Lorsque le piston est grippé mais que l'électronique reste encore opérationnelle, le moteur démarrera peut être. Le transistor de sortie est fortement sollicité. Tant qu'il ne surchauffe pas, la pompe à injection va pouvoir fonctionner tant bien que mal. Mais lorsque le transistor de sortie meurt, là il devient impossible de démarrer.

Dédé préconise l'ajout d'une pompe de gavage qui soulage la pompe à injection. J'ai suivi cette préconisation qui intègre un préfiltre équipé d'un aimant qui va arrêter toutes les poussières métallique qui pourraient venir bloquer et gripper la micromécanique de la pompe à injection. Voir sur son forum pour plus d'infos
Dédé préconise des additifs pour le gasoil Voir sur son forum
Il y a d'autres "recettes" préconisées sur le forum PGR qui elles aussi fonctionnent bien.
Il y a également phdv61 qui nous a donné récemment une recette à mettre dans le gasoil.

Mais il n'y a pas de mystère, il faut qu'il tourne et fasse beaucoup de kilomètres pour garder la pompe à injection en bonne santé. Ou alors stocker le véhicule avec le plein à raz bord et dans un endroit ou il n'y a quasi pas de variations de températures. La il n'y aura pas de condensation.

A plus

Vincent