Freelander td4. SUV décomplexé.

[famak]

Salut,

Cool un freelander !

Steptronic ou manu ?
Le toit est-il étanche ?

Salut.

C'est un manuel.
Le toit est étanche, ce qui n'est pas le cas de la partie inférieure du coffre.
Il faudrait que je passe en concession pour prendre un joint à l'occasion.

[Kurios]

Gaffe à avoir une usure régulière des 4 pneus sinon l’IRD va pas aimer et le changement va te coûter plus que la valeur de véhicule…

Sino c’est moche et c’est pas un vrai Land.

[famak]

Gaffe à avoir une usure régulière des 4 pneus sinon l’IRD va pas aimer et le changement va te coûter plus que la valeur de véhicule…

Sino c’est moche et c’est pas un vrai Land.

J'ai un free d'avance.
Mais le but est d'avoir un véhicule nife.

Il a fallu la.page deux pour un peu de lucidité.

[DAMAMME]

tu as déjà fait pas mal de chose dessus

[famak]

tu as déjà fait pas mal de chose dessus

Ca se bricole plutôt facilement.
L'idée est de ne pas facher l'électronique je pense.

[tigrehdi]

Salut.

C'est un manuel.
Le toit est étanche, ce qui n'est pas le cas de la partie inférieure du coffre.
Il faudrait que je passe en concession pour prendre un joint à l'occasion.

OK !

Pour en avoir eu un, 5 portes en 2,0 DI, voici les soucis que j'ai eu :
- pompe à eau
- toit ouvrant électrique fragile (glissières en plastique dur)
- fenêtre de hayon motorisée (qui se baisse à chaque ouverture) qui n'aime pas l'hiver et ne remonte plus dès qu'il gèle
- condensation dans le bac de coffre... une vraie plaie car le bac est à côté de l'échappement !

Sinon c'est un véhicule sympa !

[Saynsan]

Mécaniquement...

Tous les fluides.
Les triangles avant.
Réfection des étriers avant.
Garniture de freins arrière.
Decataliser.
Nettoyage de l'egr et des pipes. ( J'ai hésité a supprimer).
Passage a la valise pour des défauts de pompes.
Silent bloc de pont arrière.
Changement du mécanisme de vitre de coffre. ( La seule chose que je n'avais pas en stock avec l'achat des véhicules... Car j'en ai deux. )
Controle et changement des rotules et silent bloc défaillant des trains roulant si besoin.

Carrosserie et esthétique.

Changement du plancher de coffre.
Passage au decapeur thermique des plastiques extérieur.
Nettoyage complet.
Changement de la banquette arrière en provenance d'un 5 portes pour avoir un accoudoir.
Elargisseurs de voies 35mn. ( Pour garder les jnates alu d'origine, j'en ai 10 en bon état).

En cours :
Réfection sur établie du 4x4. ( C'est le gros point faible du véhicule).
Peinture acheter pour la refaire.
Il faut que je soude de nouveaux bas de caisse... Ceux la sont hs.
Des que je trouve une horloge... Je monte le système audio qui était en option avec chargeur cd.
Il faut que je gère les pneus mixte.

Objectif a venir.
Attelage avec prise carré américain avant/arrière ( avec un petit treuil comme ils avaient fait au camel trophy. )
Aménagement pour bivouac léger.
Prépa châssis facon "freelander challenge". Alors, oui, c'est davantage rallye... Mais en cas de coup dure pour le petit franchissement entre copains, je compte sur le treuil. Sinon j'ai le musso qui est construit pour ca.

Après... Ont trouveras toujours de quoi s'occuper.

T'es un furieux

[famak]

OK !

Pour en avoir eu un, 5 portes en 2,0 DI, voici les soucis que j'ai eu :
- pompe à eau
- toit ouvrant électrique fragile (glissières en plastique dur)
- fenêtre de hayon motorisée (qui se baisse à chaque ouverture) qui n'aime pas l'hiver et ne remonte plus dès qu'il gèle
- condensation dans le bac de coffre... une vraie plaie car le bac est à côté de l'échappement !

Sinon c'est un véhicule sympa !

C'est effectivement des récurrence.

[famak]

T'es un furieux

Et j'en ai oublié une pelletée.

C'est un vrai jouet ce truc.

[matIV]

ah oui, en effet, le bas de caisse droit a pris cher!