Merci Philippe, bon courage égalementSamPhil a écrit :Bienvenue à bord.
Je suis un peu dans le même cas que toi, le mien étant peut-être un peu moins mûr que le tien ;-) Nous l'avons depuis le début de l'été, et je comprends maintenant quand d'autres parlaient de l'attachement que les petits défauts procurent ... ;-)
Bon courage pour la restauration !
Bien à toi
Philippe
Présentation, évolution et des questions
Modérateur : romainletu
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re: Présentation, évolution et des questions
Merci, pour un bricoleur du dimanche ça devrait le fairezely30 a écrit :Que de bricolages !
Bon courage pour la remise en état; je ne vois rien d'insurmontable.
Le silentbloc de la boite de transfert n'est effectivement pas d'origine; à changer, autant en choisir 3 renforcés.
Les jantes d'origine sont de dimension 15x5.5 déport +5 (mm).
Pour les silent bloc renforcés je vais voir car j'en ai un qui doit être plus grand
Après une première recherche de renforcés j'ai trouvé que sur master forest mais y a 2 grand et 1 petit alors que j'ai besoin du contraire
Je vais chercher ailleurs et peut-être les prendre à part...
Merci pour l'info des jantes je vais pouvoir bien choisir les nouvelles. J’était partie sur du -6 en déport avec des 30/9,5 si je veux plus large faudra passer en -12, mais pour l'heure j'ai le pneu gauche qui touche les lames en braquant à fond
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Tu as prévu de changer ta bt avec les pneu en 30"?
Car c’est bien connu: gros pneu, gros probleme
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Salut Spamito non pas de changement de prévu, j'ai déjà une 4.16 qui devrait allez avec des pneus en 30 ou 31 non ?!Spamito a écrit :Bienvenue!
Tu as prévu de changer ta bt avec les pneu en 30"?
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Merci Hummer ça motive, depuis le temps que je me rêvai d'un santana maintenant je ne lache plusH3Hummer a écrit :Soit le bienvenu chez les fous un Sam de sauver tu verras , on apprends vite à tout faire dessus
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j'avais pas fait attention! dsljeremy.A a écrit :Salut Spamito non pas de changement de prévu, j'ai déjà une 4.16 qui devrait allez avec des pneus en 30 ou 31 non ?!
ça devrait passer avec une 4.16
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Pourquoi avoir besoin du contraire ?jeremy.A a écrit :Après une première recherche de renforcés j'ai trouvé que sur master forest mais y a 2 grand et 1 petit alors que j'ai besoin du contraire
Ceux de chez Master Forest sont très bien.
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et silent bloc renforcés avec les soufflet des arbres aussi ..
j'ai trouvé des lèches vitres ext int pas trop cher..
j'ai trouvé également un vendeur pour les jantes, celles dont j'avais eu un coup de cœur en plus, les daytona en 7x15 -20 par contre à 520 les 4 ça pique et m’a proposé des maxxis en 31 pour 720 , maintenant je connais le budget roue
y a plus qu'à patienter...
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Les lames OME présentent-elles une rehausse ?jeremy.A a écrit :bon ça y est lames arrières OME commandés.....
Si oui (je n'ai pas connaissance de l'existence de lame OME en hauteur d'origine) il faut aussi changer les lames avant.
Les amortisseurs Trailmaster sont-ils ceux prévus pour une rehausse ? Si oui, laquelle ? A mon avis, cela doit être le cas, ce qui expliquerait qu'ils soient actuellement trop compressés.
Il faut des amortisseurs et des lames adaptés l'un à l'autre, et de caractéristiques identiques sur les 4 roues.
Attention à ne pas repartir sur du bricolage, mais avec du matériel neuf. A votre place, sans budget, je me concentrerais sur l'essentiel.
Vous n'avez pas répondu à ma question sur les silentblocs de boite de transfert.
Pour les jantes et les pneus de telles tailles (je ne suis pas adepte car ils ne feront pas l'efficacité du Suzuki) votre véhicule en a probablement déjà été équipé, le body-lift et la préparation sur le par choc (découpages, et remplacement des points de fixation) tendraient de le démontrer (c'est toujours ça de gagné).