Y'a aucun problème avec les rouleaux.......Juliette a écrit :Une telle liste, existe-t-elle ?
Où puis-je trouver les infos pour le 44 ?
Je préfère éviter le bricolage avec ces 'rouleaux fous'
Ça me rend vachement folle.
Contrôle technique : liste des centres disposant d'un banc 4×4
Modérateurs : christian.styling, cedricfred
- znoliv
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re: Contrôle technique : liste des centres disposant d'un banc 4×4
ca y est .......
re: Contrôle technique : liste des centres disposant d'un banc 4×4
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re: Contrôle technique : liste des centres disposant d'un banc 4×4
non pour les permanents. oui ils ont un diff mais très souvent accompagné d'un viscocoupleur pour choisir la répartition.christian.styling a écrit :Un permanent a un différentiel central, aucun soucis.
Un 4x4 avec viscocoupleur central il faut les rouleaux car il est autobloquant.
Un enclenchable a une position 4X2 qui désaccouple l'avant (en général).
donc, rouleaux libres obligatoire.
sinon pour répondre a Juliette: aucun problème avec les rouleaux libres. c'est comme ca que ca doit être fait si le véhicule a un diff arriere a glissement limité.
avec un 4x4 avec les diff avant et arrière ouvert il suffit de faire tourner les roues en sens opposé.
s'il y a un glissement limité a l'arrière alors il faut les rouleaux libres.
tout les ct ont les precos de controle dans leur pc.
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
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re: Contrôle technique : liste des centres disposant d'un banc 4×4
Si tu lisais les infos de Land Rover, tu verrais que Land Rover n'autorisent pas ce genre de test sur un Defender.christian.styling a écrit :Un permanent a un différentiel central, aucun soucis.
Un 4x4 avec viscocoupleur central il faut les rouleaux car il est autobloquant.
Un enclenchable a une position 4X2 qui désaccouple l'avant (en général).
Tous les centres des autres pays respectent les directives du producteur. Il y a d'autres méthodes.Soyez europeen - regardez comment font les autres !
Juste en France le CT impose cette méthode non autorisee ...
C'est peut-etre pour des raisons d'egalite - - chaque Français sur le même banc
Enfin ce n'est certainement pas cette Grande Nation qui paiera mon diff abimé au bout de 20 ans ... et Land Rover non plus
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re: Contrôle technique : liste des centres disposant d'un banc 4×4
Pour un franco- français il n'y en a aucun. Certes.znoliv a écrit :Y'a aucun problème avec les rouleaux.......
Si tu lisais les infos de Land Rover, tu verrais que Land Rover n'autorisent pas ce genre de test sur un Defender.
Tous les centres des autres pays respectent les directives du producteur. Il y a d'autres méthodes.
Juste en France le CT impose cette méthode non autorisee ...
C'est peut-etre pour des raisons d'egalite - - chaque Français sur le même banc
Enfin ce n'est certainement pas cette Grande Nation qui paiera mon diff abimé au bout de 20 ans ... et pas Land Rover non plus
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re: Contrôle technique : liste des centres disposant d'un banc 4×4
ca y est .......
- christian.styling
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re: Contrôle technique : liste des centres disposant d'un banc 4×4
christian.styling a écrit :Un permanent a un différentiel central, aucun soucis.
Un 4x4 avec viscocoupleur central il faut les rouleaux car il est autobloquant.
Un enclenchable a une position 4X2 qui désaccouple l'avant (en général).
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re: Contrôle technique : liste des centres disposant d'un banc 4×4
Le Defender n'a même pas besoin des rouleaux fous qu'ils utilisent.
Le Defender pourrait passer sur un banc utilisé par les voitures deux roues motrices.
Sinon qu'est-ce qui se passe quand on patine dans la neige ou la boue ?
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re: Contrôle technique : liste des centres disposant d'un banc 4×4
threads/50917-controle-technique-et-4x4-permanent-GC?
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re: Contrôle technique : liste des centres disposant d'un banc 4×4
Le Defender traditionnel lui, il a simplement un différentiel central tout bête :
=> le couple peut passer dans un des ponts tandis que l'autre pont peut ne pas tourner.
Au contrôle technique c'est plus '' civilisé '' qu'en tout terrain.
Faut surtout pas enclencher le blocage de différentiel central...
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