Un 4x4 sauce US Jeep/Dodge ?

[xavier13]

Hello
Les econmies que tu vas faire en carburant, tu vas les dilapider en reparation

[skyfish]

le GC correspond en tout point à ton attente
aux Us, il existe en flexfuel d'origine, mais je ne saurai pas te dire quelles sont les différences techniques entre flexfuel et pas flexfuel

[Bebop]

Oublie les Dodge. Ram 1500 ou Durango, ca vaut rien hors route.
Un Ram 2500 oui mais c'est une autre histoire.

Pareil que les autres, le GC c'est un bon engin.

Je ne suis pas du tout fan du Pentastar mais bon je peux comprendre pourquoi ca t'interesserai. Y'a pas mal de problemes de fiabilite.

Le Hemi boit l'E85 sans soucis, je ne sais pas ou tu as vu que le V6 etait mieux de ce cote la.


J'ai la change d'avoir essaye un 4Runner y'a pas longtemps et j'ai vraiment ete impressione. Si j'etais toi je regarderai vers les Toy V6 qui sont trouvables en Europe, a mon avis plus fiables, mieux foutus et moins emmerdants que des vh ricains.

[Bernard_83]

Alors un 100 en V8

[Bebop]

Alors un 100 en V8

Mouarf.

Parce qu'un 5.7 Hemi dans un Durango qui n'a jamais ete prevu pour l'EU c'est raisonnable?

[Anjuna]

Yo

Je note vos avis pour le Cherokee

Pour te répondre Bebop, j'ai pas développé le E85 mais le V6 existe en flex fuel d'origine (et même développé pour d'après ce que j'ai lu), contrairement au Hémi. Non pas que le Hémi ne fonctionne pas mais pas d'homologation possible. Avec les "Kmers" verts d'ici (qui viennent de mettre en application les vignettes Critair de mes deux ....), je n'ai pas de solution viable légale .... Quoi que j'en pense, je suis bien obligé de faire avec ...

Par contre, deux points que tu soulèves m'intriguent :

Tu parles d'une fiabilité discutable du V6. A part des soucis de culbuteurs sur les premiers (2011/2012) corrigés depuis, j'ai rien lu de bien méchant .... Tu me fais un point sur les soucis connus stp ?

Fiabilité du V8 Hémi, faut manifestement se faire à l'idée que les goujons de collecteurs d'échappement pêteront à un moment ou un autre ... Je ne sais pas si passer en collecteur inox corrige le souci ... Pas grand chose d'autre comme souci ...

L'autre point, tu dis que le Durango vaut pas un clou hors route. La chaîne de transmission est différente de l'un à l'autre ?

Merci

[Jo49]

Abonné, ça m'intéresse fortement car le jour où la Path sera bon à changer je regarderai sans doute dans cette direction aussi

[Jeep22]

Le Che introuvable ou presque en Europe

[Morgan62]

Salut.

Dans tes choix, tu trouveras plus facilement des Grand Cherokee.
Les Durango de cette génération ne cours pas les rues par chez nous et surtout, je trouve les prix assez élevé.

[Bebop]

Par contre, deux points que tu soulèves m'intriguent :

Tu parles d'une fiabilité discutable du V6. A part des soucis de culbuteurs sur les premiers (2011/2012) corrigés depuis, j'ai rien lu de bien méchant .... Tu me fais un point sur les soucis connus stp ?

Je ne suis pas tres au point sur ces moteurs.
Mais ils sont montes dans les wrangler aussi et ont pas mal de soucis. Au plus c'est recent, au mieux c'est.

Fiabilité du V8 Hémi, faut manifestement se faire à l'idée que les goujons de collecteurs d'échappement pêteront à un moment ou un autre ... Je ne sais pas si passer en collecteur inox corrige le souci ... Pas grand chose d'autre comme souci ...

Meme probleme sur les LS. La seule solution valable c'est des goujons ARP et/ou reusiner les filets pour passer sur plus gros diametre. D'origine c'est des boulons pas des goujons et ca casse. Si jamais tu as une casse, faire verifier la planeite du collecteur et celle de la culasse est une etape supplementaire pour eviter un repeat du probleme.
Je suis anti collecteurs inox, c'est generalement des grosses merdes qui entrainent plein de problemes de chauffe du compartiment moteur.

Le 5.7 a aussi un probleme recurent d'arbre a cames/poussoirs qui se bouffent Mais ca se repare bien.

L'autre point, tu dis que le Durango vaut pas un clou hors route. La chaîne de transmission est différente de l'un à l'autre ?

Il me semble oui, et les parechocs/bas de caisse sont beaucoup plus proeminents etc.