ex. HJ45, ex. Paj long 3.2 DiD

  6. #6
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
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    Citation Envoyé par GEM80 Voir le message
    Bonjour

    Je possède un fourgon camping car Mercedes sprinter 4x4 très récent et je souhaite changer mes pneus route par des pneus AT.
    Utilisation goudron pour atteindre les destinations puis un maximum de pistes (terre, sable, gué ..).

    Taille des pneus 245/75/R16 indice de charge 120 et je souhaite qu'il soit en 3Pmsf.

    J'hésite entre :
    • l'incontournable BF Goodrich All TA KO2 (que beaucoup de propriétaires de sprinter choisissent et que j'avais sur mon HDJ80. J'en étais très content mais j'ai peur qu'il soit trop bruyant sur le sprinter et que la consommation grimpe
    • le General Grabber AT3. Je les ai mis sur mon VW T3 syncro et j'en suis content. Il est moins AT que le BF donc peut être un problème pour mon usage mais il est moins sonore et consomme sans doute moins.
    Je ne sais pas si le Grabber est adapté à un véhicule lourd (3.5T à chaque voyage) et haut 3m ?
    • le TOYO OPEN COUNTRY A/T PLUS que je ne connais peu et qui est 3 Pmsf suivant les sites
    Bien sur d'autres modèles que vous pouvez me conseiller (l'indice de charge 120 limite les choix).
    D'avance merci
    dans le pneu dit 4x4 il y a trois principes de carcasse
    L'effet de griffe
    L'effet de crémaillère
    L'effet de surface.

    Un pneu route donc équipement d'origine de ton véhicule tu es en effet de surface donc le pneu qui correspond le plus a une utilisation qui respecte la conso et aussi la sécurité active sur la route
    Les pneus ( BFG et autres ... Tous les pneus AT) sont en effet crémaillère, cela implique qu'il faut plus de puissance pour les emmener donc le respect de la conso est dans les choux et la sécurité active va prendre un coup dans les ailes.

    Pour le bruit pareil un pneu route dépose sont profil et un pneu AT frappe le goudron Donc aller chercher le pneu AT qui a un comportement de tenue de route et de confort acoustique n'existe pas ...le Plus proche c'est le patron des AT le Michelin ou le Conti qui sont sur un cahier de charge d'utilisation Europe les autres (Toyo Marché asiatique et Indou, Grabber Marché USA avec leur grande vitesse à 90 kms et leurs routes sans virages)
    Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
    Climatisation et géométrie
    ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
    Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
    2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013

  7. #7
    Quatre-Quatreux
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    Merci pour ces premières réponses.
    Le ST MAXX je n'en ai pas parlé car il n'est pas 3PMSF.
    Les pneus Continental cross contact AT et Michelin Latitude cross n'existent pas en 245 il me semble.

    Sinon je suis tout à fait conscient que avec un pneu AT sur le goudron ce sera moyen et que la consommation va monter.

    Ma question était surtout de savoir si le General Grabber AT3 convenait pour un véhicule lourd (3.5T) et haut et comment il se positionne par rapport au BF KO2.

  8. #8
    Adhérent Avatar de Rem's
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    Salut

    2 questions...

    1) Pourquoi forcément 3pmsf Parce que si c'est lié à ça la loi montagne, celle-ci n'oblige qu'à avoir à minima une paire de chaines (ou de chaussettes) dans le coffre, pas des roues 3pmsf...

    2) Ce n'est pas obligatoire d'être en pneu de Type C sur ton engin
    Hyundai Terracan 2.9 crdi 150ch - Mes ex : Santa Fé 2 150ch / Grand Cherokee WH 4.7 / Sorento 170ch / Patrol 3.0 Di Long Y61 / D-Max 3.0L 163ch / Discovery III TDV6 / Discovery II TD5

  9. #9
    L'homme qui rebondit sur les cailloux Avatar de Bebop
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    Le Cooper AT3 LT est excellent.
    J'ai ca sur mon PU qui charge et tractre lourd (6 tonnes et plus au cul).

    Mais par contre c'est pas un bon AT du tout. Vaguement un pneu route un peu aggressif.

    Les BFG ne tiennent pas la charge dans la duree, la gomme se bouffe tres vite.

    Les Toyo sont tres apprecies ici justement sur les vehicules charges, et en usage desert. Donc je te conseillerait de partir la dessus.

    Les Grabber j'en voit jamais, c'est pas courant du tout.
    In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.

  10. #10
    Quatre-Quatreux Avatar de Subforest72
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    Sud-Sarthe
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    Nokian rotiiva ar s'il existe dans ta Dimension
    Sub'Forest, Sub'Mécano au Sub'Garage! Fan de Sub'Aventure !

    Forester du quotidien & Rando Swap 2,5L BVM 1999 GPL/E85 +14cm 427.000km

    Subaru Mudpreza Pour le TT 1,8L BVA 1994 ess + 15cm

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