Jeep wrangler jl unlimited rubicon 2T

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j-f 85
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#3

Message par j-f 85 »

euh , oui mais non :D
terrano II 3.0 di long de 2005 stock
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zounours63
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#4

Message par zounours63 »

Avec une petite rehausse. L'angle ventral est pas terrible ;)
Wildtrak en apprentissage ...

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j-f 85
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#5

Message par j-f 85 »

C'est vrai que 3 mètres d'empattement c'est plus que mon pick up
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CharonneFR
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#6

Message par CharonneFR »

L'emmerdant avec le JL c'est que si tu pousses trop l'électronique, ça coupe la bagnole, expérience vécu par mon mécano qui en as un, et un Gladiator... Résultat pour le TT poussé c'est le JK avec le 6.2L qui sort...
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waldix
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#7

Message par waldix »

Le JL c'est le nec plus ultra dans la famille Wrangler.
D'origine capable de tout faire.
Si je pouvais j'en achetai un et il resterait stock
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znoliv
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#8

Message par znoliv »

Faudrai quand même qu'ils le vende avec un par chocs avant un peu plus esthétique..... :roll:
znoliv.
ca y est .......
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j-f 85
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#9

Message par j-f 85 »

Le pare-choc c'est pour lui faire passer les normes européennes en cas de choc, le châssis échelle ça se déforme pas terrible pour emmagasiner l'énergie
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#10

Message par znoliv »

j-f 85 a écrit :Le pare-choc c'est pour lui faire passer les normes européennes en cas de choc, le châssis échelle ça se déforme pas terrible pour emmagasiner l'énergie
Je veux bien, mais c'est trop laid.... Et c'est dommage car le reste est sympa... :cool:
znoliv.
ca y est .......
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Bebop
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#11

Message par Bebop »

CharonneFR a écrit :L'emmerdant avec le JL c'est que si tu pousses trop l'électronique, ça coupe la bagnole, expérience vécu par mon mécano qui en as un, et un Gladiator... Résultat pour le TT poussé c'est le JK avec le 6.2L qui sort...
Ca se reprogramme/enleve ca.
Si j'avais les sous, j'audrais bien un Gladiator.
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.
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j-f 85
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#12

Message par j-f 85 »

l'electronique le bride a 160 km/h et la pour le coup faut chercher la merde pour vouloir aller plus vite avec un vehicule comme ca
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