Suspension defender

[perju930]

Je ne compare pas avec des modèles récents, mes Niva c'était en 77 et 82 ....par contre sur route correcte , c'est à dire revêtement lisse, sans défaut de surface et autoroute, je le trouve neutre, aucune réaction de suspension et bon confort.
C'est sur route, disons départementale, avec quelques irrégularités de surface, quelques raccords de goudron, que là il réagit immédiatement , saute trépide avec de plus des bruits de carrosserie ( dû à la caisse alu je suppose) assez agaçant .

[christian.styling]

Ressorts Eibach et amortisseurs Bilstein B6 si c'est pour faire de la piste et des liaisons routières. En franchissement je ne sais pas. Là ça améliore vraiment le comportement.

[tito60]

Je ne compare pas avec des modèles récents, mes Niva c'était en 77 et 82 ....par contre sur route correcte , c'est à dire revêtement lisse, sans défaut de surface et autoroute, je le trouve neutre, aucune réaction de suspension et bon confort.
C'est sur route, disons départementale, avec quelques irrégularités de surface, quelques raccords de goudron, que là il réagit immédiatement , saute trépide avec de plus des bruits de carrosserie ( dû à la caisse alu je suppose) assez agaçant .

Quand le Defender a été conçu?
Le Niva est moderne car coque autoporteuse. Ce n'est aucunement comparable en terme de confort et de réaction.

[huron.01]

C'est tout le probleme du Def, trouvé la bonne suspension pour son usage. Déja tu as quoi comme suspension dessus ?

[perju930]

C'est tout le probleme du Def, trouvé la bonne suspension pour son usage. Déja tu as quoi comme suspension dessus ?

Je suppose que c'est la suspension d'origine .

[jack74]

Je suppose que c'est la suspension d'origine .

Ben voilà > une suspension qui à 14 ans et 160kms même sur un 4x4
Comme dit Christian plus haut et ça devrait aller.

[perju930]

Quand le Defender a été conçu?
Le Niva est moderne car coque autoporteuse. Ce n'est aucunement comparable en terme de confort et de réaction.

La Niva a des ressorts et des amortisseurs comme tous 4X4 "classique", que la coque soit autoporteuse n'influence pas la suspension ,ce que je n'arrive pas à comprendre c'est pourquoi, le def "trépide" tant sur route irrégulière.
Le patrol avait un pont avant rigide également et aucune réaction de ce type sur les mêmes revêtements.
J'ai le sentiment justement que la suspension est trop "dure" pour ce véhicule, or elle semble d'origine ( en tout cas ce sont des amortisseurs pas spéciaux , noirs sans marque particulière)
J'ai un ami qui roule avec son def , gonflé à 1,5bars pour supporter les secousses, c'est peut-être la solution.

[perju930]

Ben voilà > une suspension qui à 14 ans et 160kms même sur un 4x4
Comme dit Christian plus haut et ça devrait aller.

justement , comme je viens de le dire, j'ai tout de même le sentiment que la suspension est trop "dure" ,j'ai pas la sensation de balancement du véhicule dû à des ressorts un peu faibles et des amortisseurs faiblars ....au contraire ce sont des réactions assez vives de suspension .

[huron.01]

Si tu peux nous coller une photo de ta suspension, il y tellement de possibilité sur les Land Rover. Mais a 160000 elle a du etre changée.

[perju930]

Si tu peux nous coller une photo de ta suspension, il y tellement de possibilité sur les Land Rover. Mais a 160000 elle a du etre changée.

Je vais faire ça demain, mais je serais tout de même curieux de savoir, si ceux qui sont habitués aux lands , ressentent la même chose en conduisant , c'est peut-être finalement normal, il faudrait que je conduise le même modèle pour me rendre compte de la différence ou pas ....
Pour exemple, si je grimpe sur une piste de montagne assez creusée et caillouteuse, en courtes, le véhicule tressaute et perd de l'adhérence, là où je passe tout en douceur avec mon HDJ100 ( sans à coup ni perte de motricité )