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Discussion: Niveau de boite Pajero 2,8 bouchon de remplissage bloqué

  1. #1
    Quatre-Quatreux
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    Niveau de boite Pajero 2,8 bouchon de remplissage bloqué

    Bonjour !

    J'ai un "petit" soucis,
    après avoir tout essayé, refait la tête de la vis de remplissage à la lime pour la passer en 16 (bof oui quelques heures quoi ...)
    chauffé pour décoller l'éventuel frein filet inutile mis par un margoulin figurant dans la liste des anciens proprio
    et essayé de desserrer avec une barre de 50 cms : rien à faire, la vis de remplissage de ma boite V5M31 ne vient pas !
    du coup j'ai démonté les leviers et rempli par le haut. mais voilà, en vidant ensuite la boite de transfert surprise : 8 litres d'huile !
    Je précise que le bouchon de remplissage de la boite de transfert est dans le même état sinon c'est pas drôle !
    Quand j'ai fait la vidange de la boîte il y avait 1/2 litre d'huile dedans... Bref j'ai eu de la chance de pas faire de casse même si ça commençait à siffler un peu...

    Mes questions après cette exposition des faits claire et bordelique :

    _Est-ce qu'on remplit bien la boîte par le levier de boîte et le transfert par le levier du transfert ?
    _Ou est-ce qu'on met tout dans le transfert ?
    _Et si ce dernier cas est avéré par où peut-on remplir la boîte SVP ?

    Merci d'avance pour vos réponses qui vont s'avérer, j'en suis sûr, d'une simplicité déconcertante (j'ai envie de rêver)
    Bonne journée et à bientôt

    Arno
    Alea Jacta est... Enfin y parait... Je sais pas il semblerait que c'est ce qu'a dit un mec y a longtemps apparemment...

  2. #2
    Modérateur Avatar de zounours63
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    Remplissage sur sol plat par le bouchon de remplissage (celui du haut sur le carter). Tu remplis jusqu'à ce que cela déborde ou presque. Voir mon post ci dessous pour les volumes
    Dernière modification par zounours63 ; 13/09/2021 à 11h27.
    Wildtrak en apprentissage ...


  3. #3
    Modérateur Avatar de zounours63
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    Les quantités et types d'huile : http://www.le-pajero.fr/meca_ent/capacite.htm
    Wildtrak en apprentissage ...


  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de tito60
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    Sauf que ses bouchons de remplissage sont HS.
    Path 2.5 DCI confort 2005 BM ,Boitier Artechnology offroad 205cv.
    Pneus Yokohama geolandar a/t-s + Jantes Triangular + MUD Maxxis MT-762 Bighorn
    Rehausse +50 OME avec ressort HD Amortos sport.

  5. #5
    Monument historique Avatar de cedricfred
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    D'abord les bouchons doivent venir, c'est toi le plus fort ou le plus malin, pas eux.
    Donc si ça ne vient pas en chauffant c'est que tu ne chauffes pas assez et tu remplaces le verbe chauffer par frapper, tirer, pousser, tourner ou tout ce que tu veux mais ça doit venir. Chauffe au butagaz, chalumeau, douille portée au rouge que tu poses directement, n'importe ça doit venir. La méthode de souder un gros écrou sur le bouchon marche très bien pour une meilleure prise. En plus la soudure va elle même chauffer et aider.
    Chauffe autour et coup de bombe froid sur l'écrou c'est le choc thermique idéal.
    Pour les différence de niveau c'est parce que la pression monte dans la boite de vitesse et comme sa mise à l 'air est bouchée l'huile est poussée à travers le joint spi jusque dans la boite de transfert. Tu peux déjà démonter et nettoyer les mises à l'air et au pire remplacer tes bouchons de remplissage qui vont être fichus par des bouchons à tétine et un tuyau qui les relie par l'extérieur pour égaliser les pressions en permanence.

  6. #6
    L'homme qui rebondit sur les cailloux Avatar de Bebop
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    Cedricfred president !
    In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.

  7. #7
    Quatre-Quatreux
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    Cool

    T'en veux de l'efficacité !
    Wouaaah ça c'est du forum ou je m'y connaît pas !
    Bon... J'ai acheté une bombe de froid je vais essayer le coup du choc thermique idéal
    Merci cedricfred et Zounours63 aussi faut pas être bégueule
    Je vous dirai si j'ai fini par brûler l'engin ou si j'y arrive
    (bon peut être que je suis capable de démonter la boîte avant quand même mais juste pour un bouchon ça fait chier...)
    Alea Jacta est... Enfin y parait... Je sais pas il semblerait que c'est ce qu'a dit un mec y a longtemps apparemment...

  8. #8
    Quatre-Quatreux
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    Bonjour à tous !

    Je reviens vers vous concernant mon soucis
    Merci cedricfred de m'avoir remotivé, j'ai réussi à débloquer le bordel
    Du coup voici comment je m'y suis pris (si ça peut servir à d'autres)
    j'ai fabriqué un tas en rond de 30 mm afin de pouvoir frapper le bouchon en passant par dessus le longeron
    ça permet d'écraser légèrement le joint et donc de réduire la tension du bouchon
    ensuite j'ai pris un petit burin pour faire une encoche dans le bouchon de manière à avoir un appui excentré pour taper et le dévisser
    puis j'ai pris un gros burin, je me suis placé sur l'encoche et je lui en ai mis plein la gueule jusqu'à ce qu'il cède
    Aaaaaaah ces objets qui ne comprennent que la violence...
    j'ai fait cette méthode n'ayant pas de chalumeau et vu que le carter en alu dissipe trop la chaleur pour la lampe à souder...
    cedrifred peux-tu me dire ou se trouve la fameuse mise à l'air à nettoyer STP ?
    Merci et à bientôt !
    Alea Jacta est... Enfin y parait... Je sais pas il semblerait que c'est ce qu'a dit un mec y a longtemps apparemment...

  9. #9
    Monument historique Avatar de cedricfred
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    Ca doite ressembler à un téton en partie haute de la boite. Quelque chose comme le bouchon blanc sur la photo ci-dessous.


  10. #10
    Monument historique Avatar de cedricfred
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    Sinon le fameux kit qui égalise les pressions en permanence par les bouchons de remplissages :

    euro4x4parts.com/fr/pieces/ref=VBP1001/by-pass-kit-boite-de-vitesse-et-transfert/oe=0
    Dernière modification par cedricfred ; 25/09/2021 à 18h18.

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