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Discussion: tuto changement de rotule de pivots sur un pont dana 30

  1. #1

    tuto changement de rotule de pivots sur un pont dana 30

    salut a tous


    certain voulais voir d autre voulait savoir donc voila comment changer vos rotule de pivots sur un dana 30 pont avant de XJ et d autre modele de jeep


  2. #2
    Quatre-Quatreux
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    Apr 2005
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    10,089
    Salut , super tuto , oui je confirme ces rotules a emmanchement conique c'est la misère si tu n'as pas l'outillage comme celui que tu as présenté , c'est pratiquement impossible sans faire un massacre , juste un pt comment on reconnait la rotule supérieur de l’inférieur quand on a tout déballé et tout mélangé sur l'établi ?

    Tu ne peux pas dire mais a la fin tu as quand même un beau cadeaux, de tes aides , un morceaux de bois un peut mâchouillé et gluant

    Merci encore pour ton effort de réaliser des vidéos pendant que tu bosses + le montage .

  3. #3
    Quatre-Quatreux Avatar de HJ61alex
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    merci oui!
    je découvre les différences avec les toys...mais toi aussi tu te "fais chier à taper sur cette merde"
    les rotules de pivots sur ponts rigide j'avais jamais percuté...
    et l'huile de pont avant reste uniquement dans la boule de pont? ca peut donc pas fuir coté roue?
    c'est pas mal vos trucs ricains
    HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de ZaZou
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    Cool cette petite vidéo


    Et d''expérience pour le remontage il faut absolument commencer par celle du bas en 1er, sous peine de ne pouvoir finir le remontage avec l'outillage dont ce sert Tristan
    TJ, 4.0 avec réhausse+2", Body +2" et MUD 33", VENDU :-(
    WJ, V8 4.7L réhausse +2", VENDU !
    XJ, 4.0 réhausse +3.5", BF-AT en 31", pré-retraite
    JK, 2.8 réhausse +2" en cours d'affinage pour raider

  5. #5
    L'homme qui rebondit sur les cailloux Avatar de Bebop
    Date d'inscription
    Nov 2006
    Messages
    30,789
    Citation Envoyé par HJ61alex Voir le message
    merci oui!
    je découvre les différences avec les toys...mais toi aussi tu te "fais chier à taper sur cette merde"
    les rotules de pivots sur ponts rigide j'avais jamais percuté...
    et l'huile de pont avant reste uniquement dans la boule de pont? ca peut donc pas fuir coté roue?
    c'est pas mal vos trucs ricains
    Open vs Closed knucle design.

    Ca braque beaucoup mieux aussi.
    In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.

  6. #6
    Citation Envoyé par Bernard_83 Voir le message
    Salut , super tuto , oui je confirme ces rotules a emmanchement conique c'est la misère si tu n'as pas l'outillage comme celui que tu as présenté , c'est pratiquement impossible sans faire un massacre , juste un pt comment on reconnait la rotule supérieur de l’inférieur quand on a tout déballé et tout mélangé sur l'établi ?

    Tu ne peux pas dire mais a la fin tu as quand même un beau cadeaux, de tes aides , un morceaux de bois un peut mâchouillé et gluant

    Merci encore pour ton effort de réaliser des vidéos pendant que tu bosses + le montage .

    dans mon cas tu peut pas te tromper sur jeep celle bu bas est plus grosse que celle du haut puis le morceau qui rentre dans le pivot sont different sur les 2

    les loulou me rapporte tout et n importe quoi le petit dernier il faut le surveiller il me pique les tournevis et autre et les machouille puis ramene le truc

  7. #7
    Citation Envoyé par HJ61alex Voir le message
    merci oui!
    je découvre les différences avec les toys...mais toi aussi tu te "fais chier à taper sur cette merde"
    les rotules de pivots sur ponts rigide j'avais jamais percuté...
    et l'huile de pont avant reste uniquement dans la boule de pont? ca peut donc pas fuir coté roue?
    c'est pas mal vos trucs ricains
    oui l huile reste juste dans le boule de pont coté interne tu as un joint spi de chaque coté quand sa fuit tu es comptant pour aller les changer

    je vais surement devoir faire ce du toy on verra se que j en pense de cette merce aussi

  8. #8
    Citation Envoyé par ZaZou Voir le message
    Cool cette petite vidéo


    Et d''expérience pour le remontage il faut absolument commencer par celle du bas en 1er, sous peine de ne pouvoir finir le remontage avec l'outillage dont ce sert Tristan
    oui c'est clair sinon on se fait chier

  9. #9
    Très instructif comme toujours
    Il n'est de pire esclave que celui qui ne sait qu'obéir.

    Grand Cherokee WK 2 FAP et Willys 1944

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