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Discussion: comment réparer cela ?

  1. #1
    Adhérent Avatar de Tooffy
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    comment réparer cela ?

    ce modèle de radiateur semble introuvable (C25 < 1990), et celui que j'ai reussi a trouver au bout de 2 semaines de recherches est dans le meme etat que celui qui fuit sur le bahut.

    on dirait qu'il y avait une durite, et que ca a été peté au démontage.

    si quelqu'un a une astuce pour rendre ce truc etanche (je pensais tarauder + colle), mais si quelqu'un a mieux...
    Miniatures attachées Miniatures attachées 20211010_143605.jpg  
    Memento mori

  2. #2
    Adhérent Avatar de patric361
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    Bonjour,
    C'est quel matériaux ? Brasure possible ?
    Def 110 td4, toit X-vision-X + Suz V-Strom 650

  3. #3
    c'est quoi comme matière ? si cuivre tu peut colmaté a l etain ..

    sinon comme dit patrick a la brasure

  4. #4
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    En relisant ta demande je crois que je n'ai pas compris au départ, tu veux juste reboucher le trou et pas recréer un départ depuis le coude ?

    Alors ton idée du taraudage et de la vis (bouchon) parait correcte, monter la vis avec une résine d'étanchéité haute température et ca devrais le faire
    Def 110 td4, toit X-vision-X + Suz V-Strom 650

  5. #5
    Modérateur Avatar de mimouss
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    former une tole qui épouse le radia et la coller a l'araldite bi-composant.
    j'ai déjà collé un carter d'huile moteur alu cassé comme ca. ca a tourner longtemps avec ca.
    si c'est de l'acier la brasure argent tient extrêmement bien, le brox aussi ( brasure pour l'acier galva )
    Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock
    Et subaru forester

  6. #6
    Quatre-Quatreux Avatar de exNISSAN
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    Il semble tout petit ton radiateur (la durite semble petite au regard du serflex ) , c'est le radiateur de chauffage ?
    Si oui , le trou pourrait être l'emplacement d'un purgeur , la matière on dirait de la résine , donc comme les autres , perçage /taraudage et si c'était bien un purgeur à cet emplacement
    tu met un truc style purge de chauffage central (une vis au diamètre de ton taraudage ,elle même perçée -taraudée pour recevoir la purge .)Comme ça tu colle la première (définitif) et tu
    mets un joint sur la seconde .

  7. #7
    Quatre-Quatreux Avatar de xavier13
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    Pate bicompisant
    Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
    le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.

  8. #8
    Quatre-Quatreux Avatar de tito60
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    oise
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    Perçage et taraudage, c'est très bien.
    Sinon une brasure fera l'affaire et si c'est vraiment de l'acier, une soudure au MIG ira aussi.
    Tout ce qui est bicomposant ou résine fait bricolage et n'est aucunement perenne.
    Path 2.5 DCI confort 2005 BM ,Boitier Artechnology offroad 205cv.
    Pneus Yokohama geolandar a/t-s + Jantes Triangular + MUD Maxxis MT-762 Bighorn
    Rehausse +50 OME avec ressort HD Amortos sport.

  9. #9
    Modérateur Avatar de mimouss
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    Citation Envoyé par tito60 Voir le message
    Tout ce qui est bicomposant ou résine fait bricolage et n'est aucunement perenne.
    c'est moins bien qu'une brasure ou soudure évidemment, mais ca tient plutôt bien dans le temps
    au moins aussi longtemps qu'une colle d'étanchéité sur un filetage...
    a mon avis, le bahut sera mort avant la résine
    Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock
    Et subaru forester

  10. #10
    Adhérent Avatar de Tooffy
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    Radiateur de chauffage, en polyamide.

    J'hesite entre vis et pate a joint, et pate bi composants
    Memento mori

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