Pierre04 a écrit :Grippé ...
Çà se répare (dégrippe) à l'aide d'un rodoir à cylindres, ...
Si c'est vraiment grippé, faut des bouchons et une pompe pour sortir le vérin, un rodoir pour le bon diamètre, remplacer les joints, remonter et c'est reparti pour ... 40 ans !
1979 à 2019 = 40 ans, effectivement !
Une pompe, c'est un maître-cylindre avec une pédale de frein, ... du véhicule ...
Prévoir du DOT4 pour ne pas envoyer de l'air dans le circuit, c'est tout.
Tout d'abord Joyeux Noël à tous!
bonne idée Pierre, mais avant de sortir le piston, il faudrait arriver à démonter le levier, et c'est tout rongé par la boue, et grippé aussi....
J'en ai trouvé un neuf, mais comme les tuyaux ont cassé au démontage,il a fallu en refaire,
un qui va sur le flexible commun aux deux tambours AR, et l'autre qui suit le longeron jusqu'au Té qui est dans le support d'amortisseur AV droit
Bonjour l’accès pour débloquer les raccords!!
mais je n'arrive pas à me rappeler
quel est l'entrée et la sortie du répartiteur, tellement j'en ai bavé pour débloquer ces raccords de cette motte de terre!!
Faut dire qu'il est bien planqué et protégé des chocs...et des coups de karcher
c'est pas indiqué sur le répartiteur, ni sur la doc technique....
Quelqu'un à-t-il la réponse?
ce serai un très beau cadeau de Noël!