Une page se tourne
Modérateur : valJeep
- gazadonf
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Une page se tourne
Bilan des emmerdes en 14 ans
2 turbos (remplacés par mes soins en échange standard)
1 étrier de frein grippé
2 durites de turbo percée
1 rupture du faisceau au dessus du capteur abs arrière.
1 cric HS.
Qui a dit que Jeep n'était pas fiable???
et dernièrement, le sagouin de garagiste qui m'a bloqué 2 écrous sur les roues, 1 par roue avant en serrant au couple soit-disant.
J'étais à la recherche d'un grand cherokee version 2014 en mazout à moins de 100 000 km, puis de déception en rendez-vous annulés, nous sommes tombé sur un garage du côté de Metz qui semblait en avoir un stock.
histoire de pas faire de déplacement inutile, je repère également un Q7 et Cayenne dans mes prix pour pouvoir comparer...
Coup de téléphone, et là, j'apprends que tout est vendu mais me dit qu'il a encore un GC en stock avec 110 000 km, mais qu'il en rentrera d'autre la semaine suivante.
Déception sur le coup, puis de fil en recherche je suis tombé sur un vendeur de Q7 à côté de la maison.
Histoire de pas mourir idiot, on prend rendez vous pour l'essayer, et là... c'est le drame...
On est tombé sous le charme... Et la reprise de la Jeep était plus intéressante qu'ailleurs.
Du coup, on se retrouve avec un truc comme ca sous le capot...
Et c'te baleine dans la cours Le petit nouveau à 2 ans de moins que la miss (2007) mais seulement 70 000 km au compteur (vérifier via Audi Suisse).
C'est un import de Roumanie, 7 places et premier niveau de finition avec quelques option en sus. Pas de toit ouvrant qui est une source d'emmerde sur cette génération apparemment.
Pas de malus éco grâce à l'amendement de janvier de cette année sur les imports, et carte grise à 600 boules pour un 27 CV (et 350 chevaux pour mouvoir les 2,2T du bestiau) .
Et le prix....
Affiché 20 k€ on l'a finalement payé 15 200 roubles ... heu euros en plus de la Jeep
Converti direct à l'éthanol pour éviter de siphonner le compte en banque aussi vite que le réservoir.
600 balles qui sont amortis en 8 pleins.
Conso pour les vacances entre 14 et 19l au 100 entre route de montagne et autoroute (A75).
Réservoir de 100l, à l'éthanol ca nous fait du 66 € (merci intermarché) comparé aux 110 boules de gazole pour 70l dans la Jeep.
Niveau autonomie, ben vu le jouet, on tourne pour le moment aux alentour des 600 bornes, mais faut dire qu'avec la suspension pneumatique, en mode dynamique c'est un vrai kart (mais XXL le kart). Et j'ai le pied un peu lourd aussi
Bref, on commence un nouvelle aventure...
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- .manu 38
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re: Une page se tourne
- gazadonf
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re: Une page se tourne
Bah, le risque zéro n'existe pas..manu 38 a écrit :il a eu des histoires avec des véhicules de Roumanie
Des occaz vicieuses y en a pléthore en France.
Même en achetant un véhicule neuf on n'est pas à l'abri de tomber sur une merguez.
Là le gars (un pro) est établit depuis plusieurs années au même endroit, virement effectué sur un compte français, c'est lui qui fait toutes les démarches pour la carte grise, les n° vin concordent entre le châssis, le parebrise et le système multimédia, le tout confirmé par Audi Suisse aussi bien pour le vol, le kilométrage et l'entretien, car Audi France ne connait que les modèles français.
L'import vient de la concession Porche de Bucarest.
Y a la couverture standard (comprendre inutile) boite/moteur/pont 3 mois.
Bref, on verra ce que nous réserve l'avenir.
En attendant, on profite de notre nouveau jouet.
A prévoir dans un avenir proche la vidange de la boite et des ponts. Pour le moteur ca a été fait par mes soins avant les vacances.
9,4l d'huile... gourmand le bestiau.
Y a 2 filtres à air sur le moulin. Un pour les cylindres de gauche (une vrais galère) et l'autre pour les cylindres de droite (5mn chrono)...
Et filtre à huile se situe sur le haut moteur...
La suspension pneumatique est super pratique pour les vidange. On met sur Lift et sa monte tout seul de 20 cm.
Pis la valise VCDS coûte peanuts sur le bon canard.
Indispensable pour la remise à zéro de l'entretien. Vidange tous les 8500 km.
Seul défaut remonté sur le scan, le capteur de pluie/luminosité en défaut car le parebrise a été changé par un modèle chinois bas de gamme sans avoir été recalibré.
Parait que c'est pris en charge par la garantie bris de glace.
