Bah, le risque zéro n'existe pas..manu 38 a écrit :il a eu des histoires avec des véhicules de Roumanie
Des occaz vicieuses y en a pléthore en France.
Même en achetant un véhicule neuf on n'est pas à l'abri de tomber sur une merguez.
Là le gars (un pro) est établit depuis plusieurs années au même endroit, virement effectué sur un compte français, c'est lui qui fait toutes les démarches pour la carte grise, les n° vin concordent entre le châssis, le parebrise et le système multimédia, le tout confirmé par Audi Suisse aussi bien pour le vol, le kilométrage et l'entretien, car Audi France ne connait que les modèles français.
L'import vient de la concession Porche de Bucarest.
Y a la couverture standard (comprendre inutile) boite/moteur/pont 3 mois.
Bref, on verra ce que nous réserve l'avenir.
En attendant, on profite de notre nouveau jouet.
A prévoir dans un avenir proche la vidange de la boite et des ponts. Pour le moteur ca a été fait par mes soins avant les vacances.
9,4l d'huile... gourmand le bestiau.
Y a 2 filtres à air sur le moulin. Un pour les cylindres de gauche (une vrais galère) et l'autre pour les cylindres de droite (5mn chrono)...
Et filtre à huile se situe sur le haut moteur...
La suspension pneumatique est super pratique pour les vidange. On met sur Lift et sa monte tout seul de 20 cm.
Pis la valise VCDS coûte peanuts sur le bon canard.
Indispensable pour la remise à zéro de l'entretien. Vidange tous les 8500 km.
Seul défaut remonté sur le scan, le capteur de pluie/luminosité en défaut car le parebrise a été changé par un modèle chinois bas de gamme sans avoir été recalibré.
Parait que c'est pris en charge par la garantie bris de glace.
