Nissan Terrano 2 3L de 2003 ne démarre plus

[joalpine]

Je vais revrifier le câblage
En effet j'ai fait 2 interventions
Un semaine avant il avait un peut de mal à démarrer, donc j'ai d'abord dévisser sous le filtre a gasoil en pensant à de l'humidité dans le filtre, puis pomper pour reamorcer le gasoil et il a redémarrer.
J'ai dû faire 300 km, puis plusieurs jours après il a eu de nouveaux du mal à démarrer et j'ai pensé au filtre a air.
Il était assez sale donc changer le lundi après midi, démarrage au quart de tour. Le mardi matin démarrage nickel et il tournait impeccable, direction l'atelier où je bricole.
A 12h00 démarrage pour aller manger et la rien du tout.
Ça fait une semaine qu'il est en panne etc
Ce matin en mettant du nettoyant de frein dans le filtre j'ai enfin entendu le moteur tourné.
J'ai changer tout les tuyaux de dépression qui était craquelé et le filtre a gasoil, nettoyer les masse vérifier les fil et fiches
Je sais plus quoi faire c'est décevant
Toute les idée sont bienvenue
Cordialement
Joseph

[pat 25]

salut depose et controle ton capteur pmh

si c est pas lui

controle le circuit gasoil jusqu'à la pompe

puis contrôler toute ta pompe

[edefaverney]

y'a quand même un truc.
Tu nous as dit que tu n'avais "rien fait à part changer le filtre à air", et qu'ensuite il ne démarrait plus.
Le rapport de cause à effet semble pourtant sauter aux yeux, non ?
...
Tu n'aurais pas endommagé le débitmètre et/ou son câblage par hasard ?
Certaines pannes du MAF font que le Patrol refuse de démarrer : exemple une tension trop basse de mémoire à la mise du contact. En effet, pas d'air ... pas de gasoil.

Je commence toujours par les choses les plus simples.

C’est une bonne piste mais n’aurait-on pas eu un code 0102 ?

[joalpine]

OK j'ai vu plusieurs capteur sous la boite de vitesse c'est un de ceux là ??
Comment procéder pour le contrôle
Merci d'avance
Joseph

[vincent sch]

Salut

Le capteur PMH est à l'avant du moteur et pas au niveau de la boite de vitesse.
Bizarre que tu n'ai pas de codes défauts avec l'auto diagnostique. Tu as bien fait qu'une seule fois le shunt? Si tu le fais plusieurs fois, tu fais des RESET et efface tous les codes.

Il n'y a pas de petit filtre sur les banjos en entrée des pompes à injection de 3L.

Réessaye en mettant un peu plus de liquide nettoyant frein pour qu'il soit bien alimenté et parte dans les tours. Les bougies de préchauffage ont combien de km? La pompage sur le dessus du filtre devient rapidement dure?

A plus

Vincent

[joalpine]

OK pour le capteur PMH comment je peux le contrôler ????
Quand j'ai contrôler la prise de la pompe à injection et après l'avoir remis en place j'ai essayé de démarrer et le seul défaut correspondait à ce débranchement, c'est le seul défaut, j'ai fait le shunt pour enlever le défaut
Les bougies de préchauffage on 20000 km.
La pompe au dessus du filtre reste dure même après essaie, si j'ouvre le bouchon du réservoir, un gros pschitt, la je pompe une fois
Cordialement
Joseph

[pat 25]

https://dede83-2.blog4ever.com/test-cap ... ur-3-litre

[phdv61]

le capteur PMH peut se contrôler en se branchant sur le fil signal et en mettant dessus un oscillo.
(pourquoi serait-il tombé en panne pendant que tu touches au filtre ???)
Il y a quatre bossages sur la poulie devant.
Il génère un signal impulsionnel de 4 fois la vitesse de rotation.
Le démarreur suffit à faire tourner à quelques centaines de tr/mn.

750tr/mln = signal impulsionnel à 50Hz ( 7000 tr = 12.5 Hz ... x 4 ).
150 tr/mn = signal à 10Hz environ ( = une impulsion toutes les 100ms).

[joalpine]

Bonsoir a tous
Demain matin je me remet dessus en espérant trouver cette fichu panne grâce a toute les pistes que vous me donnez.
Je suis décourager mais je m'accroche.
Bonne soirée et bonne nuit a tous.
Joseph

[joalpine]

Bonjour a tous
Aujourd'hui j'ai mis plus de nettoyant de frein dans le filtre, il a démarrer et est monté dans les tours puis a stoppé.
la pompe d'amorçage au dessus du filtre a gasoil est resté dure.
Puis j'ai contrôlé le connecteur du débitmètre d'air borne 2 = tension batterie ok et borne 4 environ 5 ok
Apres j'ai démonté la tôle de protection et le capteur PMH ( pas facile ).
Le contrôle du capteur donne borne 1 et 2 =1.403 puis nettoyé 1.416
Borne 3 et 1 = OL
Borne 3 et 2 = OL
Quand pensez vous ?????
Cordialement
Joseph