Suspension defender
Modérateur : phil13
- christian.styling
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re: Suspension defender
DEFENDER 110 tôlé 2 places
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- tito60
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re: Suspension defender
Quand le Defender a été conçu?perju930 a écrit :Je ne compare pas avec des modèles récents, mes Niva c'était en 77 et 82 ....par contre sur route correcte , c'est à dire revêtement lisse, sans défaut de surface et autoroute, je le trouve neutre, aucune réaction de suspension et bon confort.
C'est sur route, disons départementale, avec quelques irrégularités de surface, quelques raccords de goudron, que là il réagit immédiatement , saute trépide avec de plus des bruits de carrosserie ( dû à la caisse alu je suppose) assez agaçant .
Le Niva est moderne car coque autoporteuse. Ce n'est aucunement comparable en terme de confort et de réaction.
Pneus Yokohama geolandar a/t-s + Jantes Triangular + MUD Maxxis MT-762 Bighorn
Rehausse +50 OME avec ressort HD Amortos sport.
- huron.01
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re: Suspension defender
- perju930
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re: Suspension defender
Je suppose que c'est la suspension d'origine .huron.01 a écrit :C'est tout le probleme du Def, trouvé la bonne suspension pour son usage. Déja tu as quoi comme suspension dessus ?
- jack74
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re: Suspension defender
Ben voilà > une suspension qui à 14 ans et 160kms même sur un 4x4perju930 a écrit :Je suppose que c'est la suspension d'origine .
Comme dit Christian plus haut et ça devrait aller.
Laisse c'est tous des cons, ils oublient qu'ils vont mourir un jour...
- perju930
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re: Suspension defender
La Niva a des ressorts et des amortisseurs comme tous 4X4 "classique", que la coque soit autoporteuse n'influence pas la suspension ,ce que je n'arrive pas à comprendre c'est pourquoi, le def "trépide" tant sur route irrégulière.tito60 a écrit :Quand le Defender a été conçu?
Le Niva est moderne car coque autoporteuse. Ce n'est aucunement comparable en terme de confort et de réaction.
Le patrol avait un pont avant rigide également et aucune réaction de ce type sur les mêmes revêtements.
J'ai le sentiment justement que la suspension est trop "dure" pour ce véhicule, or elle semble d'origine ( en tout cas ce sont des amortisseurs pas spéciaux , noirs sans marque particulière)
J'ai un ami qui roule avec son def , gonflé à 1,5bars pour supporter les secousses, c'est peut-être la solution.
- perju930
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re: Suspension defender
justement , comme je viens de le dire, j'ai tout de même le sentiment que la suspension est trop "dure" ,j'ai pas la sensation de balancement du véhicule dû à des ressorts un peu faibles et des amortisseurs faiblars ....au contraire ce sont des réactions assez vives de suspension .jack74 a écrit :Ben voilà > une suspension qui à 14 ans et 160kms même sur un 4x4
Comme dit Christian plus haut et ça devrait aller.
- huron.01
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re: Suspension defender
- perju930
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re: Suspension defender
Je vais faire ça demain, mais je serais tout de même curieux de savoir, si ceux qui sont habitués aux lands , ressentent la même chose en conduisant , c'est peut-être finalement normal, il faudrait que je conduise le même modèle pour me rendre compte de la différence ou pas ....huron.01 a écrit :Si tu peux nous coller une photo de ta suspension, il y tellement de possibilité sur les Land Rover. Mais a 160000 elle a du etre changée.
Pour exemple, si je grimpe sur une piste de montagne assez creusée et caillouteuse, en courtes, le véhicule tressaute et perd de l'adhérence, là où je passe tout en douceur avec mon HDJ100 ( sans à coup ni perte de motricité )
- romainletu
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re: Suspension defender
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!