consommation range rover classic 3.5
Modérateur : phil13
- snow lover
- Quatre-Quatreux
- Messages : 2984
- Date d’inscription : janvier 2007
- Localisation : nangy ( 74 )
- Statut : Hors ligne
re: consommation range rover classic 3.5
=> Santa Fé 2007 155 ch => Xtrail T30 2.5 l BVA de 2005 => actuel = Opel Antara 2.2 l 184 ch BVA de 2011 , 110 000 kms
- cedricfred
- Monument historique
- Messages : 17185
- Date d’inscription : septembre 2003
- Localisation : Koné, Nouvelle Calédonie
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: consommation range rover classic 3.5
Le soucis avec l'ethanol sur carbu c'est que te gicleurs seront calibrés pour l'éthanol seulement, et il n'y en a pas assez pour être sûr d'en trouver sur ta route toutes les 300 bornes. S'il faut se trimballer avec une boite de pièces pour adapter ton carbu a l'essence ou à l'e85 à chaque fois que tu ne trouves pas ton bonheur...bj4243 a écrit :bonjour,
J'aurai tendance à dire que tout est dans le titre qu'elle est la consommation d'un range rover classic v8 ? J'ai cherché sur le net mais à part qu'il ferait du 25 litres pied au plancher, je n'ai pas plus d'info, donc un retour d'expérience ou de connaissances me serait utile ). j'ai plusieurs 4x4 mais souhaite avoir un ptit v8 essence car toutes mes motorisations sont gaz oil.
Je vois que de nombreux véhicules sont équipés au gpl, pourquoi pas... mais à vrai dire si je faisais quelque chose je pense que ce serait un montage bioéthanol. Comme j'aime les difficultés, je souhaite adapter le système sur une base carburateur, si quelqu'un a des tuto ou tout simplement un retour d'expérience.
bon... ma question initiale reste qu'elle est la consommation moyenne ?
MERCI
- christian.styling
- Administrateur
- Messages : 101903
- Date d’inscription : septembre 2002
- Localisation : Alpes-Maritimes
- Statut : Hors ligne
re: consommation range rover classic 3.5
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
- .manu 38
- Quatre-Quatreux
- Messages : 2686
- Date d’inscription : janvier 2009
- Localisation : grenoble
- Statut : Hors ligne
re: consommation range rover classic 3.5
- bj4243
- Quatre-Quatreux
- Messages : 164
- Date d’inscription : juillet 2020
- Localisation : saint brieuc
- Statut : Hors ligne
re: consommation range rover classic 3.5
- françois fou
- Quatre-Quatreux
- Messages : 7300
- Date d’inscription : octobre 2009
- Localisation : montbéliard
- Statut : Hors ligne
re: consommation range rover classic 3.5
le meilleur que j'ai pu faire fut 17L/100 sur grand parcours cool à vide
et 20L c'est la conso annoncée en trajet ordinaire , pas de souci.
la conso n'a pas de limite supérieure conduite sport, charge ou TT
attention aux divers filtres, surtout l'air, la moindre retenue fait grimper la conso
s'il y a bien un truc à modifier d'office, c'est bien les filtres à air, beaucoup trop petits
- Tooffy
- Quatre-Quatreux
- Messages : 6051
- Date d’inscription : février 2015
- Localisation : Haut Jura
- Statut : Hors ligne
re: consommation range rover classic 3.5
voilà.cedricfred a écrit :Le soucis avec l'ethanol sur carbu c'est que te gicleurs seront calibrés pour l'éthanol seulement, et il n'y en a pas assez pour être sûr d'en trouver sur ta route toutes les 300 bornes. S'il faut se trimballer avec une boite de pièces pour adapter ton carbu a l'essence ou à l'e85 à chaque fois que tu ne trouves pas ton bonheur...
- françois fou
- Quatre-Quatreux
- Messages : 7300
- Date d’inscription : octobre 2009
- Localisation : montbéliard
- Statut : Hors ligne
re: consommation range rover classic 3.5
- bj4243
- Quatre-Quatreux
- Messages : 164
- Date d’inscription : juillet 2020
- Localisation : saint brieuc
- Statut : Hors ligne
re: consommation range rover classic 3.5
faut pas non plus que cela soit trop facilefrançois fou a écrit :l'E85 n'a pas la même densité ni fluidité que le SP95 ou 98, il y aura des réglages à faire.
j'ai lu pas mal de choses sur l'éthanol et je continue à en lire, on dit tout et son contraire. j'ai mis il y a un an un 206 au bioéthanol, elle a parcouru 20.000 kms RAS, et déjà on me disait attention ceci attention cela...
L'éthanol est plus sec ce qui risque d'attaquer (à la longue) les soupapes et les sièges de soupape, donc première question pour ceux qui ont fait cette adaptation, jugent ils qu'une telle agression ai eu lieu, car on parle de risque. certain mettent à chaque plein de l'huile 2T pour effacer ce problème...
L'autre point est que l'éthanol est plus corrosif, notamment sur le caoutchouc, mais en réalité cette démonstration n'est pas absolu, d'où ma seconde question et retour d'expérience, les caoutchouc d'alimentation, ainsi que de carburateur du range sont ils susceptibles?
l'éthanol est détergeant : risque de nettoyage involontaire du réservoir avec tous ses inconvénients
l'éthanol est moins calorifique d'environs 30% ce qui oblige une augmentation de la richesse pour éviter un mélange pauvre. Les gicleurs sont ils à changer pour autant ?
on parle également d'une avance à mettre ... je pense que cela est pour limiter le taux de compression plus élevé dans la chambre de combustion du fait d'une augmentation de 30% du volume de carburant injecté.
Tout cela pour dire que je suis conscient de différents problèmes, et cherche notamment des informations sur l'avance à mettre, sur le réglage de richesse à faire, sur les éventuels gicleurs à changer.
Passer à l'éthanol est pour moi un défit à relever plus qu'une envie incompressible de vouloir faire des économies. Si cela reste un défit, ce n'est pas pour autant qu'il faille faire n'importe quoi. je cherche la bonne solution, et souhaite éviter les lobbies pétroliers qui désinforment le plus possible sur l'éthanol à 100%. des adaptations sont à faire, et je cherche et cherche tous ce qui va dans le sens d'une installation à l'éthanol
je remercie tous les contributeurs, et je les entends tous, mais il reste important d'apporter les éléments technique à l'appui de telle ou telle position merci )) renoncer à ce projet ne me pose aucun problème mais il me faut des données techniques
- phil13
- Président
- Messages : 10945
- Date d’inscription : janvier 2003
- Localisation : Marseille
- Contact :
- Statut : En ligne
re: consommation range rover classic 3.5
Après , c'est sur , ils sont faits pour fonctionner au Super plombé à la base
Par contre au GPL / super j'avais souvent les carbus déréglés