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heureusement qu'il y a des cons autour de moi, j'm'rends compte que finalement j'l'suis pas tant que ça
Jeep Grand Cherokee WH 4.7 V8 , critair 1 arrrrffff
Sur le patrol, en 17 ans, j'avais d'abord les origines ( pompes à vélo excellents en TT mais fichant" la trouille sur la route") . Ensuite un kit Dobinsons complet, lames et amortos. Ça avait métamorphosé le comportement sur la route. Puis des OME puis des Koni.
Sur le Def, en 10 ans, d'abord les origines, vraiment performants, puis récemment (100 000 km) des Bilstein B6. C'était sur les conseils de JMC et j'ai alors découvert des amortisseurs vraiment au top du top ! Là je suis à 800 km de chez moi et plutôtsue de partir en plate on a fait confiance au Def, devenu vraiment très agréable sur goudron ! Merci les B6 de Bilstein
christian.styling a écrit :Sur le patrol, en 17 ans, j'avais d'abord les origines ( pompes à vélo excellents en TT mais fichant" la trouille sur la route") . Ensuite un kit Dobinsons complet, lames et amortos. Ça avait métamorphosé le comportement sur la route. Puis des OME puis des Koni.
Sur le Def, en 10 ans, d'abord les origines, vraiment performants, puis récemment (100 000 km) des Bilstein B6. C'était sur les conseils de JMC et j'ai alors découvert des amortisseurs vraiment au top du top ! Là je suis à 800 km de chez moi et plutôtsue de partir en plate on a fait confiance au Def, devenu vraiment très agréable sur goudron ! Merci les B6 de Bilstein
Koni VS dobinsons ça donne quoi ?
Je sais que j'plais pas à tout le monde. Mais quand je vois à qui j'plais pas, j'me demande si ça me dérange vraiment. J-C
Niva 1600, 1.7i multi - Defender 200tdi & Disco 1 V8i - Sprinter 4x4
christian.styling a écrit :Sur le patrol, en 17 ans, j'avais d'abord les origines ( pompes à vélo excellents en TT mais fichant" la trouille sur la route") . Ensuite un kit Dobinsons complet, lames et amortos. Ça avait métamorphosé le comportement sur la route. Puis des OME puis des Koni.
Sur le Def, en 10 ans, d'abord les origines, vraiment performants, puis récemment (100 000 km) des Bilstein B6. C'était sur les conseils de JMC et j'ai alors découvert des amortisseurs vraiment au top du top ! Là je suis à 800 km de chez moi et plutôtsue de partir en plate on a fait confiance au Def, devenu vraiment très agréable sur goudron ! Merci les B6 de Bilstein
Le kit dobinson pour patrol a lame, c' est le plus mauvais de tous les kits.
Et puis, un kit complet, c'est rarement bon. Il vaut mieux choisir des av et des ar, en fonction de ton cahier des charges.
Ex un kit lourd, c' est zero pour l' av si tu n' as pas de treuil
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
adrien62 a écrit :Koni VS dobinsons ça donne quoi ?
Tu veux changer quoi exactement ? Parcqu' un amorto est fait pour travailler avec un type de ressort. Donc si tu prends conseil de tous ceux qui ont monte ce type d' amorto avec divers type de ressort, tu vas avoir des retours d' utilisation different.
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.