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- CharonneFR
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re: Une page se tourne
Huuum tiens tu peux m'en dire plus, je dois être en retard
Mais beau jouet si non
Documents Ressources Jeep / Land / Toyota / Mitsubishi / Subaru / VW : www.4WDXpedition.com
- gazadonf
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re: Une page se tourne
Ben si j'ai bien tout compris, ils ont supprimé le malus pour les véhicules importé datant d'avant 2011 dont la puissance fiscale est inférieur à 35 CVCharonneFR a écrit :"Pas de malus éco grâce à l'amendement de janvier de cette année sur les imports"
Huuum tiens tu peux m'en dire plus, je dois être en retard
Mais beau jouet si non
Sur le simulateur du gouvernement ça donna ça:
C'est le montant que m'a annoncé également le vendeur.Première immatriculation en France d'un véhicule
Importé en France après avoir été immatriculé dans un autre pays
Genre national (J.1) :Véhicule de tourisme (VT ou M1) ex-Voiture particulière (VP)
Date de mise en circulation (B) :08/01/2007
Puissance administrative nationale (P.6) :27 CV
Energie (P.3) :Essence (ES)
Carrosserie handicap / Carte d'invalidité ? :Non
Réception communautaire ? :Oui
Taux d'émission de CO2 (V.7) :345 g/km
Département :Seine-et-Marne
Coût du certificat d'immatriculation
Y1 - Taxe régionale :623,02 €
Y2 - Majoration véhicule de transport :0,00 €
Y3 - Malus CO2 voitures de tourisme :0,00 €
Y4 - Taxe fixe :11,00 €
Y5 - Redevance d'acheminement :2,76 €
Y6 - Taxes à payer :636,76 €
Coût de votre certificat d’immatriculation : 63
Le cout aurait été identique si le véhicule venait des US
Démarche :Première immatriculation en France d'un véhicule
Importé en France après avoir été immatriculé dans un autre pays
Genre national (J.1) :Véhicule de tourisme (VT ou M1) ex-Voiture particulière (VP)
Date de mise en circulation (B) :08/01/2007
Puissance administrative nationale (P.6) :27 CV
Energie (P.3) :Essence (ES)
Carrosserie handicap / Carte d'invalidité ? :Non
Réception communautaire ? :Non
Département :Seine-et-Marne
Coût du certificat d'immatriculation
Y1 - Taxe régionale :623,02 €
Y2 - Majoration véhicule de transport :0,00 €
Y3 - Malus CO2 voitures de tourisme :0,00 €
Y4 - Taxe fixe :11,00 €
Y5 - Redevance d'acheminement :2,76 €
Y6 - Taxes à payer :636,76 €
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- gazadonf
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re: Une page se tourne
Huile de boite Mopar et additif glissement limité
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re: Une page se tourne
Exemple pour un Porshe Cayenne
Et à partir de 2012, la taxe escrologique refait sont apparition...Démarche :Première immatriculation en France d'un véhicule
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Date de mise en circulation (B) :08/01/2007
Puissance administrative nationale (P.6) :41 CV
Energie (P.3) :Essence (ES)
Carrosserie handicap / Carte d'invalidité ? :Non
Réception communautaire ? :Oui
Taux d'émission de CO2 (V.7) :425 g/km
Département :Seine-et-Marne
Coût du certificat d'immatriculation
Y1 - Taxe régionale :946,08 €
Y2 - Majoration véhicule de transport :0,00 €
Y3 - Malus CO2 voitures de tourisme :0,00 €
Y4 - Taxe fixe :11,00 €
Y5 - Redevance d'acheminement :2,76 €
Y6 - Taxes à payer :959,76 €
Démarche :Première immatriculation en France d'un véhicule
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Genre national (J.1) :Véhicule de tourisme (VT ou M1) ex-Voiture particulière (VP)
Date de mise en circulation (B) :25/08/2012
Puissance administrative nationale (P.6) :27 CV
Energie (P.3) :Essence (ES)
Carrosserie handicap / Carte d'invalidité ? :Non
Réception communautaire ? :Oui
Taux d'émission de CO2 (V.7) :345 g/km
Département :Seine-et-Marne
Coût du certificat d'immatriculation
Y1 - Taxe régionale :1 246,05 €
Y2 - Majoration véhicule de transport :0,00 €
Y3 - Malus CO2 voitures de tourisme :360,00 €
Y4 - Taxe fixe :11,00 €
Y5 - Redevance d'acheminement :2,76 €
Y6 - Taxes à payer :1 619,76 €
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- françois fou
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re: Une page se tourne
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re: Une page se tourne
Super interessant, je pensé que les Malus, et taxes au poids et compagnie été également sur les véhicules imports... Je t'avoue que ça m'arrange grandement...gazadonf a écrit :Ben si j'ai bien tout compris, ils ont supprimé le malus pour les véhicules importé datant d'avant 2011 dont la puissance fiscale est inférieur à 35 CV
Sur le simulateur du gouvernement ça donna ça:
C'est le montant que m'a annoncé également le vendeur.
Le cout aurait été identique si le véhicule venait des US
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Heu... ouifrançois fou a écrit :sacré moulin, c'est une machine à perdre des points ça !!
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