Additifs pour vieilles voitures ?
Modérateur : vincent sch
Additifs pour vieilles voitures ?
Un copain vient de craquer pour une Willys presque rutilante et se casse la tête sur le réglage moteur....
De ce que j'ai compris, il y aurai deux façons de régler l'avance à l'allumage : sans additif pour le super sans plomb ou bien avec additif pour le super sans plomb, en fonction des repères sur la bobine.
Du coup, comme c'est la deuxième méthode qui semble intéresser le pote, quelqu'un aurait des conseils à me donner siouplé ?
Y a t'il une histoire d'indice d'octane modifié ?
D'avance merci
"Passer du thermique à l'électrique pour arrêter de polluer c'est comme passer du rhum à la vodka pour arrêter de boire..."
- tristanlcf
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re: Additifs pour vieilles voitures ?
- romainletu
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re: Additifs pour vieilles voitures ?
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
re: Additifs pour vieilles voitures ?
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re: Additifs pour vieilles voitures ?
+1 ,romainletu a écrit :Pour moi aucune différence entre les deux concernant l’allumage...
Même avis , une modif de l'indice d'octane du carburant pourrait justifier de modifier l'avance à l'allumage (éviter le cliquetis) , mais l'indice d'octane est préservé entre le plombé et le sans-plomb du fait qu'un autre composant à remplacé le plomb .
Les additifs au sans-plomb visent à préserver les sièges de soupape et donnent une meilleure tenue dans le temps au carburant (stabilité ) mais à ma connaissance n'ont pas d'action sur l'indice d'octane
- Gilbert30
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re: Additifs pour vieilles voitures ?
j'en ai une (M201) et j'ai toujours réglé l'avance à l'œil et à l'oreille mettre le contact, desserrer la tête de delco tourner doucement jusqu'à l'étincelle aux vis platinés, faire un petit aller retour pour vérifier et voilà. Bon c'est pas nickel comme avec une lampe mais ça marche, l'indice d'octane ou autre tu t'en fou.
vive le trial
- lebjac
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re: Additifs pour vieilles voitures ?
C'est exactement comme ça qu'on règle les moteurs anciens essence.Gilbert30 a écrit :Bonjour,
j'en ai une (M201) et j'ai toujours réglé l'avance à l'œil et à l'oreille mettre le contact, desserrer la tête de delco tourner doucement jusqu'à l'étincelle aux vis platinés, faire un petit aller retour pour vérifier et voilà. Bon c'est pas nickel comme avec une lampe mais ça marche, l'indice d'octane ou autre tu t'en fou.
Puis desserrer le delco et moteur tournant au ralenti augmenter l'avance en tournant le delco jusqu'au début du cliquetis et un chouilla en arrière pour ne plus entendre le cliquetis.
re: Additifs pour vieilles voitures ?
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- exNISSAN
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re: Additifs pour vieilles voitures ?
En général les allumeurs "blindés " au lieu d'avoir une tête en bakélite clipsée classique et des câbles emboités + tétine , la tête est capsulée en métal , abrite la bobine HT ,vissée sur l'allumeur et le faisceau est "blindé" (câbles sous tresses avec extrémités vissées)bbrmque a écrit :Ok, merci les copains, il m'a parlé d'un delco blindé (si ce n'est pas delco, désolé, par contre blindé c'est certain) et donc différent de ce qui se fait d'habitude, là aussi quelqu’un peut m'en dire plus siouplé ?
mais pour son réglage d'avance c'est pareil (bride à desserrer sur le bloc )
re: Additifs pour vieilles voitures ?
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