Question Bete Bete..concernant les barres de torsions.

[françois fou]

y a jamais de question bête. si tu demandes c'est que tu sais pas
les réponses par contre...............parfois.............

[onekill]

le débattement ca surtout être limité par les 2 positions extrêmes des triangles.

C'est pour cela que certain passent les rotules de l'autre coté des triangles.

--> note: si tu rehausse trop un frontera, c'est les cardans avant qui vont pas apprécier.

Désolé du retard.

Je prends note passer les rotules a l'avant.

Cela se fait sans difficulté ?

J'ai squatter le net un peu au sujet des rehausse frontera.

Et je suis tomber sur un gars sur forum je crois qui aurait une config comme ça :
(a force de croiser les pages .. je sais plus si c'est un gars d'ici ou un autre fofo)

Frontera B

-Amortisseur ARrière + ressort OME + 5 arrière. Calle +2 total +7
-amortisseur AVant OME (je crois) barre décanter de 3crans.
-Calle de boîte. (1cm apparemment)

Il ne parle pas de rallonge de durite de frein/changement de place des rotules ect...

Juste qu'il n'a pas eu de problème .

Qu'en pensez vous ?

Ça nous ferait Casiment un +- 6/7cm de rehausse ?
Quand je vois le nombre de pièce d'un kit calmini...

Ce qui me fait un peu buggé, c'est qu'il ne parle pas des modifs citer plus haut .. ni de décalage du pont vers l'avant ...

Et le fait de decranter les barre de torsions de 3 crans. Ça peut pas rompre ?

Ça laisse plus de souplesse dans le debatement ?



Merci tooffy, c'est ce que j'essaie de me dire aussi. Plutôt que de faire une connerie, mieux vaut demander.
.

[onekill]

dec84f9s-960.jpg

C'est sympa quand même

[Tooffy]

Je prends note passer les rotules a l'avant.

au dessus.


J'avais lu ce topic aussi.

Sur un frontera B LONG, avec le +5, pas besoin de modifier si ce n'est decrocher la durite de frein arrière pour lui laisser plus de mou.

[françois fou]

[ATTACH=CONFIG]138831[/ATTACH]

C'est sympa quand même

nan mais je rêve, un katkat .............jaune le gars il a n'est fou nui

[onekill]

nan mais je rêve, un katkat .............jaune le gars il a n'est fou nui

ROOHHHH y'aurait marquer ricard ca changerait tout hein
Enfaite je le trouvais bien réhausser. Et surtout le montage treuil a l'avant est super bien intégrer. (pas d'effet pelle a merde)

messages

Posté(e) le 5 janvier 2015

Bonjour a tous

Apres ma presentation dans la rubrique appropriée, je me dois de vous presenter mon Frontera 3P Sport Finition RS, Motorisation 2.2 DTI 16v 120CV, Cuir chauffant, Retros Elec degivrants, Vitres electriques et Climatisation
Acheté en Juin 2014 d'origine avec 170000km, la preparation a etait faite entierement par moi meme avec de la piece usinée maison (je rappel que je suis tourneur fraiseur)


Et je crois qu'il avait des amortos +5 et des calle de 2 cm.
c'est lui de mes souvenirs qui parler du décrantage

https://autopassion.net/forums/654513-l ... de-romain/ et lui apparament a passer les 8/10cm de réhausse ... avec une bidouille des tirants.. (coudé apparement)

[Jim76]

ROOHHHH y'aurait marquer ricard ca changerait tout hein
Enfaite je le trouvais bien réhausser. Et surtout le montage treuil a l'avant est super bien intégrer. (pas d'effet pelle a merde)

messages

Posté(e) le 5 janvier 2015

Bonjour a tous

Apres ma presentation dans la rubrique appropriée, je me dois de vous presenter mon Frontera 3P Sport Finition RS, Motorisation 2.2 DTI 16v 120CV, Cuir chauffant, Retros Elec degivrants, Vitres electriques et Climatisation
Acheté en Juin 2014 d'origine avec 170000km, la preparation a etait faite entierement par moi meme avec de la piece usinée maison (je rappel que je suis tourneur fraiseur)


Et je crois qu'il avait des amortos +5 et des calle de 2 cm.
c'est lui de mes souvenirs qui parler du décrantage

https://autopassion.net/forums/654513-l ... de-romain/ et lui apparament a passer les 8/10cm de réhausse ... avec une bidouille des tirants.. (coudé apparement)

Prepa:
- Suppression bavettes caoutchouc d'origine
- Suppression silencieux central
- Suppression barre stab arriere
- Rehausse +6 via cales de ressort maison
- Body lift +5 maison
- Pneus 31/10.5/15 sur jantes alu 8x15 ET0 (origine: 245/70/16 sur jante alu 7x16 ET38)
- Barre a LED Made un China 120w (40 leds de 3watts sa eclaire pas mal et sa me suffit)
- Hi lift fixé sur barre de toit THULE

Courant année 2015/2016:

- Rehausse +8cm a l'arriere car je roule chargé pendant les randos (parfois 1 personne a l'arriere + caisse a outils + glaciere + tronconneuse)
- Panhard arriere rallonger pour compenser la rehausse
- Snorkel
- Passage en 33" sur jantes 15 ou 16 d'origine a voir suivant la largeur du pneus que je vais trouver

- Amorto arriere +10 avec modif d'un tirant pour le coudé et eviter qu il vienne en butée sur le reservoir

Hey mais c est ma presentation ca

[onekill]

Hey mais c est ma presentation ca

HHAANNNNNN bonnnnnnn!!!!!!!!!!!!!!!

Parfait les astres s'alignent

Je suis tout ouie des détails concernant ta présentation

Repasse par ici stp

[onekill]

Au lieu de Bander les barres Fort pour réhausser l'avant. donc serrer les boulons. d'environ 13/15 tours théorique (50MN/3.75mn tour= 13.33 soit 13tours un quart..... et en faire une barre a mine incroisable..

Pourquoi pas rajouter 1 cran ou 2 et garder (tendu) de manière a avoir la hauteur de caisse correct mais garder une certaine souplesse ? .

(d'ailleurs si quelqu'un connait la hauteur théorique gagner avec chaque cran de fourchette ? ) Car le lien plus haut indique 3.75mn par tour de vis)

Ici threads/66609-opel-50/page3 Kamaz au message au message 22 parle de 3 crans pour 7cm pour soulager les barres.


ou ca revient au meme?

Bonne journés a vous

[onekill]

Bon c'est confirmer les barre de torsion ont été mal remonter lors d'une précédente manipula.

A peu prés 2 dents de décalage coter passager, Par rapport aux repaire centrale de la barre.

Photo a venir sous peu.

Donc j'en reviens a ma queqtion principale.

Qu'en pensez vous ? Bandage a mort pour les +4.5 ou crantage dans les régles de l'art ?