Rehausse Kzj70 en +100
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- Herve973
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Rehausse Kzj70 en +100
Je souhaite rehausser mon kzj70 en + 100mm sans mettre d'axe portique (type volvo ou kamag ou autre comme le font certains, car le prix revient extrêmement cher)
Je pense qu'il faudra rallonger les durites de frein et peut être la barre Panhard.
Auriez vous des idées sur le type de ressorts (hors Hdj80 avant qui effectivement se monte sur le Kzj70 à l'arrière)
Je pensais mettre des Dobinson mais il ne font pas de +100 pour kzj70
Il y a des Touch Dog en +100 mais que en Malaysie avec un tarif énorme 1950 usd sans les ressorts, je suis surpris.
Je poursuis mes recherches et j'hésite entre plusieurs choix ;
Amortisseur TRAIL MASTER SPORT couplé à des ressorts KING SPPINGS chez Off road attitude
ou
Kit complet Amortisseurs et Ressorts de chez AETERNUS chez HM4x4 (Italie)
ou
Kit complet Amortisseurs et Ressorts de chez DJEBELXTREM chez Fort4x4
ou
Kit complet Amortisseurs et Ressort de chez ECO chez Fort4x4
Peut etre avez vous d'autres propositions à faire ou des suggestions ou idées, je suis preneur de toutes suggestions et conseil.
Merci à tous par avance.
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- HJ61alex
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re: Rehausse Kzj70 en +100
tu baroudes beaucoup? tu as déjà une réhausse actuellement? si oui quel type ressorts/amortos? taille de pneus?
plutot trialisant ou plutot piste chargé?
le +10 apporte des contraintes d'angle sur le long terme, surtout sur un 70 chassis court...donc si tu fais beaucoup de km mieux vaut se contenter d'un classique +7 et éventuellement monter un body lift,
trop haut c'est pas bon non plus...
selon ton budget un kit OME / KS / Ironman sont les plus connus
la tu as un exemple en +10 dobinson ressorts et ome amortos: (fais défiler les pages)
https://teamtoyota19.skyrock.com/144.html
LJ73 1988 a vendre.
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- Herve973
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re: Rehausse Kzj70 en +100
AlexHJ61alex a écrit :hello
tu baroudes beaucoup? tu as déjà une réhausse actuellement? si oui quel type ressorts/amortos? taille de pneus?
plutot trialisant ou plutot piste chargé?
le +10 apporte des contraintes d'angle sur le long terme, surtout sur un 70 chassis court...donc si tu fais beaucoup de km mieux vaut se contenter d'un classique +7 et éventuellement monter un body lift,
trop haut c'est pas bon non plus...
selon ton budget un kit OME / KS / Ironman sont les plus connus
la tu as un exemple en +10 dobinson ressorts et ome amortos: (fais défiler les pages)
https://teamtoyota19.skyrock.com/144.html
Merci pour le lien, effectivement tu n'es pas le premier a me dire qu'il faut rester en +7 ... moins de complication, pas de modification des durites ni de la panhard.
actuellement je suis en +5 sans body lift et je suis en 35/12.5/15 ... je souhaite passer en 36 ou 37 si je peux mais ensuite il y la contrainte sur les ponts conique ...
solution qu'on ma dit c'est de passer en +7 et passer en 35/13.5/16
En Amazonie ou je réside nous avons tout type de piste (piste chargée, trail, boue, sable, ornière geante) ... un vrai terrain de jeu.
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- jeannot68
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re: Rehausse Kzj70 en +100
- Herve973
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re: Rehausse Kzj70 en +100
Jeannot bjr,jeannot68 a écrit :Salut, si c'est juste pour mettre des pneus un chouia plus grand je serais à ta place je monterai un body lift vu que tu as déjà une rehausse de +5 c'est pas les 2 cm qui vont changer la face du monde, le body c'est moins compliqué et surtout moins chère et moins de travail.
Merci de ton message.
Je n'ai jamais monté un body lift donc j'avoue que je ne sais pas si c'est plus facile ou pas ? Je sais que c'est moins cher ... ca c 'est sur.
Il y aurait un tuto ici ? ou ailleurs ?
Ne faut t'il pas modifié des choses pour un body lift ? on m'a dit que oui ????
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- .manu 38
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re: Rehausse Kzj70 en +100
il y a un mec sur pirate 4x4 qui a fait de grosse modifs sur son toy . j ai retrouvé un vidéo pour un contacte au cas ou
un pote mais avec des ressorts de 80 .