niark niark niark!!earl a écrit :Si c'est une bielle, n'importe quel mécano le dira immédiatement, pas besoin de tournevis, sauf peut être pour se gratter l'oreille.
DD dit que c'est les culbuteurs.
avec son tournevis il saura qui a raison ou tort.
Modérateur : vincent sch
niark niark niark!!earl a écrit :Si c'est une bielle, n'importe quel mécano le dira immédiatement, pas besoin de tournevis, sauf peut être pour se gratter l'oreille.
Si ça claque, et que tu as "coulé" une bielle laisse tomber le remplacement des coussinets, les soies du maneton sont marquées, et tu as du métal anti friction qui se prom dans tous les conduits de graissage, donc, faut tout démonter, changer ce qui a morflé, et nettoyer méticuleusement tout le circuit d'huile. En gros, si t'as coulé une bielle, tu jettes ton moteur à la poubelle, et t'en cherches un autreRobTheUse a écrit :Désolé pour la reponse tardive, néanmoins je n’arrives pas à être sûr d’ou provient le claquement avec la methode du tournevis. Dans le doute je pense faire a la fois le reglage culbuteur et puis aussi changer les coussinet tant qu’a faire … Je m’attaque aujourd’hui (enfin) a vidanger, et essayer de démonter le carter.
https://www.google.com/search?q=m%C3%A9 ... e&ie=UTF-8RobTheUse a écrit :Désolé pour la reponse tardive, néanmoins je n’arrives pas à être sûr d’ou provient le claquement avec la methode du tournevis. Dans le doute je pense faire a la fois le reglage culbuteur et puis aussi changer les coussinet tant qu’a faire … Je m’attaque aujourd’hui (enfin) a vidanger, et essayer de démonter le carter.
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